Lloyd's klasės naujienos | Nauji SOLAS reikalavimai kėlimo įrangai

Taikymo sritis

Naujieji reglamentai taikomi įvairiems kėlimo įrenginiams, įskaitant:

1. Kėlimo įranga, naudojama kroviniui pakrauti, perkelti ar iškrauti

2. Liukų arba judamųjų pertvarų atidarymo / uždarymo įranga

3. Mašinų skyriaus kranai

4. Jūrų prekių sandėlių kranai

5. Žarnų kėlimo kranai

6. Kėlimo įtaisai mažiems laivams nuleisti į vandenį ir iškelti bei panašiems tikslams

7. Kėlimo įranga personalui kelti

Apskritai, net jei kėlimo įrangos saugi darbinė apkrova yra mažesnė nei 1000 kg, ji ​​turi atitikti atitinkamus reikalavimus, nebent vėliavos valstybės administracija suteiktų specialią išimtį. Tačiau kai kuri kėlimo įranga, skirta specialiems tikslams (pvz., įranga jūriniuose statybos laivuose), nepatenka į šio reglamento taikymo sritį.

Naujos kėlimo įrangos reikalavimai (taikoma įrangai, įrengtai nuo 2026 m. sausio 1 d.)

Prieš pradedant naudoti, visi naujai sumontuoti kėlimo įrenginiai turi būti sertifikuoti, įskaitant:

1. Brėžinių tvirtinimas ir medžiagų patikrinimas

2. Patikrinimas ir bandymai gamybos metu

3. Komponentų (įskaitant judančias dalis) sertifikavimo patikrinimas

4. Apkrovos bandymas ir išsami patikra po įrengimo

Kėlimo įranga, sertifikuota arba klasifikuota pagal „Lloyd's Register“ CLAME kėlimo prietaisų kodeksą, laikoma atitinkančia naujus SOLAS reikalavimus.

Reikalavimai esamai kėlimo įrangai (taikoma įrangai, įrengtai iki 2026 m. sausio 1 d.)

Pagal SOLAS II-1/3-13 2.4 punktą, iki 2026 m. sausio 1 d. sumontuota kėlimo įranga turi būti išbandyta apkrova ir išsamiai patikrinta pagal TJO gaires. Įranga turi būti nekeičiamai pažymėta SWL ir prie jos turi būti pridėti atitinkami dokumentiniai įrodymai.

Atitikčiai patikrinti gali būti naudojami pagal kitas tarptautines konvencijas (pvz., TDO konvenciją Nr. 152) išduoti galiojantys sertifikatai. Jei galiojančių sertifikatų nėra (pvz., mašinų skyriaus kranams), laivų savininkai privalo nustatyti tinkamą SWL bandymams pagal TJO gaires (3.2.1.6 punktas).

Nesertifikuotos įrangos atveju „Lloyd's Register“ gali stebėti apkrovos bandymus ir patikrą vietoje ir išduoti faktinį pareiškimą, patvirtinantį atitiktį reikalavimams.

Per pirmąją krovininio laivo konstrukcijos saugos arba keleivinio laivo saugos atnaujinamąją apžiūrą, atliekamą po 2026 m. sausio 1 d., inspektoriai patikrins:

1. Ar visa taikoma kėlimo įranga yra sertifikuota pagal pripažintus standartus

2. Ar visa kėlimo įranga aiškiai pažymėta SWL ir svarbiausia informacija, reikalinga saugiam naudojimui (pvz., maksimalus / minimalus sukimosi spindulys, strėlės kampas ir kt.)?

3. Ar visa palaidoji įranga turi unikalius identifikavimo numerius, SWL ir kitus būtinus žymėjimus

4. Ar visa kėlimo įranga ir laisvai stovintys mechanizmai buvo išbandyti apkrova ir buvo išsamiai patikrinti kvalifikuotų darbuotojų?

5. Ar yra prieinami naudojimo ir priežiūros vadovai

Pastaba: Pripažinti standartai apima „Lloyd's CLAME“, IACS narių kodeksus, TDO konvenciją Nr. 152 arba kitus vėliavos valstybės pripažintus tarptautinius standartus. Jei nėra išankstinio sertifikavimo, atitinkamus bandymus ir patikrinimus atnaujinamosios apžiūros metu turi atlikti kvalifikuoti darbuotojai.

Visų kėlimo įrenginių priežiūra, eksploatavimas, apžiūra ir bandymas

Pagal SOLAS II-1/3-13 3 punktą, visa kėlimo įranga ir jos atskiri mechanizmai turi būti išbandyti eksploatacijos metu, atlikti išsamūs patikrinimai, įprastiniai patikrinimai ir techninė priežiūra pagal TJO gaires.

Laivų savininkai privalo įtraukti kėlimo įrangą į laivo techninės priežiūros sistemą pagal gamintojų rekomendacijas, pramonės standartus ir įrangos eksploatavimo poreikius. Techninės priežiūros ir eksploatavimo vadovai turi būti laikomi laive. Jei tokios informacijos trūksta, ją galima papildyti pagal TJO gaires.

Įrangos operatoriai turi būti tinkamai apmokyti, turėti eksploatavimo kvalifikaciją ir būti susipažinę su įrangos naudojimu.

Reguliarūs patikros intervalai ir patikros lankstumas

Siekdama padidinti patikrinimų lankstumą, „Lloyd's“ planuoja į atnaujintą CLAME versiją, kuri bus paskelbta 2026 m. sausio 1 d., įtraukti apklausos diapazono langus.

Nors naujieji SOLAS reglamentai aiškiai neapibrėžia inspektavimo langų, kai kurios vėliavos valstybės leidžia juos naudoti, o kitos – aiškiai draudžia. Jei laivų savininkai nori priimti tokius susitarimus, jie gali kreiptis į „Lloyd's“ patarimo ir pagalbos.

Reikėtų atkreipti dėmesį, kad kai kurios vietos valdžios institucijos arba uosto valdymo departamentai gali nepritarti tokiems langų susitarimams dėl TDO konvencijos Nr. 152 reikalavimų. Tokiais atvejais laivų savininkams gali tekti atlikti įrangos sertifikavimą iki lango laikotarpio pabaigos.