23 июля делегация клиентов из Танзании посетила завод MAXTECH для осмотра и приемки изготовленных на заказ 20-футовых и 40-футовых канатов.контейнерные спредеры типа IРазработано специально для них. Этот визит стал не только «всесторонним осмотром» изготовленной на заказ продукции, но и важной возможностью для обеих сторон углубить сотрудничество и обсудить будущие проекты. Встреча прошла в профессиональной и строгой атмосфере технического обмена, а также отличалась дружелюбной и прагматичной искренностью в плане сотрудничества.
Испытания разбрасывателей на месте эксплуатации: детальная проверка прочности, данные подтверждение качества.
Делегация заказчика в сопровождении команды MAXTECH сразу же отправилась в испытательный цех. Основными объектами приемки были трубы типа I длиной 20 и 40 футов.контейнерные разбрасыватели—была разработана специально с учетом особых эксплуатационных потребностей портового терминала заказчика. В ответ на пыльную и влажную среду танзанийских портов, поверхность спредеров подверглась трехслойной антикоррозионной обработке: «пескоструйная обработка для удаления ржавчины + эпоксидная цинкосодержащая грунтовка + износостойкое верхнее покрытие». Для адаптации к существующей гидравлической системе заказчика.морские краныИнтерфейсы соединения и параметры давления разбрасывателей были настроены индивидуально для обеспечения бесшовной стыковки.
В ходе испытаний технические специалисты управляли краном, плавно поднимая стандартный 20-футовый контейнер с полной загрузкой в 42 тонны груза. После того, как автоматическое блокирующее устройство спредера соприкоснулось с угловыми фитингами контейнера, блокировка завершилась в течение 0,8 секунды, и датчик отобразил сигнал блокировки в режиме реального времени. После подъема на высоту 3 метра спредер совершил вращение на 360° и боковое перемещение, при этом амплитуда колебаний контейнера контролировалась в пределах 5 см. 40-футовый спредер, испытанный впоследствии, также показал блестящие результаты. В комбинированных условиях работы «подъем полной нагрузки – наклон на 3° для имитации портовой рампы – точное позиционирование» не наблюдалось явных деформаций в несущей конструкции спредера, а значения напряжений в ключевых частях, отображаемые датчиком на месте, были ниже расчетного порога.
Подробный обмен опытом: от индивидуально разработанных продуктов до комплексных решений.
На техническом совещании команда MAXTECH сначала представила дополнительные планы по деталям, поднятым клиентом, таким как долговечность покрытия разбрасывателя и локализация руководства по эксплуатации, и пообещала завершить разработку руководства по эксплуатации до поставки продукции, чтобы обеспечить удобное использование операторами портов.
Впоследствии акцент в обмене информацией сместился на более широкую сферу сотрудничества. С помощью видеороликов, снятых на месте, и физических моделей компания MAXTECH продемонстрировала клиенту весь свой основной ассортимент продукции:
1. Портовые палубные краны для морских судовКомпания специализируется на телескопических палубных кранах, подходящих для малых и средних портов. Их конструкция, сочетающая в себе «складную конструкцию и легкую стрелу», позволяет сэкономить 30% палубного пространства, что особенно актуально для нового проекта рыболовного порта в Танзании, упомянутого заказчиком.
2. Многофункциональные захватыДля сыпучих грузов (угля, зерна), часто обрабатываемых в порту клиента, были показаны видеоролики работы гидравлических двухкулачковых и четырехкулачковых грейферов. Функция «автоматической регулировки угла разгрузки» позволяет уменьшить количество отходов и повысить эффективность разгрузки.
3. Эко-бункер(Энергосберегающий бункер): Являясь основным оборудованием решения для «зеленого» порта, этот бункер позволяет сократить количество пыли при разгрузке на 80% благодаря интегрированной конструкции «буферизованная заглушка + пылеулавливание», что соответствует требованиям Танзании к портам, ориентированным на защиту окружающей среды.
Делегация заказчика периодически делала заметки и задавала подробные вопросы о ветро- и волноустойчивости палубных кранов и износостойких материалах грейферов. Увидев данные об энергопотреблении бункера ECO (экономия электроэнергии на 25% по сравнению с традиционным оборудованием), ответственный представитель заказчика сразу же сказал: «Проект модернизации терминала для насыпных грузов, который мы планируем, нуждается в таком энергосберегающем оборудовании».
Дата публикации: 24 июля 2025 г.
