২৩শে ডিসেম্বর, চীনের সাংহাইতে, বহু প্রতীক্ষিত একটি ২ টন @ ২৫ মিটার হাইড্রোলিক তেল পাইপলাইন স্লিইং প্রোডাক্ট ক্রেনের পুরোদমে স্থাপন কাজ চলছে। নির্মাণস্থলটি একটি কর্মচঞ্চল দৃশ্য, যেখানে পেশাদার প্রযুক্তিবিদ এবং নির্মাণ দলের একাধিক গোষ্ঠী স্থাপন কাজের সুষ্ঠু অগ্রগতি নিশ্চিত করতে সহযোগিতা করে নিজ নিজ দায়িত্ব পালন করছে।
২ টন@২৫ মিটার হাইড্রোলিক তেল পাইপলাইন স্লিইং প্রোডাক্ট ক্রেনের প্যারামিটার:
২ টন@২৫ মিটার ফ্লো বুম ক্রেনের মৌলিক প্রয়োজনীয়তা :
১. ক্রেনটিতে পরিচালনার হাতলসহ একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে; প্রতিটি ক্রেনের জন্য আলাদা পাওয়ার-প্যাক আছে। মই দিয়ে প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করতে হয়।
২. উত্তোলন সরঞ্জাম মোটর, রিডিউসার, ড্রাম, ব্রেক, তারের দড়ি এবং হুক ব্লক দিয়ে গঠিত। উইঞ্চ গিয়ারে হাইড্রোলিকভাবে চালিত ফেইল-সেফ ব্রেক থাকে। ড্রামটি এমনভাবে ডিজাইন করা উচিত যাতে এটি সর্বোচ্চ ৩টি স্তরে তারের দড়ি ধারণ করতে পারে।
৩. ক্রেনের ব্যাসার্ধ পরিবর্তন করতে লাফিং সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়। সিলিন্ডারের আউটলেট পোর্টে একটি একমুখী ব্যালেন্স ভালভ লাগানো থাকে, যা জিবকে নিচে নামতে বাধা দেয়।
৪. ক্রেনটিতে সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি স্লিউইং রিং থাকা উচিত। স্লিউইং গিয়ারটি মাল্টি ডিস্ক ব্রেকসহ প্ল্যানেটারি ধরনের হবে।
৫. ক্রেনটিতে ওপর ও নিচের অবস্থানে একটি স্বয়ংক্রিয় হুক স্টপ রয়েছে। যদি ঘূর্ণন কোণ ৩৬০° এর কম হয়, তবে একটি ঘূর্ণন সীমা সুইচ দেওয়া থাকবে।
৬. কন্ট্রোল বক্স, মোটর চালু ও পাওয়ার উপলব্ধতার জন্য লাইট, ক্যালকুলোগ্রাফ এবং সামনের দরজায় স্টার্ট/স্টপ বাটন স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত।
৭. হাইড্রোলিক পাওয়ার ইউনিটটি স্বতন্ত্র ধরনের, যা জাহাজের ডেকের নিচে মেশিন রুমে অবস্থিত থাকবে। হাইড্রোলিক সিস্টেমটি উন্মুক্ত ধরনের, যেখানে চাপযুক্ত তেল প্রতিটি অপারেশন ইউনিটকে চালনা করার জন্য সংশ্লিষ্ট অয়েল সার্কিটে স্থানান্তরিত হয়। প্রতিটি হাইড্রোলিক সার্কিটে ক্রেনের ক্ষমতার সাথে সঙ্গতি রেখে হাইড্রোলিক চাপকে পূর্বনির্ধারিত মানে সীমিত করার জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করা থাকে।
৮. হাইড্রোলিক পাইপগুলো সিমলেস স্টিলের তৈরি। হোসগুলো এমনভাবে নির্বাচন করা হয় যাতে ফেটে যাওয়ার বিরুদ্ধে ন্যূনতম ৪-এর একটি সুরক্ষা গুণাঙ্ক থাকে।
৯. প্রধানত সহায়ক অংশগুলো উচ্চ শক্তির প্লেট দিয়ে তৈরি। সমস্ত ওয়েল্ডিং জোড় WPS ওয়েল্ডিং নিয়ম অনুযায়ী করা হয় এবং প্রধানত ওয়েল্ডিং জোড়ের NDT করা উচিত।
ক্রেনটি স্থাপন করার সময়, টেকনিশিয়ানরা প্রথমে সাবধানে ভিত্তিটি ক্যালিব্রেট করে এবং মজবুত করে কাজ শুরু করেন। এর উদ্দেশ্য হলো, ক্রেনটি ব্যবহারের সময় এটি যেন ভারী চাপ এবং বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতি সামলাতে পারে তা নিশ্চিত করা। এরপর, তারা ক্রেনের মূল অংশগুলো একে একে স্থাপন করেন। বুম এবং স্লিউইং প্ল্যাটফর্মের মতো বড় অংশ এবং বোল্ট ও বৈদ্যুতিক সার্কিটের মতো ছোট অংশগুলো—সবই সুনির্দিষ্ট মান অনুযায়ী স্থাপন ও পরীক্ষা করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এখানে অনেকগুলো M24 স্লিউইং রিং বোল্ট রয়েছে। স্লিউইং অংশটি ঠিকমতো কাজ করছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য টেকনিশিয়ানরা প্রতিটি বোল্ট পরীক্ষা করেন। তারা এও নিশ্চিত করেন যে নকশা অনুযায়ী পাইপের মাপ সঠিক আছে। তারা হাইড্রোলিক তেলের পাইপ এবং অন্যান্য অংশগুলো সাবধানে স্থাপন ও সংযুক্ত করেন, যাতে ক্রেনটি মসৃণভাবে চলতে পারে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমটি কোনো বাধা ছাড়াই কাজ করতে পারে।
ক্রেনটির বাহ্যিক রূপের পাশাপাশি এর রঙের প্রলেপটিও যত্নসহকারে বিবেচনা করা হয়েছে। এটি ক্রেনটিকে কেবল দৃষ্টিনন্দনই করে না, বরং এর ভালো মরিচা-রোধী এবং আবহাওয়া-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্যও রয়েছে, যা এটিকে বিভিন্ন জটিল ও প্রতিকূল কর্মপরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম করে। নির্মাণস্থলে স্থাপনের কাজে প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয় কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যন্ত্রাংশ সংযোজন থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ সিস্টেমটি চালু করা পর্যন্ত, প্রতিটি ক্ষেত্রে নিখুঁত হওয়ার লক্ষ্যে একটি কঠোর কার্যপ্রক্রিয়া এবং গুণমানের মানদণ্ড অনুসরণ করা হয়।
এই ২ টন@২৫ মিটার হাইড্রোলিক অয়েল পাইপলাইন স্লিইং ক্রেনটির সফল স্থাপন সংশ্লিষ্ট প্রকল্পের জন্য শক্তিশালী মালামাল উত্তোলন ও পরিচালন সহায়ক সক্ষমতা নিয়ে আসবে, যা কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে, পরিচালন ব্যয় হ্রাস করবে এবং সংশ্লিষ্ট ব্যবসার উন্নয়নে একটি শক্তিশালী নিশ্চয়তা হিসেবে কাজ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি ক্রেন প্রযুক্তি প্রয়োগ এবং প্রকৌশল পরিষেবার ক্ষেত্রে ম্যাক্সটেক কর্পোরেশনের জন্য আরও একটি সুদৃঢ় পদক্ষেপ।
পোস্ট করার সময়: ২৩-১২-২০২৪
