Die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) het Regulasie II-1/3-13 in Hoofstuk II-1 van die SOLAS-konvensie ingevoer deur Resolusie MSC.532 (107), wat nuwe verpligte vereistes vir heftoerusting en ankerkabelliere oplê. Hierdie wysiging tree op 1 Januarie 2026 in werking, met die doel om veiligheids- en operasionele standaarde in die globale maritieme bedryf verder te verbeter.
Hierdie uitgawe van Klasnuus fokus op die vereistes vir heftoerusting, terwyl inhoud met betrekking tot ankerkabelliere afsonderlik gepubliseer sal word. Die huidige hersiening van SOLAS verwys ook na IMO Omsendbrief MSC.1/Circ.1663, Riglyne vir Heftoerusting.
Toepassingsgebied
Die nuwe regulasies is van toepassing op heftoerusting vir verskeie doeleindes, insluitend:
1. Heftoerusting wat gebruik word vir die laai, oordrag of aflaai van vrag
2. Toerusting vir die oopmaak/toemaak van luike of beweegbare skotte
3. Enjinkamerkrane
4. Krane vir mariene winkels
5. Slanghanteringskrane
6. Hystoestelle vir die te water gelaat en berging van klein bote en soortgelyke doeleindes
7. Hysgereedskap vir die oplig van personeel
Oor die algemeen, selfs al is die veilige werklas (SWL) van die heftoerusting minder as 1 000 kg, moet dit aan die toepaslike vereistes voldoen, tensy 'n spesiale vrystelling deur die vlagstaatadministrasie toegestaan word. Sommige heftoerusting vir spesifieke doeleindes (soos toerusting op konstruksievaartuie op see) val egter nie binne die bestek van hierdie regulasie nie.
Vereistes vir Nuwe Hysgereedskap (Van toepassing op Toerusting wat op of na 1 Januarie 2026 geïnstalleer is)
Alle nuut geïnstalleerde heftoerusting moet 'n sertifiseringsproses voltooi voordat dit in gebruik geneem word, insluitend:
1. Tekeninggoedkeuring en materiaalverifikasie
2. Inspeksie en toetsing tydens vervaardiging
3. Verifikasie van komponentsertifisering (insluitend bewegende dele)
4. Laaitoetsing en omvattende inspeksie na installasie
Hysgereedskap wat gesertifiseer of geklassifiseer is in ooreenstemming met Lloyd's Register se CLAME-kode vir hystoestelle word geag te voldoen aan die nuwe SOLAS-vereistes.
Vereistes vir bestaande heftoerusting (van toepassing op toerusting geïnstalleer voor 1 Januarie 2026)
Volgens paragraaf 2.4 van SOLAS II-1/3-13 moet hysgereedskap wat voor 1 Januarie 2026 geïnstalleer is, lastoetsing en omvattende inspeksie ondergaan in ooreenstemming met IMO-riglyne. Die toerusting moet permanent met die SWL gemerk wees en vergesel word van relevante dokumentêre bewyse.
Geldige sertifikate wat uitgereik is kragtens ander internasionale konvensies (soos ILO-konvensie nr. 152) kan gebruik word vir voldoeningsverifikasie. Indien geldige sertifikate ontbreek (bv. vir enjinkamerkrane), moet skeepseienaars 'n toepaslike SWL vir toetsing bepaal in ooreenstemming met IMO-riglyne (paragraaf 3.2.1.6).
Vir ongesertifiseerde toerusting kan Lloyd's Register lastoetsing en -inspeksie ter plaatse bywoon en 'n feitelike verklaring uitreik om voldoening te bevestig.
Tydens die eerste hernuwingsopname vir vragskipveiligheidskonstruksie of passasierskipveiligheidsopname wat na 1 Januarie 2026 uitgevoer word, sal inspekteurs die volgende verifieer:
1. Of alle toepaslike heftoerusting gesertifiseer is volgens erkende standaarde
2. Of alle heftoerusting duidelik gemerk is met SWL en sleutelinligting wat benodig word vir veilige werking (soos maksimum/minimum draairadius, jibhoek, ens.)
3. Of alle los toerusting unieke identifikasienommers, SWL en ander nodige merke het
4. Of alle heftoerusting en los toerusting vragtoetsing en omvattende inspeksie deur gekwalifiseerde personeel ondergaan het
5. Of bedryfs- en onderhoudshandleidings beskikbaar is
Let wel: Erkende standaarde sluit in Lloyd's CLAME, IACS-lidkodes, ILO-konvensie nr. 152, of ander internasionale standaarde wat deur die vlagstaat erken word. Indien daar geen vorige sertifisering is nie, moet relevante toetse en inspeksies deur gekwalifiseerde personeel tydens die hernuwingsopname uitgevoer word.
Onderhoud, werking, inspeksie en toetsing van alle heftoerusting
Volgens paragraaf 3 van SOLAS II-1/3-13 moet alle heftoerusting en hul los toerusting operasionele toetsing, omvattende inspeksie, roetinekontroles en onderhoud ondergaan in ooreenstemming met IMO-riglyne.
Skeepseienaars moet heftoerusting in die aanboord-instandhoudingstelsel inkorporeer in ooreenstemming met vervaardigers se aanbevelings, bedryfstandaarde en toerusting se operasionele behoeftes. Instandhoudings- en bedryfshandleidings moet aan boord gehou word. Indien sulke inligting ontbreek, kan dit aangevul word in ooreenstemming met IMO-riglyne.
Toerustingoperateurs moet voldoende opleiding ontvang, oor operasionele kwalifikasies beskik en vertroud wees met die gebruik van die toerusting.
Gereelde inspeksie-intervalle en inspeksie-buigsaamheid
Om inspeksiebuigsaamheid te verbeter, beplan Lloyd's om Survey Range Windows in die hersiene weergawe van CLAME in te voer wat op 1 Januarie 2026 gepubliseer sal word.
Alhoewel die nuwe SOLAS-regulasies nie eksplisiet inspeksievensters definieer nie, laat sommige vlagstate die gebruik daarvan toe, terwyl ander dit eksplisiet verbied. Indien skeepseienaars sulke reëlings wil aanneem, kan hulle Lloyd's kontak vir advies en ondersteuning.
Daar moet kennis geneem word dat sommige plaaslike owerhede of hawebestuursdepartemente sulke vensterreëlings moontlik nie aanvaar nie as gevolg van vereistes kragtens ILO-konvensie nr. 152. In sulke gevalle moet skeepseienaars moontlik toerustingsertifisering voltooi voor die einde van die vensterperiode.
Plasingstyd: 18 Augustus 2025
