អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) បានដាក់ចេញបទបញ្ជា II-1/3-13 នៅក្នុងជំពូក II-1 នៃអនុសញ្ញា SOLAS តាមរយៈសេចក្តីសម្រេច MSC.532 (107) ដោយដាក់ចេញនូវតម្រូវការចាំបាច់ថ្មីលើឧបករណ៍លើក និងខ្សែយុថ្កា។ វិសោធនកម្មនេះនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដែលមានគោលបំណងបង្កើនស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រសកល។
លេខចេញផ្សាយ Class News នេះផ្តោតលើតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍លើក ខណៈដែលខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនស្ទូចខ្សែយុថ្កានឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយឡែកពីគ្នា។ ការកែប្រែបច្ចុប្បន្នរបស់ SOLAS បន្ថែមពីលើនេះ ក៏មានឯកសារយោងអំពី IMO Circular MSC.1/Circ.1663 ដែលជាគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ឧបករណ៍លើកផងដែរ។
វិសាលភាពនៃការអនុវត្ត
បទប្បញ្ញត្តិថ្មីអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍លើកសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ រួមមាន៖
១. ឧបករណ៍លើកដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទុក ផ្ទេរ ឬផ្ទុកទំនិញចេញ
2. ឧបករណ៍សម្រាប់បើក/បិទទ្វារ ឬរបាំងដែលអាចចល័តបាន
៣. ស្ទូចបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
៤. ស្ទូចសម្រាប់ឃ្លាំងទំនិញតាមសមុទ្រ
៥. ស្ទូចសម្រាប់លើកទុយោ
៦. ឧបករណ៍លើកសម្រាប់បាញ់និងស្រង់ទូកតូចៗ និងគោលបំណងស្រដៀងគ្នា
៧. ឧបករណ៍លើកសម្រាប់លើកបុគ្គលិក
ជាទូទៅ ទោះបីជាបន្ទុកការងារដែលមានសុវត្ថិភាព (SWL) នៃឧបករណ៍លើកមានទម្ងន់តិចជាង 1,000 គីឡូក្រាមក៏ដោយ វាត្រូវតែគោរពតាមតម្រូវការពាក់ព័ន្ធ លុះត្រាតែមានការលើកលែងពិសេសដោយរដ្ឋបាលរដ្ឋទង់ជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍លើកមួយចំនួនសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ (ដូចជាឧបករណ៍នៅលើនាវាសំណង់នៅឯនាយសមុទ្រ) មិនស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះទេ។
តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍លើកថ្មី (អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ឬក្រោយនេះ)
ឧបករណ៍លើកដែលទើបដំឡើងថ្មីទាំងអស់ត្រូវតែបំពេញដំណើរការបញ្ជាក់មុនពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ រួមមាន៖
១. ការអនុម័តគំនូរ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ
2. ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តកំឡុងពេលផលិត
៣. ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិញ្ញាបនបត្រគ្រឿងបន្លាស់ (រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានចលនា)
៤. ការធ្វើតេស្តផ្ទុក និងការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយបន្ទាប់ពីការដំឡើង
ឧបករណ៍លើកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ឬចាត់ថ្នាក់ស្របតាមក្រម CLAME សម្រាប់ឧបករណ៍លើករបស់ Lloyd's Register ត្រូវបានចាត់ទុកថាគោរពតាមតម្រូវការ SOLAS ថ្មី។
តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍លើកដែលមានស្រាប់ (អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026)
យោងតាមកថាខណ្ឌទី 2.4 នៃ SOLAS II-1/3-13 ឧបករណ៍លើកដែលបានដំឡើងមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្ទុក និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ IMO។ ឧបករណ៍ត្រូវតែមានសញ្ញាសម្គាល់ SWL ជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងភ្ជាប់មកជាមួយនូវភស្តុតាងឯកសារពាក់ព័ន្ធ។
វិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុពលភាពដែលចេញក្រោមអនុសញ្ញាអន្តរជាតិផ្សេងទៀត (ដូចជាអនុសញ្ញា ILO លេខ 152) អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុលោម។ ប្រសិនបើវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុពលភាពបាត់ (ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ស្ទូចបន្ទប់ម៉ាស៊ីន) ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវតែកំណត់ SWL សមស្របសម្រាប់ការធ្វើតេស្តស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំ IMO (កថាខណ្ឌ 3.2.1.6)។
ចំពោះឧបករណ៍ដែលមិនមានវិញ្ញាបនបត្រ Lloyd's Register អាចធ្វើជាសាក្សីនៃការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យបន្ទុកនៅនឹងកន្លែង និងចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាក់ស្តែងដើម្បីបញ្ជាក់ពីការអនុលោម។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទង់មតិបន្តលើកដំបូងសម្រាប់ការសាងសង់សុវត្ថិភាពកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ឬការស្ទង់មតិសុវត្ថិភាពកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ ដែលធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 អធិការនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចដូចខាងក្រោម៖
១. ថាតើឧបករណ៍លើកដែលអាចអនុវត្តបានទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់ស្របតាមស្តង់ដារដែលទទួលស្គាល់ដែរឬទេ
2. ថាតើឧបករណ៍លើកទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ដោយ SWL និងព័ត៌មានសំខាន់ៗដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពដែរឬទេ (ដូចជាកាំបង្វិលអតិបរមា/អប្បបរមា មុំ jib ជាដើម)
៣. ថាតើឧបករណ៍រលុងទាំងអស់មានលេខសម្គាល់តែមួយគត់ SWL និងសញ្ញាសម្គាល់ចាំបាច់ផ្សេងទៀតដែរឬទេ
៤. ថាតើឧបករណ៍លើក និងឧបករណ៍រលុងទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបន្ទុក និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយដោយបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពដែរឬទេ
៥. ថាតើមានសៀវភៅណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំដែរឬទេ
ចំណាំ៖ ស្តង់ដារដែលទទួលស្គាល់រួមមាន Lloyd's CLAME លេខកូដសមាជិក IACS អនុសញ្ញា ILO លេខ 152 ឬស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្សេងទៀតដែលទទួលស្គាល់ដោយរដ្ឋទង់ជាតិ។ ប្រសិនបើមិនមានវិញ្ញាបនបត្រជាមុនទេ ការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធត្រូវតែអនុវត្តដោយបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពក្នុងអំឡុងពេលស្ទង់មតិបន្ត។
ការថែទាំ ប្រតិបត្តិការ ការត្រួតពិនិត្យ និងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍លើកទាំងអស់
យោងតាមកថាខណ្ឌទី 3 នៃ SOLAS II-1/3-13 ឧបករណ៍លើកទាំងអស់ និងឧបករណ៍រលុងរបស់វាត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការ ការត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការថែទាំស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ IMO។
ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវតែបញ្ចូលឧបករណ៍លើកទៅក្នុងប្រព័ន្ធថែទាំនៅលើកប៉ាល់ស្របតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។ សៀវភៅណែនាំអំពីការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការត្រូវតែរក្សាទុកនៅលើកប៉ាល់។ ប្រសិនបើព័ត៌មានបែបនេះបាត់ វាអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំរបស់ IMO។
ប្រតិបត្តិករឧបករណ៍ត្រូវតែទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រាន់ មានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការ និងស្គាល់ពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍។
ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងភាពបត់បែននៃការត្រួតពិនិត្យ
ដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែននៃការត្រួតពិនិត្យ Lloyd's មានគម្រោងណែនាំ Survey Range Windows នៅក្នុងកំណែកែសម្រួលរបស់ CLAME ដែលត្រូវបោះពុម្ពផ្សាយនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។
ទោះបីជាបទប្បញ្ញត្តិ SOLAS ថ្មីមិនបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីរយៈពេលត្រួតពិនិត្យក៏ដោយ រដ្ឋមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់រយៈពេលត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលរដ្ឋផ្សេងទៀតហាមឃាត់យ៉ាងច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើម្ចាស់កប៉ាល់ចង់អនុម័តការរៀបចំបែបនេះ ពួកគេអាចទាក់ទង Lloyd's ដើម្បីសុំដំបូន្មាន និងការគាំទ្រ។
គួរកត់សម្គាល់ថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ឬនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងកំពង់ផែមួយចំនួនអាចមិនទទួលយកការរៀបចំបង្អួចបែបនេះទេ ដោយសារតែតម្រូវការក្រោមអនុសញ្ញា ILO លេខ 152។ ក្នុងករណីបែបនេះ ម្ចាស់កប៉ាល់អាចត្រូវបំពេញវិញ្ញាបនបត្រឧបករណ៍មុនពេលចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលបង្អួច។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥
