Air an 23mh latha den Dùbhlachd, ann an Shanghai, Sìona, tha crann toraidh sleamhnachaidh loidhne-phìoban ola uisgeachaidh 2T@25m, ris an robh dùil mhòr, ann am meadhan obair stàlaidh dhian air an làraich. Tha an làrach togail trang, le iomadh buidheann de theicneòlaichean proifeasanta agus sgiobaidhean togail ag obair còmhla agus a’ coileanadh an dleastanasan fa leth gus dèanamh cinnteach gu bheil an obair stàlaidh a’ dol air adhart gu rèidh.
Paramadair crann toraidh sleamhnachaidh loidhne-phìoban ola uisgeach 2T@25m:
Riatanas bunaiteach airson Crane Bùm Sruthaidh 2T@25M:
1. Tha àrd-ùrlar aig a’ chrann le làmhan obrachaidh; tha pasgan cumhachd fa leth aig gach crann. Gheibhear a-steach don àrd-ùrlar le àradh.
2. Tha uidheam togail air a dhèanamh suas de motair, lughdadair, druma, breic, ròpa uèir agus bloc dubhan. Uidheam winch le breic fàilligeadh obraichte le uisgeachadh. Bu chòir an druma a bhith air a dhealbhadh gus comas a bhith aige an ròpa uèir a ghiùlan air 3 sreathan aig a’ char as àirde.
3. Tha siolandair luffing air a chleachdadh gus radius a’ chrann atharrachadh. Tha bhalbha cothromachaidh aon-shligheach aig port toraidh an t-siolandair, a chuireas casg air ìsleachadh a’ jib.
4. Bu chòir fàinne sleamhnachaidh a bhith aig a’ chrann-togail a chaidh a dhealbhadh airson cleachdaidhean mara. Tha an gèar sleamhnachaidh den t-seòrsa planaid le breic ioma-diosc.
5. Tha stad dubhain fèin-ghluasadach aig a’ chrann anns na suidheachaidhean as àirde agus as ìsle. Ma tha an earrann sleamhnachaidh nas lugha na 360°, thèid an suidse crìoch sleamhnachaidh a thoirt seachad.
6. Bu chòir am bogsa smachd a bhith air a ghabhail a-steach mar ìre àbhaisteach, solas airson a’ motair a ruith agus cumhachd ri fhaighinn agus àireamhair, agus putanan tòiseachaidh / stad anns an doras aghaidh.
7. Tha an aonad cumhachd uisgeach de sheòrsa fa leth, a bhios suidhichte ann an seòmar innealan na luinge fon deic luinge. Tha an siostam uisgeach fosgailte ann an seòrsa, bidh cuideam na h-ola a’ gluasad chun chuairt ola iomchaidh gus gach aonad obrachaidh a dhràibheadh. Tha uidheamachd aig gach cuairt uisgeach airson cuideam uisgeach a chuingealachadh gu luachan ro-shuidhichte a tha a rèir comas a’ chrann.
8. Tha na pìoban uisgeachaidh air an dèanamh de stàilinn gun fhàinne. Tha na pìoban air an taghadh gus factar sàbhailteachd co-dhiù 4 a thoirt seachad an aghaidh reubadh.
9. Is e plàta neart àrd a th’ anns a’ mhòr-chuid de na pàirtean taice. Tha na claisean tàthaidh uile a rèir riaghailtean tàthaidh WPS, bu chòir claisean tàthaidh a bhith air an dèanamh le NDT sa mhòr-chuid.
Nuair a bha iad a’ stàladh a’ chrann, thòisich na teicneòlaichean le bhith a’ calabrachadh gu faiceallach agus a’ dèanamh a’ bhunait seasmhach. Tha seo gus dèanamh cinnteach gun urrainn dha dèiligeadh ris a’ chuideam throm agus diofar shuidheachaidhean obrach nuair a bhios an crann ga chleachdadh. An uairsin, chuir iad suas prìomh phàirt a’ chrann mean air mhean. Chaidh pàirtean mòra mar am bòom agus an àrd-ùrlar sleamhnachaidh, agus feadhainn bheaga mar boltaichean agus cuairtean dealain, uile a stàladh agus a sgrùdadh a rèir inbhean mionaideach. Mar eisimpleir, tha tòrr boltaichean fàinne sleamhnachaidh M24 ann. Rinn na teicneòlaichean sgrùdadh air gach fear gus dèanamh cinnteach gu bheil am pàirt sleamhnachaidh ag obair gu math. Rinn iad cinnteach cuideachd gu robh meudan nam pìoban ceart a rèir an dealbhaidh. Chuir iad sìos agus cheangail iad pìoban ola uisgeachaidh agus feadhainn eile gu faiceallach gus an urrainn don chrann gluasad gu rèidh agus an urrainn don t-siostam uisgeachaidh obrachadh gun duilgheadas.
A thaobh coltas a’ chrann, chaidh beachdachadh gu faiceallach air a chòmhdach dath cuideachd. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ dèanamh a’ chrann brèagha a thaobh coltais ach tha feartan math aige cuideachd an aghaidh meirge agus sìde, a’ leigeil leis atharrachadh gu diofar àrainneachdan obrach iom-fhillte agus cruaidh. Tha smachd teann aig an obair stàlaidh air an làrach air gach mion-fhiosrachadh. Bho chruinneachadh phàirtean gu coimiseanadh an t-siostaim iomlan, tha e a’ leantainn sruth-obrach teann agus ìrean càileachd, a’ strì airson foirfeachd anns a h-uile taobh.
Bheir stàladh soirbheachail a’ chrann-sleamhnachaidh loidhne-phìoban ola uisgeachaidh 2T@25m seo comasan togail stuthan agus taic obrachaidh cumhachdach airson a’ phròiseict iomchaidh, thathar an dùil gun leasaich e èifeachdas obrach gu mòr, gun lughdaich e cosgaisean obrachaidh, agus gun tèid e na ghealladh cumhachdach airson leasachadh ghnìomhachasan co-cheangailte a bhrosnachadh. Tha e cuideachd a’ comharrachadh ceum làidir eile airson corp MAXTECH ann an raon cleachdadh teicneòlas crann agus seirbheisean innleadaireachd.
Àm puist: 23 Dùbhlachd 2024
