Международната морска организация (ИМО) въведе Правило II-1/3-13 в Глава II-1 от Конвенцията SOLAS чрез Резолюция MSC.532 (107), с която налага нови задължителни изисквания за повдигателното оборудване и лебедките за котвени кабели. Това изменение ще влезе в сила на 1 януари 2026 г. с цел допълнително повишаване на стандартите за безопасност и експлоатация в световната морска индустрия.
Този брой на Class News се фокусира върху изискванията за повдигателни съоръжения, докато съдържанието, свързано с лебедките за котвени кабели, ще бъде публикувано отделно. Настоящата редакция на SOLAS допълнително препраща към циркуляр MSC.1/Circ.1663 на IMO, „Насоки за повдигателни съоръжения“.
Обхват на приложение
Новите разпоредби се прилагат за повдигателни съоръжения за различни цели, включително:
1. Подемно оборудване, използвано за товарене, прехвърляне или разтоварване на товари
2. Оборудване за отваряне/затваряне на люкове или подвижни прегради
3. Кранове в машинното отделение
4. Кранове за морски складове
5. Кранове за работа с маркучи
6. Подемни устройства за спускане на вода и изваждане на малки лодки и подобни цели
7. Подемно оборудване за повдигане на хора
Като цяло, дори ако безопасното работно натоварване (SWL) на повдигателното оборудване е по-малко от 1000 кг, то трябва да отговаря на съответните изисквания, освен ако администрацията на държавата на флага не предостави специално изключение. Някои повдигателни съоръжения за специфични цели (като оборудване на офшорни строителни кораби) обаче не попадат в обхвата на този регламент.
Изисквания за ново повдигателно оборудване (приложимо за оборудване, инсталирано на или след 1 януари 2026 г.)
Всички новоинсталирани повдигателни съоръжения трябва да преминат процес на сертифициране, преди да бъдат пуснати в употреба, включително:
1. Одобрение на чертежа и проверка на материалите
2. Инспекция и тестване по време на производството
3. Проверка на сертифицирането на компоненти (включително движещи се части)
4. Тестване на натоварването и цялостна проверка след монтажа
Подемно-транспортното оборудване, сертифицирано или класифицирано в съответствие с Кодекса CLAME за повдигателни устройства на Lloyd's Register, се счита за отговарящо на новите изисквания на SOLAS.
Изисквания за съществуващо повдигателно оборудване (приложимо за оборудване, инсталирано преди 1 януари 2026 г.)
Съгласно параграф 2.4 от SOLAS II-1/3-13, повдигателните съоръжения, инсталирани преди 1 януари 2026 г., трябва да преминат през изпитване на натоварване и цялостна проверка в съответствие с насоките на IMO. Оборудването трябва да бъде трайно маркирано със SWL и да бъде придружено от съответните документални доказателства.
Валидни сертификати, издадени съгласно други международни конвенции (като Конвенция № 152 на МОТ), могат да се използват за проверка на съответствието. Ако липсват валидни сертификати (напр. за кранове в машинното отделение), корабособствениците трябва да определят подходящо SWL за изпитване в съответствие с насоките на ИМО (параграф 3.2.1.6).
За несертифицирано оборудване, Lloyd's Register може да присъства на изпитване и проверка на място с натоварване и да издаде фактическо становище, потвърждаващо съответствието.
По време на първото подновяване на проверката за безопасност на конструкцията на товарни кораби или проверката за безопасност на пътнически кораби, проведена след 1 януари 2026 г., инспекторите ще проверят следното:
1. Дали цялото приложимо повдигателно оборудване е сертифицирано в съответствие с признати стандарти
2. Дали всички повдигащи съоръжения са ясно маркирани със SWL и ключова информация, необходима за безопасна работа (като максимален/минимален радиус на завъртане, ъгъл на стрелата и др.)
3. Дали всички свободни екипировки имат уникални идентификационни номера, SWL и други необходими маркировки
4. Дали всички повдигателни съоръжения и свободностоящи съоръжения са преминали през изпитване на натоварване и цялостна проверка от квалифициран персонал
5. Налични ли са ръководства за експлоатация и поддръжка
Забележка: Признатите стандарти включват Lloyd's CLAME, кодексите на членовете на IACS, Конвенция № 152 на МОТ или други международни стандарти, признати от държавата на флага. Ако няма предходно сертифициране, съответните тестове и инспекции трябва да бъдат извършени от квалифициран персонал по време на прегледа за подновяване.
Поддръжка, експлоатация, инспекция и тестване на всички повдигателни съоръжения
Съгласно параграф 3 от SOLAS II-1/3-13, всички повдигателни съоръжения и техните свободни части трябва да преминат през експлоатационни изпитвания, цялостна проверка, рутинни проверки и поддръжка в съответствие с насоките на IMO.
Корабособствениците трябва да включат повдигателно оборудване в системата за поддръжка на борда в съответствие с препоръките на производителите, индустриалните стандарти и оперативните нужди на оборудването. Ръководствата за поддръжка и експлоатация трябва да се съхраняват на борда. Ако такава информация липсва, тя може да бъде допълнена в съответствие с насоките на IMO.
Операторите на оборудването трябва да преминат адекватно обучение, да притежават оперативна квалификация и да са запознати с употребата на оборудването.
Редовни интервали на инспекция и гъвкавост при инспекция
За да подобри гъвкавостта на инспекциите, Lloyd's планира да въведе прозорци за измервателни участъци в преработената версия на CLAME, която ще бъде публикувана на 1 януари 2026 г.
Въпреки че новите разпоредби на SOLAS не определят изрично прозорците за инспекция, някои държави на флага позволяват използването им, докато други изрично ги забраняват. Ако корабособствениците желаят да приемат такива мерки, те могат да се свържат с Lloyd's за съвет и подкрепа.
Трябва да се отбележи, че някои местни власти или отдели за управление на пристанищата може да не приемат подобни временни промеждутъци поради изискванията на Конвенция № 152 на МОТ. В такива случаи корабособствениците може да се нуждаят от сертифициране на оборудването преди края на периода на промеждутъка.
Време на публикуване: 18 август 2025 г.
