Un épandeur de 9 mètres (30 pieds), spécialement conçu sur mesure pour un client allemand, a passé avec succès une série complète d'inspections réalisées par BV, un organisme de certification et de contrôle tiers de premier plan à l'échelle mondiale, dans l'usine de MAXTECH. Tous les indicateurs étaient conformes aux normes internationales et la certification a été obtenue sans problème.épandeur mécanique semi-automatiqueCette commande, qui fera l'objet des derniers préparatifs d'emballage et de logistique avant d'être expédiée en Europe, marque une nouvelle étape importante dans l'engagement de MAXTECH envers le marché des épandeurs personnalisés.
Conception personnalisée qui rompt avec les conventions : se concentrer sur les besoins spéciaux de 9 mètres
Dans le domaine deépandeurs de conteneursLes dimensions de 20, 40 et 45 pieds constituent depuis longtemps les spécifications standard les plus courantes. Les spreaders de 30 pieds, de taille particulière, sont rarement disponibles en tant que produits de grande série en raison de leurs applications spécifiques. Le client allemand, qui souhaitait moderniser l'automatisation de son port, exigeait un spreader de 30 pieds compatible avec des modèles de conteneurs spécifiques, avec des exigences claires concernant la capacité de levage de 12 tonnes et le fonctionnement mécanique semi-automatique – une demande qui correspond parfaitement au concept de « système de spreader flexible » développé par MAXTECH ces dernières années.
Pour répondre précisément aux scénarios opérationnels du client, l'équipe R&D a réalisé trois innovations clés lors de la phase de conception :
1. Optimisation de l'adaptation de la taille : grâce à une conception de plaque de guidage réglable, l'erreur d'alignement de l'écarteur dans des conditions de travail standard de 30 pieds est contrôlée à ±30 mm.
2. Structure mécanique semi-automatique : Adoptant un système de commande de verrouillage mécanique, elle conserve la haute fiabilité des écarteurs mécaniques traditionnels (sans dépendre de circuits complexes).
3. Utilisation de matériaux légers : Le châssis principal est fabriqué en acier faiblement allié à haute résistance (HSLA), ce qui réduit le poids de 15 % par rapport aux épandeurs similaires. Grâce à sa capacité de charge nominale de 12 tonnes, il s’adapte parfaitement aux conteneurs de petite et moyenne taille déjà présents sur le site du client.
Processus d'inspection complet BV : Vérification de la qualité selon des normes strictes
En tant qu'organisme de contrôle tiers désigné par le client, BV réalise une inspection portant sur trois dimensions essentielles de l'épandeur : la sécurité structurelle, l'intégrité fonctionnelle et la durabilité. L'intégralité du processus d'inspection est enregistrée en vidéo et les données sont téléchargées en temps réel dans la base de données d'inspection mondiale.
Sur le site d'inspection, l'équipe d'ingénierie s'est concentrée sur la réalisation des éléments clés suivants :
1. Essai de charge statique :épandeur semi-automatiqueLe mécanisme de verrouillage a été soumis à une charge de 110 % de sa charge nominale (15,5 tonnes) pendant 10 minutes. Le contrôle des contraintes a montré que la déformation maximale du châssis principal n'était que de 0,8 mm, bien en dessous du seuil spécifié de 3 mm par BV.
2. Essai de fatigue dynamique : simulant des scénarios d’exploitation à haute fréquence au port, 10 cycles de levage (avec une charge de 15,5 tonnes) ont été effectués. Le dispositif de verrouillage mécanique s’est ouvert et fermé sans problème, sans blocage, et le délai de réponse du capteur électronique est resté ≤ 0,5 seconde.
Du plan à la livraison : un accompagnement complet pour des services personnalisés
La création de cet épandeur représente non seulement la mise en œuvre d'une solution technique, mais démontre également la capacité de MAXTECH à maîtriser l'ensemble du processus pour des projets personnalisés.
Durant la phase de production, l'usine a adopté un modèle de fabrication flexible de « solution personnalisée », avec une traçabilité complète depuis l'entrée des matières premières jusqu'à l'assemblage du produit fini.
L'élagueur est actuellement en phase finale de préparation avant son expédition et sera acheminé vers le port de Hambourg, en Allemagne, par la ligne ferroviaire express Chine-Europe. Selon le chef de projet, cette commande a débouché sur la signature d'un accord de principe pour deux autres échafaudeurs aux spécifications identiques. Des entreprises portuaires des Pays-Bas, de Belgique et d'autres pays ont également manifesté leur intérêt pour la personnalisation d'élagueurs de 9 mètres (30 pieds).
Date de publication : 9 juillet 2025
