Organisasi Maritim Internasional (IMO) wis ngenalake Peraturan II-1/3-13 ing Bab II-1 Konvensi SOLAS liwat Resolusi MSC.532 (107), sing ngetrapake syarat wajib anyar kanggo peralatan pengangkat lan winch kabel jangkar. Amandemen iki bakal ditrapake tanggal 1 Januari 2026, kanthi tujuan kanggo luwih ningkatake standar keamanan lan operasional ing industri maritim global.
Edisi Class News iki fokus ing syarat-syarat kanggo peralatan ngangkat, dene konten sing ana gandhengane karo winch kabel jangkar bakal diterbitake kanthi kapisah. Revisi SOLAS saiki uga ngrujuk IMO Circular MSC.1/Circ.1663, Guidelines for Lifting Equipment.
Cakupan Aplikasi
Peraturan anyar iki ditrapake kanggo peralatan angkat kanggo macem-macem tujuan, kalebu:
1. Piranti angkat sing digunakake kanggo ngunggah, mindhah, utawa mbongkar kargo
2. Piranti kanggo mbukak/nutup palka utawa sekat sing bisa dipindhah
3. Crane kamar mesin
4. Crane toko kelautan
5. Crane penanganan selang
6. Piranti pengangkat kanggo ngluncurake lan mbalekake prau cilik lan tujuan sing padha
7. Piranti ngangkat kanggo ngangkat personel
Umumé, sanajan beban kerja aman (SWL) saka peralatan pengangkat kurang saka 1.000 kg, kudu tundhuk karo syarat sing relevan, kajaba ana pengecualian khusus sing diwenehake dening administrasi negara bendera. Nanging, sawetara peralatan pengangkat kanggo tujuan tartamtu (kayata peralatan ing kapal konstruksi lepas pantai) ora kalebu ing ruang lingkup peraturan iki.
Syarat kanggo Peralatan Angkat Anyar (Ditrapake kanggo Peralatan sing Dipasang ing utawa Sawise 1 Januari 2026)
Kabeh peralatan angkat sing nembe dipasang kudu ngrampungake proses sertifikasi sadurunge digunakake, kalebu:
1. Persetujuan gambar lan verifikasi materi
2. Inspeksi lan pengujian sajrone manufaktur
3. Verifikasi sertifikasi komponen (kalebu bagean sing obah)
4. Pengujian beban lan inspeksi lengkap sawise instalasi
Piranti angkat sing disertifikasi utawa diklasifikasikake miturut Kode CLAME Lloyd's Register kanggo Piranti Angkat dianggep tundhuk karo syarat SOLAS anyar.
Syarat kanggo Peralatan Angkat sing Wis Ana (Ditrapake kanggo Peralatan sing Dipasang Sadurunge 1 Januari 2026)
Miturut paragraf 2.4 saka SOLAS II-1/3-13, peralatan pengangkat sing dipasang sadurunge 1 Januari 2026 kudu ngalami uji beban lan inspeksi lengkap miturut pedoman IMO. Peralatan kasebut kudu ditandhani permanen nganggo SWL lan dibarengi karo bukti dokumenter sing relevan.
Sertifikat sing sah sing diterbitake miturut konvensi internasional liyane (kayata Konvensi ILO No. 152) bisa digunakake kanggo verifikasi kepatuhan. Yen sertifikat sing sah ilang (contone, kanggo crane ruang mesin), pemilik kapal kudu nemtokake SWL sing cocog kanggo pengujian miturut pedoman IMO (paragraf 3.2.1.6).
Kanggo peralatan sing durung disertifikasi, Lloyd's Register bisa nyakseni uji coba lan inspeksi beban ing lokasi lan ngetokake pernyataan faktual kanggo ngonfirmasi kepatuhan.
Sajrone survey pembaruan pisanan kanggo konstruksi keamanan kapal kargo utawa survey keamanan kapal penumpang sing ditindakake sawise 1 Januari 2026, para inspektur bakal verifikasi ing ngisor iki:
1. Apa kabeh peralatan angkat sing ditrapake wis disertifikasi miturut standar sing diakoni
2. Apa kabeh peralatan pengangkat ditandhani kanthi cetha nganggo SWL lan informasi penting sing dibutuhake kanggo operasi sing aman (kayata radius slewing maksimum/minimum, sudut jib, lan liya-liyane)
3. Apa kabeh piranti longgar duwe nomer identifikasi unik, SWL, lan tandha liyane sing dibutuhake
4. Apa kabeh peralatan pengangkat lan piranti longgar wis ngalami uji beban lan inspeksi lengkap dening personel sing mumpuni
5. Apa manual operasi lan pangopènan kasedhiya
Cathetan: Standar sing diakoni kalebu Lloyd's CLAME, kode anggota IACS, Konvensi ILO No. 152, utawa standar internasional liyane sing diakoni dening negara bendera. Yen ora ana sertifikasi sadurunge, tes lan inspeksi sing relevan kudu ditindakake dening personel sing mumpuni sajrone survey pembaruan.
Pangopènan, Operasi, Inspeksi, lan Pangujian Kabèh Peralatan Angkat
Miturut paragraf 3 saka SOLAS II-1/3-13, kabeh peralatan pengangkat lan piranti longgar kudu ngalami uji operasional, inspeksi komprehensif, pamriksan rutin, lan pangopènan miturut pedoman IMO.
Pemilik kapal kudu nggabungake peralatan pengangkat menyang sistem perawatan ing kapal miturut rekomendasi pabrikan, standar industri, lan kabutuhan operasional peralatan. Manual perawatan lan operasi kudu disimpen ing kapal. Yen informasi kasebut ilang, bisa ditambah miturut pedoman IMO.
Operator peralatan kudu nampa pelatihan sing cukup, nduweni kualifikasi operasional, lan kenal karo panggunaan peralatan kasebut.
Interval Inspeksi Reguler lan Fleksibilitas Inspeksi
Kanggo nambah fleksibilitas inspeksi, Lloyd's ngrencanakake ngenalake Survey Range Windows ing versi revisi CLAME sing bakal diterbitake tanggal 1 Januari 2026.
Senajan peraturan SOLAS anyar ora sacara eksplisit netepake jendela inspeksi, sawetara negara bagian ngidini panggunaan kasebut, dene liyane kanthi eksplisit nglarang. Yen pemilik kapal pengin ngetrapake pengaturan kasebut, dheweke bisa ngubungi Lloyd's kanggo njaluk saran lan dhukungan.
Perlu dicathet yen sawetara panguwasa lokal utawa departemen manajemen pelabuhan bisa uga ora nampa pengaturan jendela kasebut amarga syarat miturut Konvensi ILO No. 152. Ing kasus kasebut, pemilik kapal bisa uga kudu ngrampungake sertifikasi peralatan sadurunge pungkasan periode jendela.
Wektu kiriman: 18 Agustus 2025
