Berita Kelas Lloyd | Keperluan SOLAS Baharu untuk Peralatan Mengangkat

Skop Permohonan

Peraturan baharu ini terpakai kepada peralatan mengangkat untuk pelbagai tujuan, termasuk:

1. Peralatan pengangkat yang digunakan untuk memuat, memindahkan atau memunggah kargo

2. Peralatan untuk membuka/menutup palka atau dinding sekat boleh alih

3. Kren bilik enjin

4. Kren stor marin

5. Kren pengendalian hos

6. Peranti pengangkat untuk melancarkan dan memulihkan bot kecil dan tujuan yang serupa

7. Peralatan mengangkat untuk mengangkat kakitangan

Secara amnya, walaupun beban kerja selamat (SWL) peralatan pengangkat kurang daripada 1,000 kg, ia mesti mematuhi keperluan yang berkaitan, melainkan pengecualian khas diberikan oleh pentadbiran negara bendera. Walau bagaimanapun, sesetengah peralatan pengangkat untuk tujuan tertentu (seperti peralatan di kapal pembinaan luar pesisir) tidak termasuk dalam skop peraturan ini.

Keperluan untuk Peralatan Pengangkat Baharu (Terpakai pada Peralatan yang Dipasang pada atau Selepas 1 Januari 2026)

Semua peralatan mengangkat yang baru dipasang mesti melengkapkan proses pensijilan sebelum mula digunakan, termasuk:

1. Kelulusan lukisan dan pengesahan bahan

2. Pemeriksaan dan pengujian semasa pembuatan

3. Pengesahan pensijilan komponen (termasuk bahagian yang bergerak)

4. Ujian beban dan pemeriksaan komprehensif selepas pemasangan

Peralatan pengangkat yang diperakui atau dikelaskan mengikut Kod CLAME Daftar Lloyd untuk Peralatan Pengangkat dianggap mematuhi keperluan SOLAS yang baharu.

Keperluan untuk Peralatan Pengangkat Sedia Ada (Terpakai untuk Peralatan yang Dipasang Sebelum 1 Januari 2026)

Menurut perenggan 2.4 SOLAS II-1/3-13, peralatan pengangkat yang dipasang sebelum 1 Januari 2026 mesti menjalani ujian beban dan pemeriksaan komprehensif mengikut garis panduan IMO. Peralatan tersebut mesti ditanda secara kekal dengan SWL dan disertakan dengan bukti dokumentari yang berkaitan.

Sijil sah yang dikeluarkan di bawah konvensyen antarabangsa lain (seperti Konvensyen ILO No. 152) boleh digunakan untuk pengesahan pematuhan. Jika sijil yang sah tiada (contohnya, untuk kren bilik enjin), pemilik kapal mesti menentukan SWL yang sesuai untuk ujian mengikut garis panduan IMO (perenggan 3.2.1.6).

Bagi peralatan yang tidak diperakui, Lloyd's Register boleh menyaksikan ujian dan pemeriksaan beban di tapak dan mengeluarkan pernyataan fakta untuk mengesahkan pematuhan.

Semasa tinjauan pembaharuan pertama untuk pembinaan keselamatan kapal kargo atau tinjauan keselamatan kapal penumpang yang dijalankan selepas 1 Januari 2026, pemeriksa akan mengesahkan perkara berikut:

1. Sama ada semua peralatan mengangkat yang berkenaan telah diperakui mengikut piawaian yang diiktiraf

2. Sama ada semua peralatan pengangkat ditanda dengan jelas dengan SWL dan maklumat penting yang diperlukan untuk operasi yang selamat (seperti jejari slewing maksimum/minimum, sudut jib, dll.)

3. Sama ada semua gear longgar mempunyai nombor pengenalan unik, SWL dan tanda lain yang diperlukan

4. Sama ada semua peralatan pengangkat dan gear longgar telah menjalani ujian beban dan pemeriksaan komprehensif oleh kakitangan yang berkelayakan

5. Sama ada manual operasi dan penyelenggaraan tersedia

Nota: Piawaian yang diiktiraf termasuk Lloyd's CLAME, kod ahli IACS, Konvensyen ILO No. 152 atau piawaian antarabangsa lain yang diiktiraf oleh negara bendera. Jika tiada pensijilan terdahulu, ujian dan pemeriksaan yang berkaitan mesti dilakukan oleh kakitangan yang berkelayakan semasa tinjauan pembaharuan.

Penyelenggaraan, Operasi, Pemeriksaan dan Pengujian Semua Peralatan Pengangkat

Menurut perenggan 3 SOLAS II-1/3-13, semua peralatan pengangkat dan peralatan longgarnya mesti menjalani ujian operasi, pemeriksaan komprehensif, pemeriksaan rutin dan penyelenggaraan mengikut garis panduan IMO.

Pemilik kapal mesti memasukkan peralatan pengangkat ke dalam sistem penyelenggaraan di atas kapal mengikut cadangan pengeluar, piawaian industri dan keperluan operasi peralatan. Manual penyelenggaraan dan operasi mesti disimpan di atas kapal. Jika maklumat tersebut tiada, ia boleh ditambah mengikut garis panduan IMO.

Pengendali peralatan mesti menerima latihan yang mencukupi, memiliki kelayakan operasi dan biasa dengan penggunaan peralatan tersebut.

Selang Pemeriksaan Berkala dan Fleksibiliti Pemeriksaan

Bagi meningkatkan fleksibiliti pemeriksaan, Lloyd's merancang untuk memperkenalkan Tingkap Julat Tinjauan dalam versi semakan semula CLAME yang akan diterbitkan pada 1 Januari 2026.

Walaupun peraturan SOLAS yang baharu tidak mentakrifkan tetingkap pemeriksaan secara eksplisit, sesetengah negara bendera membenarkan penggunaannya, manakala yang lain secara eksplisit melarangnya. Jika pemilik kapal ingin menerima pakai pengaturan sedemikian, mereka boleh menghubungi Lloyd's untuk mendapatkan nasihat dan sokongan.

Perlu diingatkan bahawa sesetengah pihak berkuasa tempatan atau jabatan pengurusan pelabuhan mungkin tidak menerima pengaturan tetingkap sedemikian disebabkan oleh keperluan di bawah Konvensyen ILO No. 152. Dalam kes sedemikian, pemilik kapal mungkin perlu melengkapkan pensijilan peralatan sebelum tamat tempoh tetingkap.