Lloyd's klassenyheder | Nye SOLAS-krav til løfteudstyr

Anvendelsesområde

De nye regler gælder for løfteudstyr til forskellige formål, herunder:

1. Løfteudstyr, der anvendes til lastning, overførsel eller losning af gods

2. Udstyr til åbning/lukning af luger eller bevægelige skotter

3. Maskinrumskraner

4. Kraner til marineforretninger

5. Kraner til slangehåndtering

6. Hejseanordninger til søsætning og bjærgning af små både og lignende formål

7. Løfteudstyr til løft af personale

Generelt skal løfteudstyret, selvom den sikre arbejdsbelastning (SWL) er mindre end 1.000 kg, overholde de relevante krav, medmindre flagstatsadministrationen giver en særlig undtagelse. Nogle løfteudstyr til specifikke formål (såsom udstyr på offshore-konstruktionsfartøjer) er dog ikke omfattet af denne forordning.

Krav til nyt løfteudstyr (gælder for udstyr installeret den 1. januar 2026 eller senere)

Alt nyinstalleret løfteudstyr skal gennemgå en certificeringsproces, før det tages i brug, herunder:

1. Godkendelse af tegninger og materialeverifikation

2. Inspektion og testning under fremstillingen

3. Verifikation af komponentcertificeringer (inklusive bevægelige dele)

4. Belastningstest og omfattende inspektion efter installation

Løfteudstyr, der er certificeret eller klassificeret i overensstemmelse med Lloyd's Registers CLAME-kode for løfteapparater, anses for at overholde de nye SOLAS-krav.

Krav til eksisterende løfteudstyr (gælder for udstyr installeret før 1. januar 2026)

I henhold til afsnit 2.4 i SOLAS II-1/3-13 skal løfteudstyr, der er installeret før 1. januar 2026, gennemgå belastningsprøvning og omfattende inspektion i overensstemmelse med IMO-retningslinjerne. Udstyret skal være permanent mærket med SWL og ledsages af relevant dokumentation.

Gyldige certifikater udstedt i henhold til andre internationale konventioner (såsom ILO-konvention nr. 152) kan bruges til verifikation af overholdelse. Hvis gyldige certifikater mangler (f.eks. for maskinrumskraner), skal skibsejere fastsætte en passende SWL til prøvning i overensstemmelse med IMO-retningslinjerne (afsnit 3.2.1.6).

For ukertificeret udstyr kan Lloyd's Register overvære belastningstest og inspektion på stedet og udstede en faktuel erklæring for at bekræfte overholdelsen.

Under den første fornyelsesundersøgelse af sikkerhedskonstruktionen for lastskibe eller sikkerhedsundersøgelsen for passagerskibe, der udføres efter 1. januar 2026, vil inspektørerne verificere følgende:

1. Om alt relevant løfteudstyr er certificeret i overensstemmelse med anerkendte standarder

2. Om alt løfteudstyr er tydeligt mærket med SWL og nøgleoplysninger, der kræves for sikker drift (såsom maksimal/minimum drejeradius, udliggervinkel osv.)

3. Om alt løst udstyr har unikke identifikationsnumre, SWL og andre nødvendige mærker

4. Om alt løfteudstyr og løst udstyr har gennemgået belastningsprøvning og omfattende inspektion af kvalificeret personale

5. Om der er drifts- og vedligeholdelsesmanualer tilgængelige

Bemærk: Anerkendte standarder omfatter Lloyd's CLAME, IACS-medlemskoder, ILO-konvention nr. 152 eller andre internationale standarder, der er anerkendt af flagstaten. Hvis der ikke er nogen forudgående certificering, skal relevante test og inspektioner udføres af kvalificeret personale under fornyelsessynet.

Vedligeholdelse, drift, inspektion og test af alt løfteudstyr

I henhold til stk. 3 i SOLAS II-1/3-13 skal alt løfteudstyr og dets løse udstyr gennemgå driftstest, omfattende inspektion, rutinemæssige kontroller og vedligeholdelse i overensstemmelse med IMO-retningslinjer.

Skibsejere skal integrere løfteudstyr i vedligeholdelsessystemet om bord i overensstemmelse med producenternes anbefalinger, branchestandarder og udstyrets driftsbehov. Vedligeholdelses- og driftsmanualer skal opbevares om bord. Hvis sådanne oplysninger mangler, kan de suppleres i overensstemmelse med IMO-retningslinjer.

Udstyrsoperatører skal modtage tilstrækkelig træning, have driftskvalifikationer og være fortrolige med brugen af ​​udstyret.

Regelmæssige inspektionsintervaller og inspektionsfleksibilitet

For at forbedre inspektionsfleksibiliteten planlægger Lloyd's at introducere Survey Range Windows i den reviderede version af CLAME, der skal offentliggøres den 1. januar 2026.

Selvom de nye SOLAS-regler ikke eksplicit definerer inspektionsvinduer, tillader nogle flagstater deres brug, mens andre eksplicit forbyder dem. Hvis skibsejere ønsker at indføre sådanne ordninger, kan de kontakte Lloyd's for rådgivning og støtte.

Det skal bemærkes, at nogle lokale myndigheder eller havneforvaltningsafdelinger muligvis ikke accepterer sådanne vinduesordninger på grund af krav i henhold til ILO-konvention nr. 152. I sådanne tilfælde kan det være nødvendigt for skibsejere at gennemføre udstyrscertificering inden udgangen af ​​vinduesperioden.