ໃນວັນທີ 23 ທັນວາ, ທີ່ຊຽງໄຮ້, ປະເທດຈີນ, ເຄນຍົກທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 2T@25m ທີ່ຄາດວ່າຈະສູງ ກຳລັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຄຶກຄື້ນ, ໂດຍມີຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບ ແລະ ທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍກຸ່ມຮ່ວມມື ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຕົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານຕິດຕັ້ງຢ່າງລາບລື່ນ.
ພາລາມິເຕີເຄນຜະລິດຕະພັນແກ໊ດທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 2T@25m:
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງເຄນ Flow Boom 2T@25M:
1. ເຄນມີແພລດຟອມທີ່ມີມືຈັບຄວບຄຸມ; ເຄນທຸກຄັນມີຊຸດພະລັງງານແຍກຕ່າງຫາກ. ທາງເຂົ້າໄປຫາແພລດຟອມໂດຍໃຊ້ຂັ້ນໄດ.
2. ເກຍຍົກປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ, ກອງ, ເບຣກ, ເຊືອກລວດ ແລະ ຕົວຕັກ. ເກຍກວ້ານພ້ອມດ້ວຍເບຣກປ້ອງກັນການເຮັດວຽກດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ. ກອງຄວນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມອາດສາມາດຮັບເຊືອກລວດໄດ້ສູງສຸດ 3 ຊັ້ນ.
3. ກະບອກສູບ Luffing ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນລັດສະໝີຂອງເຄນ. ຮູອອກຂອງກະບອກສູບມີວາວດຸ່ນດ່ຽງທາງດຽວ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຫຼຸດລະດັບຂອງ jib.
4. ເຄນຄວນມີວົງແຫວນແກວ່ງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງທະເລ. ເກຍແກວ່ງແມ່ນປະເພດດາວເຄາະທີ່ມີເບກຫຼາຍຈານ.
5. ເຄນມີຕົວຢຸດອັດຕະໂນມັດໃນຕຳແໜ່ງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ. ຖ້າພາກສ່ວນຂອງການເລື່ອນມີມຸມໜ້ອຍກວ່າ 360°, ຈະມີການສະໜອງສະວິດຈຳກັດການເລື່ອນ.
6. ກ່ອງຄວບຄຸມຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າເປັນມາດຕະຖານ, ໄຟສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ແລະ ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ ແລະ ຕາຕະລາງຄິດໄລ່, ແລະ ປຸ່ມເລີ່ມ/ຢຸດຢູ່ປະຕູໜ້າ.
7. ໜ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະເພດສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອພາຍໃຕ້ດາດຟ້າເຮືອ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນແບບເປີດ, ນ້ຳມັນຄວາມດັນຈະຖືກໂອນໄປຫາວົງຈອນນ້ຳມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຂັບເຄື່ອນແຕ່ລະໜ່ວຍປະຕິບັດງານ. ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກແຕ່ລະອັນແມ່ນມີອຸປະກອນສຳລັບຈຳກັດຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຈຸຂອງເຄນ.
8. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ມີຕົວຄູນຄວາມປອດໄພຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຕໍ່ກັບການແຕກຫັກ.
9. ສ່ວນປະກອບຮອງຮັບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມທັງໝົດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການເຊື່ອມ WPS, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມຄວນຈະເປັນ NDT.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄນ, ຊ່າງເຕັກນິກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບຂະໜາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໝັ້ນຄົງຢ່າງລະມັດລະວັງ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນໜັກ ແລະ ສະຖານະການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອເຄນໃຊ້ງານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕັ້ງສ່ວນຫຼັກຂອງເຄນເທື່ອລະໜ້ອຍ. ຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ: ບູມ ແລະ ແພລດຟອມແກວ່ງ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆເຊັ່ນ: ສະກູ ແລະ ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ທັງໝົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ແລະ ກວດສອບຕາມມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ, ມີສະກູວົງແຫວນແກວ່ງ M24 ຫຼາຍອັນ. ຊ່າງເຕັກນິກໄດ້ກວດສອບແຕ່ລະອັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນແກວ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຂະໜາດທໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມການອອກແບບ. ພວກເຂົາໄດ້ວາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອື່ນໆຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ເຄນສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ.
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະຂອງເຄນ, ການເຄືອບສີຂອງມັນຍັງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄນສວຍງາມທາງສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການເກີດສະໜິມ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ ແລະ ຮຸນແຮງຕ່າງໆ. ວຽກງານຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຄວບຄຸມທຸກລາຍລະອຽດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕັ້ງແຕ່ການປະກອບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈົນເຖິງການເປີດໃຊ້ງານລະບົບໂດຍລວມ, ມັນປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ພະຍາຍາມເພື່ອຄວາມສົມບູນແບບໃນທຸກດ້ານ.
ການຕິດຕັ້ງເຄນຍົກທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ 2T@25 ແມັດນີ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຈະນຳເອົາຄວາມສາມາດໃນການຍົກວັດສະດຸ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບມາສູ່ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄາດວ່າຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ກາຍເປັນການຮັບປະກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ມັນຍັງເປັນອີກບາດກ້າວໜຶ່ງທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບບໍລິສັດ MAXTECH ໃນຂົງເຂດການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຄນ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວິສະວະກຳ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 23 ທັນວາ 2024
