У сучасних портових операціях крани відіграють ключову роль. Вони відповідають за транспортування вантажів між суднами та берегом і навпаки. Крім того, крани широко використовуються в судноремонті, операціях з посадки суден на мілину та інших допоміжних завданнях, стаючи звичним явищем у будь-якому порту. Для задоволення таких різноманітних функціональних вимог було розроблено різні типи кранів, кожен з яких спеціалізується на певних умовах та доступному просторі.
Поширені типи кранів у портах
Ⅰ.Крани для доставки на берег (STS)
Функція та структура：Призначені головним чином для обробки вантажів, часто ISO-контейнерів, між суднами та доками. Замість традиційного гака вони оснащені спеціалізованим розпірником. Розпірник можна опустити на контейнер і зафіксувати в точках блокування за допомогою поворотного механізму.
Класифікація
1. Панамакс: Названий на честь суден, що проходять через Панамський канал. Крани STS називаються Панамакс, оскільки вони можуть повністю завантажувати та розвантажувати контейнеровози, які можуть перетинати Панамський канал. Ці судна зазвичай мають ширину 12-13 контейнерів.
2. Post Panamax (Пост Панамакс): Здатні обробляти вантажі з ширших контейнеровозів, зазвичай 18 контейнерів завширшки. Вони призначені для обслуговування більших суден, які не можуть пройти через Панамський канал через свої розміри.
3. Super-Post Panamax: Може обробляти навіть більші контейнеровози, часто 22 або більше контейнерів завширшки. Ці морські крани мають вирішальне значення для портів, що обробляють мегаконтейнеровози, які стають дедалі поширенішими у світовій торгівлі..
II.Козлові крани
ХарактеристикиНайбільш відмітною частиною є портал, конструкція з підвісною рамою. Іноді їх називають портальними кранами, вони зазвичай рухаються по прямолінійному маршруту. Цей рух визначає їхню робочу зону та дозволяє іншим машинам працювати під ними.
Підкатегорії
1. Козлові крани на гумових колесах (RTG): Завдяки колесам на гумових колесах крани RTG забезпечують гнучкість пересування в межах портового майданчика. Вони часто використовуються на контейнерних майданчиках, де можуть переміщатися між різними штабелями контейнерів, обробляючи вхідний та вихідний потік контейнерів.
2. Козлові крани на рейках (RMG): Крани RMG, що працюють на нерухомих рейках, забезпечують точніший рух. Вони підходять для портів з обробкою великих контейнерів, оскільки їх легше автоматизувати, що підвищує ефективність і точність обробки контейнерів.
Ⅲ.Палубні крани
Встановлення та функціонування：Зазвичай їх встановлюють на верхній палубі суден. Їхня компактна конструкція мінімізує зайняту площу палуби, тим самим підвищуючи ефективність завантаження та розвантаження. У невеликих портах, де немає кранів STS, контейнеровози можуть використовувати палубні крани разом з допоміжним обладнанням, таким як спредери та рами, для обробки вантажів без розгалуженої інфраструктури.
Ⅳ. Інші типи портових кранів
Крани для обробки сипучих вантажів
Вантажообробка: Розроблені для неконтейнерних вантажів, вони використовують механізми захоплення замість гаків. Різні навісні пристрої, такі як грейфери з апельсиновою шкіркою або ковші-черепашки, використовуються для обробки сипучих вантажів, таких як вугілля, пісок або зерно. Вони є важливими для портів, що обробляють велику кількість сировини.
Мобільність та застосування: Оснащені понтонами, плавучі крани можуть вільно пересуватися по воді. Вони використовуються у великомасштабних проектах будівництва портів, таких як будівництво мостів, де вони можуть піднімати та розміщувати важкі компоненти. Вони також мають вирішальне значення для рятувальних операцій, витягування затонулих суден або предметів з води.
Зі зростанням портового бізнесу, MAXTECH стає лідером у сфері кранових технологій. Ми пропонуємо автоматизовані козлові крани STS та портальні крани. Звертайтеся до нас, щоб дізнатися про різноманітні морські крани та покращити продуктивність портів.
Час публікації: 25 березня 2025 р.
