പോർട്ട് ക്രെയിനുകൾ: വൈവിധ്യമാർന്ന ഇനങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും വികസനവും നയിക്കുന്നു

ആധുനിക തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, ക്രെയിനുകൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കപ്പലുകൾക്കും കരയ്ക്കും ഇടയിൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും തിരിച്ചും അവ ഉത്തരവാദികളാണ്. കൂടാതെ, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, കപ്പൽ-കടൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, മറ്റ് സഹായ ജോലികൾ എന്നിവയിൽ ക്രെയിനുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഏതൊരു തുറമുഖത്തും ഒരു സാധാരണ കാഴ്ചയായി മാറുന്നു. അത്തരം വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, വിവിധ തരം ക്രെയിനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഓരോന്നും ചില വ്യവസ്ഥകൾക്കും ലഭ്യമായ സ്ഥലത്തിനും വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

തുറമുഖങ്ങളിലെ സാധാരണ തരം ക്രെയിനുകൾ

Ⅰ. Ⅰ. Ⅰ.ഷിപ്പ് ടു ഷോർ (എസ്ടിഎസ്) ക്രെയിനുകൾ​

പ്രവർത്തനവും ഘടനയും： കപ്പലുകൾക്കും ഡോക്കുകൾക്കുമിടയിൽ ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായാണ് പ്രധാനമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, പലപ്പോഴും ISO കണ്ടെയ്‌നറുകൾ. പരമ്പരാഗത ഹുക്കിന് പകരം, അവയിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്‌പ്രെഡർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്‌പ്രെഡർ ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് താഴ്ത്തി ഒരു ട്വിസ്റ്റ് - ലോക്ക് മെക്കാനിസം വഴി അതിന്റെ ലോക്കിംഗ് പോയിന്റുകളിലേക്ക് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും.​

വർഗ്ഗീകരണം

1. പനാമക്സ്: പനാമ കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ പേരിലാണ് ഇത് അറിയപ്പെടുന്നത്. പനാമ കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ പൂർണ്ണമായും കയറ്റാനും ഇറക്കാനും കഴിയുന്നതിനാൽ എസ്ടിഎസ് ക്രെയിനുകളെ പനാമക്സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഈ കപ്പലുകൾക്ക് സാധാരണയായി 12 - 13 കണ്ടെയ്നറുകൾ വീതിയുണ്ട്.​

2. പോസ്റ്റ് പനാമക്സ്: സാധാരണയായി 18 കണ്ടെയ്നറുകൾ വീതിയുള്ള വിശാലമായ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളിൽ നിന്നുള്ള ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. വലിപ്പം കാരണം പനാമ കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാത്ത വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനായാണ് ഇവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

3. സൂപ്പർ - പോസ്റ്റ് പനാമക്സ്: 22 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ കണ്ടെയ്നറുകൾ വീതിയുള്ള വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ആഗോള വ്യാപാരത്തിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന മെഗാ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന തുറമുഖങ്ങൾക്ക് ഈ മറൈൻ ക്രെയിനുകൾ നിർണായകമാണ്..