Sa mga modernong operasyon sa daungan, ang mga crane ay gumaganap ng mahalagang papel. Sila ang responsable sa pagdadala ng kargamento sa pagitan ng mga barko at baybayin at gayundin sa pagitan ng mga ito. Bukod pa rito, ang mga crane ay malawakang ginagamit sa pagkukumpuni ng barko, mga operasyon sa pagka-stranded ng barko, at iba pang mga pantulong na gawain, na nagiging karaniwang tanawin sa anumang daungan. Upang matugunan ang magkakaibang mga kinakailangan sa paggana, iba't ibang uri ng mga crane ang binuo, bawat isa ay espesyalisado para sa ilang partikular na kondisyon at magagamit na espasyo.
Mga Karaniwang Uri ng Crane sa mga Daungan
Ika-1.Mga Crane na Papunta sa Baybayin (STS)ang
Tungkulin at Istruktura：Dinisenyo pangunahin para sa paghawak ng kargamento, kadalasan ay mga ISO container, sa pagitan ng mga barko at pantalan. Sa halip na isang tradisyonal na kawit, nilagyan ang mga ito ng isang espesyal na spreader. Ang spreader ay maaaring ibaba sa isang container at i-lock sa mga locking point nito sa pamamagitan ng isang twist-lock mechanism.
Klasipikasyon
1. Panamax：Ipinangalan sa mga barkong dumadaan sa Panama Canal. Ang mga STS crane ay tinatawag na Panamax kapag kaya nilang ganap na magkarga at magdiskarga ng mga barkong container na maaaring tumawid sa Panama Canal. Ang mga barkong ito ay karaniwang may lapad na 12 - 13 container.
2. Post Panamax：Kayang humawak ng kargamento mula sa mas malapad na barkong pangkontainer, kadalasan ay 18 na lalagyan ang lapad. Dinisenyo ang mga ito upang magserbisyo sa mas malalaking sasakyang-dagat na hindi maaaring dumaan sa Panama Canal dahil sa kanilang laki.
3. Super - Post Panamax：Kayang humawak ng mas malalaking barkong pangkontainer, kadalasan ay may lapad na 22 o higit pang mga kontainer. Ang mga marine crane na ito ay mahalaga para sa mga daungan na humahawak ng mga malalaking barkong pangkontainer, na nagiging karaniwan na sa pandaigdigang kalakalan..
Ikalawa.Mga Gantry Craneang
Mga Katangian：Ang pinakanatatanging bahagi ay ang gantry, isang istrukturang overhead frame. Minsan tinutukoy bilang mga portal crane, kadalasan silang gumagalaw sa isang tuwid na linya. Ang paggalaw na ito ang tumutukoy sa kanilang lugar ng trabaho at nagpapahintulot sa iba pang makinarya na gumana sa ilalim ng mga ito.
Mga sub-kategorya
1. Mga Goma-Tired Gantry (RTG) Crane：Sinusuportahan ng mga gulong na goma-tired, ang mga RTG crane ay nag-aalok ng kakayahang umangkop sa paggalaw sa loob ng daungan. Madalas itong ginagamit sa mga bakuran ng container kung saan maaari silang lumipat sa pagitan ng iba't ibang stack ng mga container, na humahawak sa daloy ng input at output ng mga container.
2. Rail-Mouted Gantry (RMG) Cranes：Tungkol sa mga nakapirming riles, ang mga RMG crane ay nagbibigay ng mas tumpak na paggalaw. Angkop ang mga ito para sa mga daungan na may mataas na volume na paghawak ng container, dahil mas madali itong ma-automate, na nagpapabuti sa kahusayan at katumpakan sa paghawak ng container.
Ika-Ⅲ.Mga Crane sa Deck
Pag-install at Pag-andar：Karaniwang ikinakabit ang mga ito sa itaas na kubyerta ng mga barko. Ang kanilang siksik na istraktura ay nagpapaliit sa okupasyon ng lugar sa kubyerta, kaya pinahuhusay ang kahusayan sa pagkarga at pagbaba. Sa maliliit na daungan na walang mga STS crane, maaaring gumamit ang mga container crane ng deck kasama ang mga aksesorya tulad ng mga spreader at frame upang pangasiwaan ang kargamento nang walang malawak na imprastraktura.
Ⅳ. Iba Pang Uri ng mga Port Crane
Maramihang Paghawak ng mga Kreyn
Paghawak ng Kargamento：Dinisenyo para sa mga kargamentong hindi naka-container, gumagamit sila ng mga mekanismo ng paghawak sa halip na mga kawit. Iba't ibang mga kalakip, tulad ng mga panghawak na balat ng kahel o mga balde na gawa sa clamshell, ay ginagamit upang hawakan ang maramihang kargamento tulad ng karbon, buhangin, o butil. Mahalaga ang mga ito para sa mga daungan na humahawak ng malalaking dami ng mga hilaw na materyales.
Pagkilos at Aplikasyon：Dahil may mga pontoon, ang mga lumulutang na kreyn ay malayang nakakagalaw sa tubig. Ginagamit ang mga ito sa malalaking proyekto sa pagtatayo ng daungan, tulad ng paggawa ng tulay, kung saan maaari silang magbuhat at maglagay ng mabibigat na bahagi. Mahalaga rin ang mga ito para sa mga operasyon ng pagsagip, pagkuha ng mga lumubog na barko o bagay mula sa tubig.
Habang lumalago ang negosyo ng daungan, nangunguna ang MAXTECH sa teknolohiya ng crane. Nag-aalok kami ng mga automated STS at gantry crane. Makipag-ugnayan sa amin para sa aming magkakaibang marine crane at pinahusay na pagganap sa daungan.
Oras ng pag-post: Mar-25-2025
