अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (IMO) ले रिजोलुसन MSC.532 (107) मार्फत SOLAS कन्भेन्सनको अध्याय II-1 मा नियमन II-1/3-13 पेश गरेको छ, जसले लिफ्टिङ उपकरण र एङ्कर केबल विन्चहरूमा नयाँ अनिवार्य आवश्यकताहरू लागू गर्दछ। यो संशोधन जनवरी १, २०२६ मा लागू हुनेछ, जसले विश्वव्यापी समुद्री उद्योगमा सुरक्षा र सञ्चालन मापदण्डहरूलाई अझ बढाउने लक्ष्य राखेको छ।
क्लास न्यूजको यो अंकले लिफ्टिङ उपकरणहरूको आवश्यकताहरूमा केन्द्रित छ, जबकि एङ्कर केबल विन्चहरूसँग सम्बन्धित सामग्री छुट्टै प्रकाशित गरिनेछ। SOLAS को हालको संशोधनले IMO परिपत्र MSC.1/Circ.1663, लिफ्टिङ उपकरणहरूको लागि दिशानिर्देशहरूलाई पनि सन्दर्भ गर्दछ।
आवेदनको दायरा
नयाँ नियमहरू विभिन्न उद्देश्यका लागि लिफ्टिङ उपकरणहरूमा लागू हुन्छन्, जसमा समावेश छन्:
१. कार्गो लोड गर्न, स्थानान्तरण गर्न वा अनलोड गर्न प्रयोग गरिने लिफ्टिङ उपकरणहरू
२. ह्याचहरू वा चल बल्कहेडहरू खोल्ने/बन्द गर्ने उपकरणहरू
३. इन्जिन कोठा क्रेनहरू
४. समुद्री स्टोर क्रेनहरू
५. नली ह्यान्डल गर्ने क्रेनहरू
६. साना डुङ्गाहरू चलाउन र पुनःप्राप्त गर्न र यस्तै उद्देश्यका लागि उठाउने उपकरणहरू
७. कर्मचारी उठाउने उपकरण
सामान्यतया, लिफ्टिङ उपकरणको सुरक्षित कार्य भार (SWL) १,००० किलोग्राम भन्दा कम भए पनि, यसले सान्दर्भिक आवश्यकताहरूको पालना गर्नुपर्छ, जबसम्म झण्डा राज्य प्रशासनले विशेष छुट प्रदान गर्दैन। यद्यपि, विशेष उद्देश्यका लागि केही लिफ्टिङ उपकरणहरू (जस्तै अपतटीय निर्माण जहाजहरूमा उपकरणहरू) यस नियमनको दायरा भित्र छैनन्।
नयाँ लिफ्टिङ उपकरणका लागि आवश्यकताहरू (जनवरी १, २०२६ मा वा त्यसपछि जडान गरिएका उपकरणहरूमा लागू)
सबै नयाँ जडान गरिएका लिफ्टिङ उपकरणहरू प्रयोगमा ल्याउनु अघि प्रमाणीकरण प्रक्रिया पूरा गर्नुपर्छ, जसमा समावेश छन्:
१. रेखाचित्र स्वीकृति र सामग्री प्रमाणीकरण
२. उत्पादनको क्रममा निरीक्षण र परीक्षण
३. कम्पोनेन्ट प्रमाणीकरणको प्रमाणीकरण (चल्ने भागहरू सहित)
४. स्थापना पछि लोड परीक्षण र व्यापक निरीक्षण
लिफ्टिङ उपकरणहरूको लागि लोयडको दर्ताको CLAME संहिता अनुसार प्रमाणित वा वर्गीकृत लिफ्टिङ उपकरणहरूले नयाँ SOLAS आवश्यकताहरू पूरा गरेको मानिन्छ।
अवस्थित लिफ्टिङ उपकरणका लागि आवश्यकताहरू (जनवरी १, २०२६ अघि जडान गरिएका उपकरणहरूमा लागू)
SOLAS II-1/3-13 को अनुच्छेद २.४ अनुसार, जनवरी १, २०२६ भन्दा पहिले स्थापित लिफ्टिङ उपकरणहरूले IMO दिशानिर्देशहरू अनुसार लोड परीक्षण र व्यापक निरीक्षण गर्नुपर्छ। उपकरणहरू स्थायी रूपमा SWL ले चिन्ह लगाइएको हुनुपर्छ र सान्दर्भिक कागजात प्रमाणहरू सहितको हुनुपर्छ।
अन्य अन्तर्राष्ट्रिय महासन्धिहरू (जस्तै ILO महासन्धि नम्बर १५२) अन्तर्गत जारी गरिएका मान्य प्रमाणपत्रहरू अनुपालन प्रमाणीकरणको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि मान्य प्रमाणपत्रहरू हराइरहेको छ भने (जस्तै, इन्जिन कोठा क्रेनहरूको लागि), जहाज मालिकहरूले IMO दिशानिर्देशहरू (अनुच्छेद ३.२.१.६) अनुसार परीक्षणको लागि उपयुक्त SWL निर्धारण गर्नुपर्छ।
प्रमाणित नभएका उपकरणहरूको लागि, लोयडको दर्ताले साइटमा लोड परीक्षण र निरीक्षणको साक्षी दिन सक्छ र अनुपालन पुष्टि गर्न तथ्यगत कथन जारी गर्न सक्छ।
जनवरी १, २०२६ पछि गरिएको कार्गो जहाज सुरक्षा निर्माण वा यात्रु जहाज सुरक्षा सर्वेक्षणको लागि पहिलो नवीकरण सर्वेक्षणको क्रममा, निरीक्षकहरूले निम्न कुराहरू प्रमाणित गर्नेछन्:
१. सबै लागू हुने लिफ्टिङ उपकरणहरू मान्यता प्राप्त मापदण्डहरू अनुसार प्रमाणित गरिएको छ कि छैन
२. सबै लिफ्टिङ उपकरणहरू स्पष्ट रूपमा SWL ले चिन्ह लगाइएको छ कि छैन र सुरक्षित सञ्चालनको लागि आवश्यक पर्ने मुख्य जानकारी (जस्तै अधिकतम/न्यूनतम स्ल्युइङ रेडियस, जिब कोण, आदि)।
३. सबै खुल्ला गियरहरूमा अद्वितीय पहिचान नम्बरहरू, SWL, र अन्य आवश्यक चिन्हहरू छन् कि छैनन्
४. सबै लिफ्टिङ उपकरणहरू र खुकुलो गियरहरू योग्य कर्मचारीहरूद्वारा लोड परीक्षण र व्यापक निरीक्षणबाट गुज्रिएका छन् कि छैनन्
५. सञ्चालन र मर्मतसम्भार म्यानुअलहरू उपलब्ध छन् कि छैनन्
नोट: मान्यता प्राप्त मापदण्डहरूमा Lloyd's CLAME, IACS सदस्य कोडहरू, ILO कन्भेन्सन नम्बर १५२, वा झण्डा राज्यद्वारा मान्यता प्राप्त अन्य अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू समावेश छन्। यदि कुनै पूर्व प्रमाणीकरण छैन भने, नवीकरण सर्वेक्षणको क्रममा योग्य कर्मचारीहरूद्वारा सान्दर्भिक परीक्षण र निरीक्षणहरू गरिनुपर्छ।
सबै लिफ्टिङ उपकरणहरूको मर्मत, सञ्चालन, निरीक्षण र परीक्षण
SOLAS II-1/3-13 को अनुच्छेद ३ अनुसार, सबै लिफ्टिङ उपकरणहरू र तिनीहरूको खुकुलो गियरले IMO दिशानिर्देशहरू अनुसार सञ्चालन परीक्षण, व्यापक निरीक्षण, नियमित जाँच र मर्मतसम्भार गर्नुपर्छ।
जहाज मालिकहरूले निर्माताहरूको सिफारिस, उद्योग मापदण्ड, र उपकरण सञ्चालन आवश्यकताहरू अनुसार जहाजमा लिफ्टिङ उपकरणहरूलाई अन-बोर्ड मर्मत प्रणालीमा समावेश गर्नुपर्छ। मर्मतसम्भार र सञ्चालन म्यानुअलहरू बोर्डमा राख्नुपर्छ। यदि त्यस्तो जानकारी हराइरहेको छ भने, यसलाई IMO दिशानिर्देशहरू अनुसार पूरक गर्न सकिन्छ।
उपकरण सञ्चालकहरूले पर्याप्त तालिम प्राप्त गर्नुपर्छ, सञ्चालन योग्यता हासिल गर्नुपर्छ र उपकरणको प्रयोगसँग परिचित हुनुपर्छ।
नियमित निरीक्षण अन्तराल र निरीक्षण लचिलोपन
निरीक्षण लचिलोपन बढाउन, लोयडको योजना जनवरी १, २०२६ मा प्रकाशित हुने CLAME को संशोधित संस्करणमा सर्वेक्षण दायरा विन्डोज प्रस्तुत गर्ने छ।
यद्यपि नयाँ SOLAS नियमहरूले निरीक्षण विन्डोहरूलाई स्पष्ट रूपमा परिभाषित गर्दैनन्, केही झण्डा राज्यहरूले तिनीहरूको प्रयोगलाई अनुमति दिन्छन्, जबकि अरूले तिनीहरूलाई स्पष्ट रूपमा निषेध गर्छन्। यदि जहाज मालिकहरूले यस्ता व्यवस्थाहरू अपनाउन चाहन्छन् भने, तिनीहरूले सल्लाह र समर्थनको लागि Lloyd's लाई सम्पर्क गर्न सक्छन्।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि केही स्थानीय अधिकारीहरू वा बन्दरगाह व्यवस्थापन विभागहरूले ILO कन्भेन्सन नम्बर १५२ अन्तर्गत आवश्यकताहरूको कारणले गर्दा त्यस्ता झ्याल व्यवस्थाहरू स्वीकार नगर्न सक्छन्। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, जहाज मालिकहरूले झ्याल अवधि समाप्त हुनु अघि उपकरण प्रमाणीकरण पूरा गर्नुपर्ने हुन सक्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-१८-२०२५
