Lloyd'si klassi uudised | Uued SOLASi nõuded tõsteseadmetele

Kohaldamisala

Uued eeskirjad kehtivad erinevatel eesmärkidel kasutatavatele tõsteseadmetele, sealhulgas:

1. Lasti laadimiseks, teisaldamiseks või mahalaadimiseks kasutatavad tõsteseadmed

2. Luukide või teisaldatavate vaheseinte avamise/sulgemise seadmed

3. Masinaruumi kraanad

4. Merekaupade kraanad

5. Voolikukäitluskraanad

6. Tõsteseadmed väikelaevade vettelaskmiseks ja päästmiseks ning sarnasel otstarbel

7. Personali tõstmiseks mõeldud tõsteseadmed

Üldiselt, isegi kui tõsteseadme ohutu töökoormus on alla 1000 kg, peab see vastama asjakohastele nõuetele, välja arvatud juhul, kui lipuriigi administratsioon on andnud erandi. Mõned konkreetseks otstarbeks mõeldud tõsteseadmed (näiteks avamere ehituslaevade seadmed) ei kuulu siiski selle määruse reguleerimisalasse.

Uutele tõsteseadmetele esitatavad nõuded (kehtib seadmetele, mis on paigaldatud 1. jaanuaril 2026 või hiljem)

Kõik uued tõsteseadmed peavad enne kasutuselevõttu läbima sertifitseerimisprotsessi, mis hõlmab järgmist:

1. Jooniste kinnitamine ja materjalide kontrollimine

2. Kontroll ja katsetamine tootmise ajal

3. Komponentide (sh liikuvate osade) sertifitseerimise kontrollimine

4. Koormustestimine ja põhjalik kontroll pärast paigaldamist

Lloyd's Registeri CLAME tõsteseadmete koodeksi kohaselt sertifitseeritud või klassifitseeritud tõsteseadmed loetakse vastavaks uutele SOLASi nõuetele.

Nõuded olemasolevatele tõsteseadmetele (kehtib enne 1. jaanuari 2026 paigaldatud seadmetele)

SOLAS II-1/3-13 lõike 2.4 kohaselt peavad enne 1. jaanuari 2026 paigaldatud tõsteseadmed läbima koormustesti ja põhjaliku kontrolli vastavalt IMO suunistele. Seadmetel peab olema püsiv SWL-märgis ja nendega peavad kaasas olema asjakohased dokumentaalsed tõendid.

Vastavuse kontrollimiseks saab kasutada muude rahvusvaheliste konventsioonide (nt ILO konventsiooni nr 152) alusel väljastatud kehtivaid tunnistusi. Kui kehtivad tunnistused puuduvad (nt masinaruumi kraanade puhul), peavad laevaomanikud määrama katsetamiseks sobiva SWL-i vastavalt IMO suunistele (punkt 3.2.1.6).

Sertifitseerimata seadmete puhul saab Lloyd's Register kohapeal koormustesti ja kontrolli tunnistajana osaleda ning vastavuse kinnitamiseks väljastada faktilise avalduse.

Kaubalaeva ehitusohutuse või reisilaeva ohutuse esimese uuendusülevaatuse käigus, mis viiakse läbi pärast 1. jaanuari 2026, kontrollivad inspektorid järgmist:

1. Kas kõik kohaldatavad tõsteseadmed on sertifitseeritud vastavalt tunnustatud standarditele

2. Kas kõikidel tõsteseadmetel on selgelt märgistatud lubatud koormus (SWL) ja ohutuks kasutamiseks vajalik põhiteave (nt maksimaalne/minimaalne pöörderaadius, poomi nurk jne)?

3. Kas kõigil lahtistel püügivahenditel on unikaalsed identifitseerimisnumbrid, SWL ja muud vajalikud märgid

4. Kas kõik tõsteseadmed ja lahtised seadmed on läbinud koormustesti ja kvalifitseeritud personali põhjaliku kontrolli?

5. Kas kasutus- ja hooldusjuhendid on saadaval

Märkus: Tunnustatud standardite hulka kuuluvad Lloyd'si CLAME, IACS-i liikmete koodeksid, ILO konventsioon nr 152 või muud lipuriigi poolt tunnustatud rahvusvahelised standardid. Kui eelnevat sertifikaati ei ole, peavad kvalifitseeritud töötajad uuendusülevaatuse käigus läbi viima asjakohased katsed ja kontrollid.

Kõikide tõsteseadmete hooldus, käitamine, kontroll ja katsetamine

SOLAS II-1/3-13 lõike 3 kohaselt tuleb kõik tõsteseadmed ja nende lahtised mehhanismid läbida töökorras katsetamine, põhjalik kontroll, rutiinsed kontrollid ja hooldus vastavalt IMO suunistele.

Laevaomanikud peavad lisama tõsteseadmed laeva pardal olevasse hooldussüsteemi vastavalt tootjate soovitustele, tööstusstandarditele ja seadmete käitamisvajadustele. Hooldus- ja käitamisjuhendid peavad olema laeval. Kui selline teave puudub, saab seda täiendada vastavalt IMO suunistele.

Seadmete operaatorid peavad saama piisava väljaõppe, omama tööalast kvalifikatsiooni ja olema tuttavad seadmete kasutamisega.

Regulaarsed ülevaatuse intervallid ja ülevaatuse paindlikkus

Kontrolli paindlikkuse suurendamiseks plaanib Lloyd's lisada CLAME'i muudetud versiooni, mis avaldatakse 1. jaanuaril 2026, uuringuvahemiku aknad.

Kuigi uued SOLASi konventsiooni eeskirjad ei määratle otseselt kontrolliaknaid, lubavad mõned lipuriigid nende kasutamist, teised aga keelavad selle otseselt. Kui laevaomanikud soovivad selliseid kokkuleppeid rakendada, saavad nad nõu ja toe saamiseks pöörduda Lloyd'si poole.

Tuleb märkida, et mõned kohalikud omavalitsused või sadama haldusosakonnad ei pruugi selliseid akende kokkuleppeid ILO konventsiooni nr 152 nõuete tõttu aktsepteerida. Sellistel juhtudel võivad laevaomanikud olla sunnitud enne akende perioodi lõppu seadmete sertifitseerimise lõpule viima.