Hukumar Kula da Jiragen Ruwa ta Duniya (IMO) ta gabatar da Dokar II-1/3-13 a Babi na II-1 na Yarjejeniyar SOLAS ta hanyar Kudurin MSC.532 (107), inda ta sanya sabbin buƙatu na wajibi kan kayan ɗagawa da kuma winch na kebul na anga. Wannan kwaskwarimar za ta fara aiki a ranar 1 ga Janairu, 2026, da nufin ƙara inganta aminci da ƙa'idodin aiki a masana'antar jiragen ruwa ta duniya.
Wannan fitowar Labaran Aji ta mayar da hankali kan buƙatun kayan ɗagawa, yayin da abubuwan da suka shafi winch ɗin kebul na anga za a buga su daban. Gyaran SOLAS na yanzu yana kuma nuni da IMO Circular MSC.1/Circ.1663, Jagororin Kayan Ɗagawa.
Faɗin Aikace-aikacen
Sabbin ƙa'idoji sun shafi kayan ɗagawa don dalilai daban-daban, gami da:
1. Kayan ɗaga kaya da ake amfani da su wajen lodawa, canja wurin kaya, ko sauke kaya
2. Kayan aiki don buɗewa/rufe ƙusoshi ko kuma manyan ƙusoshi masu motsi
3. Kekunan ɗakin injin
4. Kekunan ajiya na ruwa
5. Na'urorin sarrafa bututu
6. Na'urorin ɗagawa don ƙaddamar da dawo da ƙananan jiragen ruwa da makamantansu
7. Kayan aikin ɗagawa don ɗagawa ma'aikata
Gabaɗaya, ko da nauyin aiki mai aminci (SWL) na kayan ɗagawa bai kai kilogiram 1,000 ba, dole ne ya cika sharuɗɗan da suka dace, sai dai idan gwamnatin jihar da ke da ikon yin hakan ta ba da keɓancewa ta musamman. Duk da haka, wasu kayan ɗagawa don takamaiman dalilai (kamar kayan aiki a jiragen ruwa na ƙasashen waje) ba su cikin wannan ƙa'ida.
Bukatun Sabbin Kayan Ɗagawa (Ya shafi Kayan Aikin da aka Sanya a ranar 1 ga Janairu, 2026 ko Bayan haka)
Duk sabbin kayan ɗagawa da aka shigar dole ne su kammala tsarin ba da takardar shaida kafin a fara amfani da su, gami da:
1. Tabbatar da zane da kuma tabbatar da kayan aiki
2. Dubawa da gwaji yayin ƙera
3. Tabbatar da takaddun shaida na sassan (gami da sassan da ke motsawa)
4. Gwajin kaya da kuma cikakken dubawa bayan shigarwa
Ana ɗaukar cewa kayan ɗagawa da aka ba da takardar shaida ko aka rarraba su bisa ga Dokar CLAME ta Lloyd's Register don Kayan ɗagawa sun cika sabbin buƙatun SOLAS.
Bukatun Kayan Ɗagawa na Yanzu (Ya shafi Kayan Aikin da aka Sanya Kafin Janairu 1, 2026)
A bisa sakin layi na 2.4 na SOLAS II-1/3-13, kayan ɗagawa da aka sanya kafin 1 ga Janairu, 2026 dole ne a yi gwajin kaya da kuma cikakken bincike bisa ga jagororin IMO. Dole ne a yi wa kayan alama ta dindindin da SWL kuma a haɗa su da shaidun takardu masu dacewa.
Ana iya amfani da takaddun shaida masu inganci da aka bayar a ƙarƙashin wasu yarjejeniyoyi na ƙasa da ƙasa (kamar Yarjejeniyar ILO Mai Lamba 152) don tabbatar da bin ƙa'ida. Idan takaddun shaida masu inganci ba su nan (misali, ga kekunan ɗakin injin), masu jiragen ruwa dole ne su tantance SWL mai dacewa don gwaji bisa ga jagororin IMO (sakin layi na 3.2.1.6).
Ga kayan aiki marasa takardar shaida, Lloyd's Register na iya shaida gwajin kaya da duba su a wurin, sannan ya bayar da bayanin gaskiya don tabbatar da bin ƙa'ida.
A lokacin binciken sabuntawa na farko don binciken tsaron jirgin kaya ko kuma binciken tsaron jirgin fasinja da aka gudanar bayan 1 ga Janairu, 2026, masu duba za su tabbatar da waɗannan abubuwa:
1. Ko an ba da takardar shaidar duk kayan ɗagawa bisa ga ƙa'idodi da aka amince da su
2. Ko duk kayan ɗagawa an yi musu alama a sarari da SWL da kuma muhimman bayanai da ake buƙata don aiki lafiya (kamar matsakaicin/mafi ƙarancin radius na slewing, kusurwar jib, da sauransu)
3. Ko duk kayan aikin da ba su da kyau suna da lambobin shaida na musamman, SWL, da sauran alamomi masu mahimmanci
4. Ko duk kayan ɗagawa da kayan aiki marasa ƙarfi sun fuskanci gwajin kaya da kuma cikakken dubawa daga ƙwararrun ma'aikata
5. Ko akwai littattafan aiki da kulawa
Lura: Ka'idojin da aka amince da su sun haɗa da CLAME na Lloyd, lambobin membobin IACS, Yarjejeniyar ILO mai lamba 152, ko wasu ƙa'idodi na duniya da ƙasar tuta ta amince da su. Idan babu takardar shaida a baya, dole ne ma'aikata masu ƙwarewa su yi gwaje-gwaje da dubawa masu dacewa yayin binciken sabuntawa.
Gyara, Aiki, Dubawa, da Gwaji na Duk Kayan Ɗagawa
A bisa sakin layi na 3 na SOLAS II-1/3-13, dole ne a yi gwajin aiki, cikakken dubawa, duba na yau da kullun, da kuma kulawa bisa ga jagororin IMO.
Masu jiragen ruwa dole ne su haɗa kayan ɗagawa cikin tsarin kula da jiragen ruwa bisa ga shawarwarin masana'antun, ƙa'idodin masana'antu, da buƙatun aiki na kayan aiki. Dole ne a ajiye littattafan kulawa da aiki a cikin jirgin. Idan irin wannan bayanin bai bayyana ba, ana iya ƙara shi daidai da jagororin IMO.
Dole ne masu sarrafa kayan aiki su sami isasshen horo, su mallaki ƙwarewar aiki, kuma su saba da amfani da kayan aikin.
Takaitattun Lokacin Dubawa da Sauƙin Dubawa
Domin inganta sassaucin dubawa, shirin Lloyd na gabatar da Survey Range Windows a cikin sigar CLAME da aka sake fasalin da za a buga a ranar 1 ga Janairu, 2026.
Duk da cewa sabbin ƙa'idojin SOLAS ba su fayyace tagogi na dubawa a sarari ba, wasu ƙasashe masu tutoci suna ba da damar amfani da su, yayin da wasu kuma suka hana su a sarari. Idan masu jiragen ruwa suna son ɗaukar irin waɗannan tsare-tsare, za su iya tuntuɓar Lloyd's don neman shawara da tallafi.
Ya kamata a lura cewa wasu hukumomin yankin ko sassan kula da tashoshin jiragen ruwa ba za su iya amincewa da irin waɗannan shirye-shiryen tagogi ba saboda buƙatun da ke ƙarƙashin Yarjejeniyar ILO mai lamba 152. A irin waɗannan yanayi, masu jiragen ruwa na iya buƙatar kammala takardar shaidar kayan aiki kafin ƙarshen lokacin taga.
Lokacin Saƙo: Agusta-18-2025
