Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat mit der Resolution MSC.532 (107) die Regel II-1/3-13 in Kapitel II-1 des SOLAS-Übereinkommens eingeführt. Diese Regeländerung legt neue, verbindliche Anforderungen an Hebezeuge und Ankerseilwinden fest. Sie tritt am 1. Januar 2026 in Kraft und zielt darauf ab, die Sicherheits- und Betriebsstandards in der globalen Schifffahrtsindustrie weiter zu verbessern.
Diese Ausgabe der Class News konzentriert sich auf die Anforderungen an Hebezeuge, während Inhalte zu Ankerseilwinden separat veröffentlicht werden. Die aktuelle SOLAS-Revision verweist zudem auf das IMO-Rundschreiben MSC.1/Circ.1663, Richtlinien für Hebezeuge.
Anwendungsbereich
Die neuen Vorschriften gelten für Hebezeuge für verschiedene Zwecke, darunter:
1. Hebezeuge zum Be- und Entladen sowie zum Umschlag von Gütern
2. Ausrüstung zum Öffnen/Schließen von Luken oder beweglichen Schottwänden
3. Maschinenraumkräne
4. Krane für Schiffslager
5. Schlauchhandhabungskrane
6. Hebevorrichtungen zum Aussetzen und Einholen von kleinen Booten und ähnliche Zwecke
7. Hebezeuge für Personenhebung
Grundsätzlich müssen Hebezeuge, auch wenn ihre zulässige Tragfähigkeit unter 1.000 kg liegt, den entsprechenden Anforderungen entsprechen, sofern die Flaggenstaatsverwaltung keine Sondergenehmigung erteilt. Bestimmte Hebezeuge für spezielle Zwecke (z. B. Ausrüstung auf Offshore-Bauschiffen) fallen jedoch nicht unter diese Regelung.
Anforderungen an neue Hebezeuge (Gilt für Geräte, die am oder nach dem 1. Januar 2026 installiert werden)
Alle neu installierten Hebezeuge müssen vor ihrer Inbetriebnahme ein Zertifizierungsverfahren durchlaufen, das Folgendes umfasst:
1. Zeichnungsfreigabe und Materialprüfung
2. Inspektion und Prüfung während der Fertigung
3. Überprüfung der Komponentenzertifizierungen (einschließlich beweglicher Teile)
4. Belastungstest und umfassende Inspektion nach der Installation
Hebezeuge, die gemäß dem CLAME-Code für Hebezeuge von Lloyd’s Register zertifiziert oder klassifiziert sind, gelten als den neuen SOLAS-Anforderungen entsprechend.
Anforderungen an bestehende Hebezeuge (Gilt für Geräte, die vor dem 1. Januar 2026 installiert wurden)
Gemäß Absatz 2.4 von SOLAS II-1/3-13 müssen Hebezeuge, die vor dem 1. Januar 2026 installiert wurden, einer Lastprüfung und einer umfassenden Inspektion gemäß den IMO-Richtlinien unterzogen werden. Die Hebezeuge müssen dauerhaft mit der zulässigen Tragfähigkeit (SWL) gekennzeichnet sein und die entsprechenden Nachweise müssen vorliegen.
Für den Nachweis der Konformität können gültige Zertifikate verwendet werden, die gemäß anderen internationalen Übereinkommen (z. B. ILO-Übereinkommen Nr. 152) ausgestellt wurden. Fehlen gültige Zertifikate (z. B. für Maschinenraumkräne), müssen Reeder gemäß den IMO-Richtlinien (Absatz 3.2.1.6) eine geeignete zulässige Arbeitslast (SWL) für die Prüfung festlegen.
Bei nicht zertifizierten Geräten kann Lloyd's Register vor Ort Belastungstests und Inspektionen durchführen und eine sachliche Erklärung zur Bestätigung der Konformität ausstellen.
Bei der ersten Erneuerungsprüfung der Sicherheitskonstruktion eines Frachtschiffs oder der Sicherheitsprüfung eines Passagierschiffs, die nach dem 1. Januar 2026 durchgeführt wird, werden die Inspektoren Folgendes überprüfen:
1. Ob alle relevanten Hebezeuge gemäß anerkannten Normen zertifiziert wurden.
2. Ob alle Hebezeuge deutlich mit der zulässigen Tragfähigkeit (SWL) und wichtigen Informationen für einen sicheren Betrieb (wie z. B. maximaler/minimaler Schwenkradius, Auslegerwinkel usw.) gekennzeichnet sind.
3. Ob alle losen Ausrüstungsgegenstände eindeutige Identifikationsnummern, SWL-Werte und andere erforderliche Kennzeichnungen aufweisen.
4. Wurden sämtliche Hebezeuge und lose Ausrüstungsgegenstände von qualifiziertem Personal einer Belastungsprüfung und einer umfassenden Inspektion unterzogen?
5. Ob Bedienungs- und Wartungshandbücher verfügbar sind
Hinweis: Anerkannte Standards umfassen Lloyd’s CLAME, IACS-Mitgliedercodes, ILO-Übereinkommen Nr. 152 oder andere vom Flaggenstaat anerkannte internationale Standards. Liegt keine vorherige Zertifizierung vor, müssen die entsprechenden Prüfungen und Inspektionen im Rahmen der Erneuerungsprüfung von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Wartung, Betrieb, Inspektion und Prüfung aller Hebezeuge
Gemäß Absatz 3 von SOLAS II-1/3-13 müssen alle Hebezeuge und ihre losen Teile Funktionsprüfungen, umfassende Inspektionen, regelmäßige Kontrollen und Wartungsarbeiten gemäß den IMO-Richtlinien unterzogen werden.
Reeder müssen Hebezeuge gemäß den Empfehlungen der Hersteller, den Branchenstandards und den betrieblichen Erfordernissen in das bordeigene Wartungssystem integrieren. Wartungs- und Betriebshandbücher müssen an Bord mitgeführt werden. Fehlen diese Informationen, können sie gemäß den IMO-Richtlinien ergänzt werden.
Gerätebediener müssen eine angemessene Ausbildung erhalten, über die erforderlichen Qualifikationen verfügen und mit der Bedienung der Geräte vertraut sein.
Regelmäßige Inspektionsintervalle und Inspektionsflexibilität
Um die Flexibilität bei Inspektionen zu erhöhen, plant Lloyd's die Einführung von Vermessungsfenstern in der überarbeiteten Fassung von CLAME, die am 1. Januar 2026 veröffentlicht werden soll.
Obwohl die neuen SOLAS-Regeln keine expliziten Inspektionsfenster definieren, erlauben einige Flaggenstaaten deren Nutzung, während andere sie ausdrücklich verbieten. Reeder, die solche Regelungen anwenden möchten, können sich für Beratung und Unterstützung an Lloyd’s wenden.
Es ist zu beachten, dass einige lokale Behörden oder Hafenverwaltungen solche Zeitfenstervereinbarungen aufgrund von Anforderungen des ILO-Übereinkommens Nr. 152 möglicherweise nicht akzeptieren. In solchen Fällen müssen die Reeder die Ausrüstungszertifizierung gegebenenfalls vor Ablauf des Zeitfensters abschließen.
Veröffentlichungsdatum: 18. August 2025
