V sodobnem pristaniškem delovanju imajo žerjavi ključno vlogo. Odgovorni so za prevoz tovora med ladjami in obalo ter obratno. Poleg tega se žerjavi pogosto uporabljajo pri popravilu ladij, nasedanju ladij in drugih pomožnih opravilih, zaradi česar so postali nekaj običajnega v vsakem pristanišču. Za izpolnitev tako raznolikih funkcionalnih zahtev so bile razvite različne vrste žerjavov, od katerih je vsak specializiran za določene pogoje in razpoložljiv prostor.
Pogoste vrste žerjavov v pristaniščih
Ⅰ.Žerjavi za prevoz ladij do obale (STS)
Funkcija in struktura：Zasnovani so predvsem za ravnanje s tovorom, pogosto ISO kontejnerji, med ladjami in doki. Namesto tradicionalnega kavlja so opremljeni s specializiranim razpršilcem. Razpršilec je mogoče spustiti na kontejner in ga z mehanizmom za zaklepanje zakleniti na njegove zaklepne točke.
Klasifikacija
1. Panamax: Poimenovana po ladjah, ki plujejo skozi Panamski prekop. Dvigala STS se imenujejo Panamax, ker lahko v celoti natovarjajo in raztovarjajo kontejnerske ladje, ki lahko prečkajo Panamski prekop. Te ladje so običajno široke 12-13 kontejnerjev.
2. Post Panamax: Zmožne so pretovarjanja tovora s širših kontejnerskih ladij, običajno širokih 18 kontejnerjev. Zasnovane so za prevoz večjih plovil, ki zaradi svoje velikosti ne morejo pluti skozi Panamski prekop.
3. Super-Post Panamax: Lahko prevaža še večje kontejnerske ladje, pogosto široke 22 ali več kontejnerjev. Ta ladijska dvigala so ključnega pomena za pristanišča, ki prevažajo mega-kontejnerske ladje, ki postajajo vse pogostejše v svetovni trgovini..
Ⅱ.Portalni žerjavi
ZnačilnostiNajbolj značilen del je portalni žerjav, nadzemna okvirna konstrukcija. Včasih jih imenujemo tudi portalni žerjavi, običajno se premikajo po ravni črti. To gibanje določa njihovo delovno območje in omogoča delovanje drugih strojev pod njimi.
Podkategorije
1. Portalna dvigala na gumijastih kolesih (RTG): Dvigala RTG, ki jih podpirajo gumijasta kolesa, ponujajo fleksibilnost pri gibanju znotraj pristanišča. Pogosto se uporabljajo na kontejnerskih dvoriščih, kjer se lahko premikajo med različnimi skladi kontejnerjev in obvladujejo vhodni in izhodni tok kontejnerjev.
2. Tirna portalna dvigala (RMG): Dvigala RMG, ki delujejo na fiksnih tirnicah, zagotavljajo natančnejše gibanje. Primerna so za pristanišča z ravnanjem z veliko količino kontejnerjev, saj jih je lažje avtomatizirati, kar izboljša učinkovitost in natančnost pri ravnanju s kontejnerji.
Ⅲ.Palubni žerjavi
Namestitev in delovanje：Običajno so nameščeni na zgornji palubi ladij. Njihova kompaktna struktura zmanjšuje zasedenost palube, s čimer se poveča učinkovitost nakladanja in razkladanja. V majhnih pristaniščih, ki nimajo žerjavov STS, lahko kontejnerske ladje uporabljajo palubne žerjave skupaj z dodatki, kot so razpršilniki in okvirji, za ravnanje s tovorom brez obsežne infrastrukture.
Ⅳ. Druge vrste pristaniških žerjavov
Žerjavi za ravnanje z razsutim tovorom
Ravnanje s tovorom: Zasnovani so za tovor, ki ni v kontejnerjih, in namesto kavljev uporabljajo prijemalke. Za ravnanje z razsutim tovorom, kot so premog, pesek ali žito, se uporabljajo različni priključki, kot so prijemalke v obliki pomarančne lupine ali školjkaste žlice. Bistveni so za pristanišča, ki pretovarjajo velike količine surovin.
Mobilnost in uporaba: Opremljeni s pontoni se plavajoči žerjavi lahko prosto gibljejo po vodi. Uporabljajo se pri obsežnih gradbenih projektih pristanišč, kot je gradnja mostov, kjer lahko dvigujejo in nameščajo težke komponente. Prav tako so ključni za reševalne operacije, vlečenje potopljenih ladij ali predmetov iz vode.
Z rastjo pristaniškega poslovanja je MAXTECH vodilni na področju tehnologije žerjavov. Ponujamo avtomatizirane STS in portalne žerjave. Za naša raznolika ladijska žerjava in izboljšano delovanje pristanišč nas kontaktirajte.
Čas objave: 25. marec 2025
