Spetsiaalselt Saksa kliendi jaoks kohandatud 30-jalane laotur läbis edukalt BV, juhtiva ülemaailmse sõltumatu testimis- ja sertifitseerimisasutuse, täieliku kontrolli MAXTECHi tehases. Kõik näitajad vastasid rahvusvahelistele standarditele ja sertifikaat saadi sujuvalt.poolautomaatne mehaaniline laotur, mis enne Euroopasse saatmist läbib viimase pakendamise ja logistikaettevalmistused, tähistab järjekordset verstaposti MAXTECHi pühendumuses kohandatud laoturite turule.
Kohandatud disain, mis murrab konventsioone: keskendumine 30 jala (9 meetri) erivajadustele
Valdkonnaskonteinerlaoturid, 20 jala, 40 jala ja 45 jala pikkused konteinerid on pikka aega olnud peamised standardspetsifikatsioonid. Erimõõduna on 30-jalased konteinerilaoturid oma niširakenduste tõttu harva saadaval küpsete masstoodanguna. Saksa klient, kes vajas sadama automatiseerimise uuendusi, vajas 30-jalast konteinerilaoturit, mis ühildub konkreetsete konteinermudelitega ning millel on selged nõuded nii 12-tonnise tõstevõime kui ka poolautomaatse mehaanilise töö jaoks – see nõudmine sobib ideaalselt MAXTECHi viimastel aastatel välja töötatud „paindliku konteinerilaoturisüsteemi“ kontseptsiooniga.
Kliendi tööstsenaariumide täpseks vastamiseks tegi teadus- ja arendusmeeskond projekteerimisfaasis kolm peamist uuendust:
1. Suuruse kohandamise optimeerimine: Reguleeritava juhtplaadi konstruktsiooni abil saab laoturi joondamisviga standardsetes 30 jala töötingimustes kontrollida ±30 mm piires.
2. Poolautomaatne mehaaniline konstruktsioon: mehaanilise lukustussüsteemi abil säilitab see traditsiooniliste mehaaniliste laoturite kõrge töökindluse (ei vaja keerulisi vooluringe).
3. Kerge materjali kasutamine: Põhiraam on valmistatud kõrgtugevast madallegeeritud terasest (HSLA), mis vähendab sama tüüpi laoturitega võrreldes kaalu 15%. Koos 12-tonnise nimikoormusega kohandub see ideaalselt kliendi olemasolevate väikeste ja keskmise suurusega konteineritega kohapeal.
Täielik BV kontrolliprotsess: kvaliteedikontroll rangete standardite alusel
Kliendi poolt määratud kolmanda osapoole testimisagentuurina hõlmab BV kontrolli ulatus laoturi kolme põhimõõdet: konstruktsiooni ohutus, funktsionaalne terviklikkus ja vastupidavus. Kogu kontrolliprotsess salvestatakse videole ja andmed laaditakse reaalajas üles globaalsesse kontrolliandmebaasi.
Kontrollplatsil keskendus insenerimeeskond järgmiste põhipunktide täitmisele:
1. Staatilise koormuse test: Thepoolautomaatne laoturLukustusmehhanismi koormati 10 minuti jooksul 110% nimikoormusest (15,5 tonni). Pinge jälgimine näitas, et põhiraami maksimaalne deformatsioon oli vaid 0,8 mm, mis on tunduvalt alla BV-i määratud 3 mm läve.
2. Dünaamiline väsimuskatse: Sadamas esinevate kõrgsageduslike töötsenaariumide simuleerimiseks viidi läbi 10 tõstetsüklit (15,5-tonnise koormusega). Mehaaniline lukustusseade avanes ja sulgus sujuvalt ilma kinnikiilumiseta ning elektroonilise anduri reageerimisviivitus jäi ≤0,5 sekundiks.
Plaanist portimiseni: kohandatud teenuste täisahelaline tugi
Selle laoturi loomine ei esinda mitte ainult tehnilise lahenduse rakendamist, vaid demonstreerib ka MAXTECHi täieliku protsessi juhtimise võimekust kohandatud projektide jaoks.
Tootmisetapis võttis tehas kasutusele paindliku tootmismudeli „kohandatud lahenduse“, millel on täielik jälgitavus alates tooraine sisenemisest kuni valmistoote kokkupanemiseni.
Praegu on laotur enne saatmist viimases ettevalmistusjärgus ja see transporditakse Hiina-Euroopa raudteeekspressi kaudu Hamburgi sadamasse Saksamaal. Projektijuhi sõnul on see tellimus viinud kavatsuslepingu allkirjastamiseni veel kahe sama spetsifikatsiooniga laoturi tarnimiseks ning Hollandi, Belgia ja teiste riikide sadamaettevõtted on samuti konsulteerinud 30-jalaste laoturite kohandamise osas.
Postituse aeg: 09.07.2025
