12月23日、中国・上海では、待望の2トン@25メートル油圧式オイルパイプライン旋回型クレーンが、現場での設置作業の真っ最中である。建設現場は活気に満ち、複数の専門技術者グループと建設チームが協力し、それぞれの役割を果たしながら、設置作業の円滑な進行を確保している。
2トン@25m油圧パイプライン旋回式クレーン（製品仕様）：
2トン@25メートルフローブームクレーンの基本要件：
1. クレーンには操作ハンドル付きのプラットフォームがあります。各クレーンには独立した電源装置が備わっています。プラットフォームへの出入りははしごで行います。
2. 巻き上げ装置は、モーター、減速機、ドラム、ブレーキ、ワイヤーロープ、フックブロックで構成されます。ウインチ装置には、油圧式フェイルセーフブレーキが装備されています。ドラムは、ワイヤーロープを最大3層まで巻き取れる容量で設計する必要があります。
3. ラフィングシリンダーはクレーンの旋回半径を変更するために使用されます。シリンダーの出口ポートには、ジブの下降を防ぐための逆止弁が装備されています。
4. クレーンには、船舶用途向けに設計された旋回リングを装備する必要があります。旋回ギアは、多板ブレーキ付きの遊星歯車式です。
5. クレーンには、上位置と下位置で自動フック停止機構が備えられています。旋回範囲が360°未満の場合は、旋回リミットスイッチが設けられます。
6. コントロールボックスは標準装備として含まれ、モーターの運転と電力供給を示すライトと計算機、およびフロントドアのスタート/ストップボタンが必要です。
7.油圧動力ユニットは個別型で、船体甲板下の機械室に設置されます。油圧システムは開放型で、加圧油は関連する油圧回路に送られ、各操作ユニットを駆動します。各油圧回路には、クレーン容量に応じた所定値に油圧を制限する装置が備えられています。
8.油圧配管は継ぎ目のない鋼管です。ホースは破裂に対する安全率が最低4となるように選定されています。
9. 主な支持部品は高強度鋼板です。すべての溶接部はWPS溶接規則に従っており、主な溶接部は非破壊検査（NDT）を受ける必要があります。
クレーンの設置にあたり、技術者たちはまず基礎を慎重に調整し、安定させることから始めました。これは、クレーン使用時の大きな圧力や様々な作業状況に耐えられるようにするためです。次に、クレーンの主要部分を少しずつ組み立てていきました。ブームや旋回プラットフォームなどの大きな部品から、ボルトや電気回路などの小さな部品まで、すべて厳密な基準に従って設置・点検しました。例えば、M24旋回リングボルトが多数使用されています。技術者たちは、旋回部が正常に機能するように、それぞれのボルトを一つずつ点検しました。また、配管のサイズが設計図どおりであることを確認しました。油圧オイルパイプなどを慎重に敷設・接続し、クレーンがスムーズに動き、油圧システムが問題なく作動するようにしました。
クレーンの外観に関しても、塗装色には細心の注意が払われています。見た目の美しさだけでなく、優れた防錆性と耐候性も備えており、様々な複雑で過酷な作業環境にも適応可能です。現場での設置作業は、あらゆる細部に至るまで厳しく管理されています。部品の組み立てからシステム全体の試運転まで、厳格な工程フローと品質基準に従い、あらゆる面で完璧を目指しています。
この2トン@25m油圧式パイプライン旋回クレーンの設置が成功すれば、関連プロジェクトに強力な資材吊り上げおよび作業支援能力をもたらし、作業効率の大幅な向上、運用コストの削減、そして関連事業の発展促進のための強力な保証となることが期待されます。また、これはMAXTECH社にとって、クレーン技術の応用とエンジニアリングサービスの分野における、また一つ確固たる一歩となります。
投稿日時：2024年12月23日
