A modern kikötői műveletekben a daruk kulcsszerepet játszanak. Feladataik a rakomány hajók és a part közötti, illetve a partról történő szállítása. Ezenkívül a darukat széles körben használják hajójavításban, hajók zátonyra húzásában és egyéb kiegészítő feladatokban, így minden kikötőben megszokott látványt nyújtanak. Az ilyen sokféle funkcionális követelmény kielégítésére különféle típusú darukat fejlesztettek ki, amelyek mindegyike bizonyos körülményekhez és rendelkezésre álló helyhez specializálódott.
Gyakori kikötői darutípusok
II.Hajóról partra (STS) daruk
Funkció és szerkezetElsősorban rakományok, gyakran ISO konténerek hajók és dokkok közötti kezelésére tervezték. A hagyományos horog helyett speciális feszítővassal vannak felszerelve. A feszítővas leereszthető a konténerre, és egy csavarzáras mechanizmussal rögzíthető a reteszelési pontjainál.
Osztályozás
1. Panamax：A Panama-csatornán áthaladó hajókról kapta a nevét. Az STS darukat akkor nevezik Panamaxnak, ha képesek teljesen be- és kirakodni a Panama-csatornán áthaladó konténerszállító hajókat. Ezek a hajók jellemzően 12-13 konténer szélesek.
2. Post Panamax：Képesek szélesebb, általában 18 konténer széles konténerszállító hajók rakományának kezelésére. Nagyobb hajók kiszolgálására tervezték őket, amelyek méretük miatt nem tudnak áthaladni a Panama-csatornán.
3. Super-Post Panamax：Még nagyobb, gyakran 22 vagy több konténer széles konténerszállító hajókat is képesek kezelni. Ezek a tengeri daruk kulcsfontosságúak a mega-konténerszállító hajókat kezelő kikötők számára, amelyek egyre gyakoribbak a globális kereskedelemben..
II.Bakdaruk
JellemzőkA legjellegzetesebb rész a portáldaru, egy felső vázszerkezet. Néha portáldaruként is emlegetik őket, és általában egyenes vonalú útvonalon mozognak. Ez a mozgás meghatározza a munkaterületüket, és lehetővé teszi más gépek működését alattuk.
Alkategóriák
1. Gumikerekes portáldaruk (RTG): A gumikerekes RTG daruk rugalmas mozgást biztosítanak a kikötői udvaron belül. Gyakran használják őket konténertelepeken, ahol a konténerek különböző halmai között tudnak mozogni, kezelve a konténerek be- és kimenő áramlását.
2. Sínre szerelt bakdaruk (RMG): A rögzített síneken futó RMG daruk pontosabb mozgást biztosítanak. Alkalmasak nagy mennyiségű konténer kezelését végző kikötők számára, mivel könnyebben automatizálhatók, javítva a konténerkezelés hatékonyságát és pontosságát.
III.Fedélzeti daruk
Telepítés és működésEzeket általában a hajók felső fedélzetére szerelik fel. Kompakt szerkezetük minimalizálja a fedélzeti terület kihasználtságát, ezáltal növelve a be- és kirakodás hatékonyságát. Az STS-daruk nélküli kis kikötőkben a konténerszállító hajók fedélzeti darukat használhatnak olyan kiegészítőkkel együtt, mint a platók és a keretek, hogy kiterjedt infrastruktúra nélkül is kezeljék a rakományt.
Ⅳ. Egyéb kikötői daruk típusai
Árumozgatás： Nem konténeres rakományokhoz tervezték, horgok helyett fogószerkezeteket használnak. Különböző tartozékokat, például narancshéjmarkolókat vagy kagylóvödröket használnak ömlesztett rakományok, például szén, homok vagy gabona kezelésére. Ezek elengedhetetlenek a nagy mennyiségű nyersanyagot kezelő kikötők számára.
Mobilitás és alkalmazások：A pontonokkal felszerelt úszódaruk szabadon mozoghatnak a vízen. Nagyméretű kikötőépítési projektekben, például hídépítésben használják őket, ahol nehéz alkatrészeket tudnak emelni és elhelyezni. Emellett kulcsfontosságúak a mentési műveletekhez, az elsüllyedt hajók vagy tárgyak vízből való kiemeléséhez.
Ahogy a kikötői üzletág növekszik, a MAXTECH vezető szerepet tölt be a darutechnológia terén. Automatizált STS és portáldarukat kínálunk. Vegye fel velünk a kapcsolatot változatos tengeri daruinkért és fokozott kikötői teljesítményünkért.
Közzététel ideje: 2025. márc. 25.
