V moderných prístavných prevádzkach zohrávajú žeriavy kľúčovú úlohu. Sú zodpovedné za prepravu nákladu medzi loďami a pobrežím a naopak. Okrem toho sa žeriavy široko používajú pri opravách lodí, operáciách s uväznením lodí a iných pomocných úlohách a stávajú sa bežným javom v každom prístave. Na splnenie takýchto rozmanitých funkčných požiadaviek boli vyvinuté rôzne typy žeriavov, z ktorých každý je špecializovaný na určité podmienky a dostupný priestor.
Bežné typy žeriavov v prístavoch
Ⅰ.Žeriavy pre prepravu loďou na breh (STS)
Funkcia a štruktúra：Sú určené hlavne na manipuláciu s nákladom, často s ISO kontajnermi, medzi loďami a dokmi. Namiesto tradičného háku sú vybavené špecializovaným rozperným mechanizmom. Rozperný mechanizmus je možné spustiť na kontajner a uzamknúť k jeho uzamykacím bodom pomocou otočného mechanizmu.
Klasifikácia
1. Panamax：Pomenované podľa lodí prechádzajúcich Panamským prieplavom. Žeriavy STS sa nazývajú Panamax, pretože dokážu plne nakladať a vykladať kontajnerové lode, ktoré môžu prechádzať Panamským prieplavom. Tieto lode majú zvyčajne šírku 12 – 13 kontajnerov.
2. Post Panamax：Schopné manipulovať s nákladom zo širších kontajnerových lodí, zvyčajne širokých 18 kontajnerov. Sú určené na obsluhu väčších plavidiel, ktoré kvôli svojej veľkosti nemôžu prejsť cez Panamský prieplav.
3. Super-Post Panamax：Dokáže manipulovať aj s väčšími kontajnerovými loďami, často so šírkou 22 alebo viac kontajnerov. Tieto námorné žeriavy sú kľúčové pre prístavy manipulujúce s megakontajnerovými loďami, ktoré sú v globálnom obchode čoraz bežnejšie..
Ⅱ.Portálové žeriavy
CharakteristikyNajvýraznejšou časťou je portálový žeriav, čo je nadzemná rámová konštrukcia. Niekedy sa označujú ako portálové žeriavy a zvyčajne sa pohybujú po priamej trase. Tento pohyb vymedzuje ich pracovný priestor a umožňuje iným strojom pracovať pod nimi.
Podkategórie
1. Portálové žeriavy s gumovými pneumatikami (RTG): Žeriavy RTG, podopreté kolesami s gumovými pneumatikami, ponúkajú flexibilitu pri pohybe v rámci prístavného dvora. Často sa používajú na kontajnerových dvoroch, kde sa môžu pohybovať medzi rôznymi stohmi kontajnerov a manipulovať s vstupným a výstupným tokom kontajnerov.
2. Portálové žeriavy montované na koľajnice (RMG): Žeriavy RMG, ktoré sa pohybujú po pevných koľajniciach, poskytujú presnejší pohyb. Sú vhodné pre prístavy s manipuláciou s veľkým objemom kontajnerov, pretože sa dajú ľahšie automatizovať, čo zvyšuje efektivitu a presnosť manipulácie s kontajnermi.
Ⅲ.Palubné žeriavy
Inštalácia a funkciaTieto sa bežne montujú na hornú palubu lodí. Ich kompaktná konštrukcia minimalizuje obsadenosť palubnej plochy, čím sa zvyšuje efektivita nakladania a vykladania. V malých prístavoch, ktoré nemajú žeriavy STS, môžu kontajnerové lode využívať palubné žeriavy spolu s príslušenstvom, ako sú rozpery a rámy, na manipuláciu s nákladom bez rozsiahlej infraštruktúry.
Ⅳ. Iné typy prístavných žeriavov
Žeriavy na manipuláciu s objemným tovarom
Manipulácia s nákladom：Sú určené pre nekontajnerový náklad a namiesto hákov používajú uchopovacie mechanizmy. Na manipuláciu s hromadným nákladom, ako je uhlie, piesok alebo obilie, sa používajú rôzne prídavné zariadenia, ako sú napríklad drapáky typu „pomarančová šupka“ alebo vedrové vedrá s tvarom mušle. Sú nevyhnutné pre prístavy, ktoré manipulujú s veľkým množstvom surovín.
Mobilita a použitie: Plávajúce žeriavy vybavené pontónmi sa môžu voľne pohybovať po vode. Používajú sa pri rozsiahlych stavebných projektoch v prístavoch, ako je napríklad výstavba mostov, kde dokážu zdvíhať a umiestňovať ťažké komponenty. Sú tiež dôležité pri záchranných operáciách, vyťahovaní potopených lodí alebo predmetov z vody.
S rastom prístavného biznisu sa spoločnosť MAXTECH stáva lídrom v oblasti žeriavových technológií. Ponúkame automatizované STS a portálové žeriavy. Kontaktujte nás ohľadom našich rozmanitých námorných žeriavov a vylepšeného výkonu prístavov.
Čas uverejnenia: 25. marca 2025
