Actualités de Lloyd's Class | Nouvelles exigences SOLAS relatives aux équipements de levage

Champ d'application

La nouvelle réglementation s'applique aux équipements de levage utilisés à diverses fins, notamment :

1. Équipement de levage utilisé pour le chargement, le transfert ou le déchargement de marchandises

2. Équipement pour l'ouverture/la fermeture des écoutilles ou des cloisons mobiles

3. Grues de la salle des machines

4. Grues de stockage maritime

5. Grues de manutention de tuyaux

6. Dispositifs de levage pour la mise à l'eau et la récupération de petites embarcations et usages similaires

7. Équipements de levage pour le levage de personnel

En règle générale, même si la charge maximale d'utilisation (CMU) de l'appareil de levage est inférieure à 1 000 kg, celui-ci doit être conforme aux exigences applicables, sauf dérogation accordée par l'administration de l'État du pavillon. Toutefois, certains appareils de levage destinés à des usages spécifiques (tels que les équipements embarqués sur les navires de construction offshore) ne sont pas concernés par cette réglementation.

Exigences relatives aux nouveaux équipements de levage (applicables aux équipements installés à compter du 1er janvier 2026)

Tout nouvel équipement de levage installé doit faire l'objet d'un processus de certification avant sa mise en service, comprenant notamment :

1. Approbation des plans et vérification des matériaux

2. Inspection et essais pendant la fabrication

3. Vérification des certifications des composants (y compris les pièces mobiles)

4. Essais de charge et inspection complète après installation

Les équipements de levage certifiés ou classés conformément au code CLAME du Lloyd's Register pour les appareils de levage sont considérés comme conformes aux nouvelles exigences SOLAS.

Exigences relatives aux équipements de levage existants (applicables aux équipements installés avant le 1er janvier 2026)

Conformément au paragraphe 2.4 de la convention SOLAS II-1/3-13, les appareils de levage installés avant le 1er janvier 2026 doivent faire l'objet d'essais de charge et d'une inspection complète conformément aux directives de l'OMI. Ces appareils doivent porter un marquage permanent indiquant leur charge maximale d'utilisation (CMU) et être accompagnés des justificatifs nécessaires.

Les certificats valides délivrés en vertu d'autres conventions internationales (telles que la convention n° 152 de l'OIT) peuvent servir à la vérification de la conformité. En l'absence de certificats valides (par exemple, pour les grues de salle des machines), les armateurs doivent déterminer une charge maximale d'utilisation (CMU) appropriée pour les essais, conformément aux directives de l'OMI (paragraphe 3.2.1.6).

Pour les équipements non certifiés, Lloyd's Register peut assister aux essais de charge et à l'inspection sur site et émettre une déclaration factuelle confirmant la conformité.

Lors de la première inspection de renouvellement de la sécurité de la construction des navires de charge ou de la sécurité des navires à passagers effectuée après le 1er janvier 2026, les inspecteurs vérifieront les points suivants :

1. Vérifier si tous les équipements de levage applicables ont été certifiés conformément aux normes reconnues

2. Vérifier que tous les équipements de levage sont clairement marqués avec la charge maximale d'utilisation (CMU) et les informations clés nécessaires à leur utilisation en toute sécurité (telles que le rayon de rotation maximal/minimal, l'angle de flèche, etc.).

3. Vérifier si tous les équipements non fixés comportent des numéros d'identification uniques, la charge maximale d'utilisation (SWL) et les autres marques nécessaires.

4. Vérifier si tous les équipements de levage et les accessoires ont fait l'objet d'essais de charge et d'une inspection complète par un personnel qualifié.

5. Disponibilité des manuels d'utilisation et d'entretien

Remarque : Les normes reconnues comprennent Lloyd’s CLAME, les codes des membres de l’IACS, la Convention n° 152 de l’OIT ou toute autre norme internationale reconnue par l’État du pavillon. En l’absence de certification préalable, les essais et inspections pertinents doivent être effectués par un personnel qualifié lors de la visite de renouvellement.

Maintenance, exploitation, inspection et essais de tous les équipements de levage

Conformément au paragraphe 3 de la convention SOLAS II-1/3-13, tous les équipements de levage et leurs accessoires doivent subir des essais opérationnels, une inspection complète, des contrôles de routine et un entretien conformément aux directives de l'OMI.

Les armateurs doivent intégrer les équipements de levage au système de maintenance de bord conformément aux recommandations des fabricants, aux normes industrielles et aux besoins opérationnels des équipements. Les manuels de maintenance et d'utilisation doivent être conservés à bord. Si ces informations sont manquantes, elles peuvent être complétées conformément aux directives de l'OMI.

Les opérateurs d'équipement doivent recevoir une formation adéquate, posséder les qualifications opérationnelles requises et connaître l'utilisation de l'équipement.

Intervalles d'inspection réguliers et flexibilité des inspections

Afin d'améliorer la flexibilité des inspections, Lloyd's prévoit d'introduire des fenêtres de portée d'inspection dans la version révisée de CLAME qui sera publiée le 1er janvier 2026.

Bien que la nouvelle réglementation SOLAS ne définisse pas explicitement les fenêtres d'inspection, certains États du pavillon en autorisent le recours, tandis que d'autres l'interdisent formellement. Les armateurs souhaitant adopter de telles dispositions peuvent contacter Lloyd's pour obtenir des conseils et un accompagnement.

Il convient de noter que certaines autorités locales ou certains services de gestion portuaire peuvent ne pas accepter de tels arrangements de fenêtre en raison des exigences de la Convention n° 152 de l'OIT. Dans de tels cas, les armateurs peuvent être tenus de procéder à la certification des équipements avant la fin de la période de fenêtre.