Een 9 meter brede spreider, speciaal op maat gemaakt voor een Duitse klant, heeft met succes een volledige reeks inspecties doorstaan bij BV, een toonaangevende wereldwijde onafhankelijke test- en certificeringsinstantie, in de fabriek van MAXTECH. Alle indicatoren voldeden aan de internationale normen en de certificering werd probleemloos verkregen.semi-automatische mechanische strooierDit product, dat de laatste verpakkings- en logistieke voorbereidingen zal ondergaan alvorens naar Europa te worden verzonden, markeert een nieuwe mijlpaal in MAXTECH's toewijding aan de markt voor op maat gemaakte strooiers.
Ontwerp op maat dat conventies doorbreekt: focus op speciale behoeften voor 30ft-systemen
Op het gebied vancontainerverspreidersSpreaders van 20ft, 40ft en 45ft zijn al lange tijd de gangbare standaardmaten. Spreaders van 30ft zijn, vanwege hun niche-toepassingen, zelden verkrijgbaar als volwaardige massaproductieproducten. De Duitse klant, die behoefte had aan upgrades voor havenautomatisering, had een spreader van 30ft nodig die compatibel was met specifieke containermodellen, met duidelijke eisen voor zowel een hefvermogen van 12 ton als een semi-automatische mechanische bediening – een eis die perfect aansluit bij het "flexibele spreadersysteem"-concept van MAXTECH, dat de afgelopen jaren is ontwikkeld.
Om nauwkeurig aan te sluiten op de operationele scenario's van de klant, heeft het R&D-team tijdens de ontwerpfase drie belangrijke innovaties doorgevoerd:
1. Optimalisatie van de afmetingsaanpassing: Dankzij een verstelbare geleidingsplaat wordt de uitlijnfout van de spreider onder standaard werkomstandigheden van 9 meter (30 ft) binnen ±30 mm gehouden.
2. Semi-automatische mechanische structuur: Door gebruik te maken van een mechanisch vergrendelingssysteem behoudt het de hoge betrouwbaarheid van traditionele mechanische spreiders (geen afhankelijkheid van complexe circuits).
3. Toepassing van lichtgewicht materiaal: Het hoofdframe is gemaakt van hoogwaardig laaggelegeerd staal (HSLA), waardoor het gewicht met 15% wordt verminderd ten opzichte van spreaders van hetzelfde type. In combinatie met het ontwerp voor een draagvermogen van 12 ton is het perfect geschikt voor de bestaande kleine en middelgrote containers op de locatie van de klant.
Volledig BV-inspectieproces: Kwaliteitscontrole volgens strenge normen
Als door de klant aangewezen onafhankelijke testinstantie omvat het inspectietraject van BV drie kernaspecten van de strooier: structurele veiligheid, functionele integriteit en duurzaamheid. Het volledige inspectieproces wordt op video vastgelegd en de gegevens worden in realtime geüpload naar de wereldwijde inspectiedatabase.
Op de inspectielocatie concentreerde het technische team zich op de volgende belangrijke taken:
1. Statische belastingstest: Dehalfautomatische strooierHet vergrendelingsmechanisme werd gedurende 10 minuten belast met 110% van de nominale belasting (15,5 ton). Spanningsmetingen toonden aan dat de maximale vervorming van het hoofdframe slechts 0,8 mm bedroeg, ruim onder de door BV vastgestelde drempelwaarde van 3 mm.
2. Dynamische vermoeidheidstest: Ter simulatie van veelvoorkomende operationele scenario's in de haven werden 10 hijscycli (met een last van 15,5 ton) uitgevoerd. Het mechanische vergrendelingsmechanisme opende en sloot soepel en zonder vast te lopen, en de reactievertraging van de elektronische sensor bleef ≤0,5 seconden.
Van ontwerp tot haven: volledige ketenondersteuning voor maatwerkdiensten
De realisatie van deze spreider vertegenwoordigt niet alleen de implementatie van een technische oplossing, maar demonstreert ook MAXTECH's vermogen tot volledige procesbeheersing voor projecten op maat.
Tijdens de productiefase hanteerde de fabriek een flexibel productiemodel met "op maat gemaakte oplossingen", waarbij de traceerbaarheid van de grondstoffen tot de assemblage van het eindproduct volledig gewaarborgd was.
De spreader bevindt zich momenteel in de laatste voorbereidingsfase voor verzending en zal via de China-Europe Railway Express naar de haven van Hamburg in Duitsland worden vervoerd. Volgens de projectleider heeft deze order geleid tot de ondertekening van een intentieverklaring voor nog twee spreaders van dezelfde specificaties. Ook havenbedrijven uit Nederland, België en andere landen hebben overlegd over de mogelijkheden voor het aanpassen van 30ft spreaders.
Geplaatst op: 9 juli 2025
