В современных портовых операциях краны играют ключевую роль. Они отвечают за транспортировку грузов между судами и берегом и наоборот. Кроме того, краны широко используются при ремонте судов, операциях по посадке судов на мель и других вспомогательных задачах, став обычным явлением в любом порту. Для удовлетворения таких разнообразных функциональных требований были разработаны различные типы кранов, каждый из которых специализирован для определенных условий и доступного пространства.
Распространенные типы кранов в портах
I.Судовые краны (STS)
Функция и структураПредназначены в основном для перемещения грузов, часто контейнеров ISO, между судами и причалами. Вместо традиционного крюка они оснащены специальным спредером. Спредер можно опустить на контейнер и зафиксировать в точках крепления с помощью поворотного замка.
Классификация
1. Панамакс: Назван в честь судов, проходящих через Панамский канал. Краны STS называются панамакс, когда они могут полностью загружать и разгружать контейнеровозы, способные проходить через Панамский канал. Эти суда обычно имеют ширину 12-13 контейнеров.
2. Суда типа «Пост-Панамакс»: Способны принимать грузы с более широких контейнеровозов, обычно шириной в 18 контейнеров. Они предназначены для обслуживания более крупных судов, которые не могут пройти через Панамский канал из-за своих размеров.
3. Супер-постпанамакс: Способны принимать даже более крупные контейнеровозы, часто вместимостью 22 и более контейнеров. Эти морские краны имеют решающее значение для портов, обрабатывающих мегаконтейнеровозы, которые становятся все более распространенными в мировой торговле..
II.Козловые краны
ХарактеристикиНаиболее отличительной частью является портальный кран — подвесная рамная конструкция. Иногда их называют портальными кранами, и обычно они перемещаются по прямой линии. Это движение определяет их рабочую зону и позволяет работать другому оборудованию под ними.
Подкатегории
1. Козловые краны на резиновых колесах (RTG): Благодаря опоре на колеса на резиновых колесах, краны RTG обеспечивают гибкость передвижения по территории порта. Они часто используются на контейнерных площадках, где могут перемещаться между различными штабелями контейнеров, обеспечивая поступление и отгрузку контейнеров.
2. Козловые краны на рельсах (RMG): Перемещаясь по неподвижным рельсам, краны RMG обеспечивают более точное перемещение. Они подходят для портов с большим объемом контейнерных операций, поскольку их легче автоматизировать, повышая эффективность и точность обработки контейнеров.
III.Палубные краны
Установка и функционированиеЭти краны обычно устанавливаются на верхней палубе судов. Их компактная конструкция минимизирует занимаемую площадь палубы, тем самым повышая эффективность погрузки и разгрузки. В небольших портах, где отсутствуют краны STS, контейнеровозы могут использовать палубные краны вместе с такими приспособлениями, как спредеры и рамы, для обработки грузов без обширной инфраструктуры.
IV. Другие типы портовых кранов
Краны для погрузки и разгрузки сыпучих грузов
Обработка грузов: Предназначенные для неконтейнерных грузов, они используют грейферные механизмы вместо крюков. Для обработки насыпных грузов, таких как уголь, песок или зерно, используются различные навесные устройства, такие как грейферы типа «апельсиновая кожура» или ковши-ракушки. Они необходимы портам, обрабатывающим большие объемы сырья.
Мобильность и применение: Оснащенные понтонами, плавучие краны могут свободно перемещаться по воде. Они используются в крупномасштабных проектах портового строительства, таких как строительство мостов, где они могут поднимать и перемещать тяжелые компоненты. Они также имеют решающее значение для спасательных операций, извлечения затонувших судов или объектов из воды.
По мере роста портового бизнеса компания MAXTECH занимает лидирующие позиции в области крановых технологий. Мы предлагаем автоматизированные STS-краны и козловые краны. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о нашем разнообразном ассортименте морских кранов и повышении эффективности работы портов.
Дата публикации: 25 марта 2025 г.
