આધુનિક બંદર કામગીરીમાં, ક્રેન્સ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓ જહાજો અને કિનારા વચ્ચે કાર્ગો પરિવહન માટે જવાબદાર છે અને તેનાથી વિપરીત. વધુમાં, ક્રેન્સનો ઉપયોગ જહાજ સમારકામ, જહાજ-ફસાયેલા કામગીરી અને અન્ય સહાયક કાર્યોમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જે કોઈપણ બંદરમાં સામાન્ય દૃશ્ય બની જાય છે. આવી વિવિધ કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, વિવિધ પ્રકારની ક્રેન્સ વિકસાવવામાં આવી છે, દરેક ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ અને ઉપલબ્ધ જગ્યા માટે વિશિષ્ટ છે.
બંદરોમાં ક્રેનના સામાન્ય પ્રકારો
Ⅰ.શિપ ટુ શોર (STS) ક્રેન્સ
કાર્ય અને માળખું：મુખ્યત્વે જહાજો અને ડોક વચ્ચે કાર્ગો, ઘણીવાર ISO કન્ટેનર, હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે. પરંપરાગત હૂકને બદલે, તેઓ વિશિષ્ટ સ્પ્રેડરથી સજ્જ છે. સ્પ્રેડરને કન્ટેનર પર નીચે ઉતારી શકાય છે અને ટ્વિસ્ટ - લોક મિકેનિઝમ દ્વારા તેના લોકીંગ પોઈન્ટ પર લોક કરી શકાય છે.
વર્ગીકરણ
૧. પેનામેક્સ: પનામા કેનાલમાંથી પસાર થતા જહાજો પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે. STS ક્રેન્સને પેનામેક્સ કહેવામાં આવે છે જ્યારે તેઓ પનામા કેનાલમાંથી પસાર થઈ શકે તેવા કન્ટેનર જહાજોને સંપૂર્ણપણે લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે. આ જહાજો સામાન્ય રીતે ૧૨ - ૧૩ કન્ટેનર પહોળા હોય છે.
2. પોસ્ટ પેનામેક્સ: મોટા કન્ટેનર જહાજોમાંથી કાર્ગો હેન્ડલ કરવા સક્ષમ, સામાન્ય રીતે 18 કન્ટેનર પહોળા. તેઓ મોટા જહાજોને સેવા આપવા માટે રચાયેલ છે જે તેમના કદને કારણે પનામા કેનાલમાંથી પસાર થઈ શકતા નથી.
૩. સુપર - પોસ્ટ પેનામેક્સ: મોટા કન્ટેનર જહાજોને પણ હેન્ડલ કરી શકે છે, ઘણીવાર ૨૨ કે તેથી વધુ કન્ટેનર પહોળા હોય છે. આ દરિયાઈ ક્રેન્સ મેગા - કન્ટેનર જહાજોને હેન્ડલ કરતા બંદરો માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જે વૈશ્વિક વેપારમાં વધુને વધુ સામાન્ય બની રહ્યા છે..
Ⅱ.ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ
લાક્ષણિકતાઓ：સૌથી વિશિષ્ટ ભાગ ગેન્ટ્રી છે, જે એક ઓવરહેડ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર છે. ક્યારેક પોર્ટલ ક્રેન્સ તરીકે ઓળખાય છે, તે સામાન્ય રીતે સીધી રેખાના માર્ગ પર આગળ વધે છે. આ ગતિ તેમના કાર્યક્ષેત્રને વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને અન્ય મશીનરીઓને તેમની નીચે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પેટા શ્રેણીઓ
૧. રબર - થાકેલા ગેન્ટ્રી (RTG) ક્રેન્સ: રબર - થાકેલા વ્હીલ્સ દ્વારા સપોર્ટેડ, RTG ક્રેન્સ પોર્ટ યાર્ડની અંદર ગતિમાં સુગમતા પ્રદાન કરે છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર કન્ટેનર યાર્ડમાં થાય છે જ્યાં તેઓ કન્ટેનરના વિવિધ સ્ટેક્સ વચ્ચે ખસેડી શકે છે, કન્ટેનરના ઇનપુટ અને આઉટપુટ ફ્લોને નિયંત્રિત કરે છે.
2. રેલ - માઉન્ટેડ ગેન્ટ્રી (RMG) ક્રેન્સ: નિશ્ચિત રેલ પર ચાલતી, RMG ક્રેન્સ વધુ ચોક્કસ હિલચાલ પૂરી પાડે છે. તે ઉચ્ચ - વોલ્યુમ કન્ટેનર હેન્ડલિંગવાળા પોર્ટ માટે યોગ્ય છે, કારણ કે તે વધુ સરળતાથી સ્વચાલિત થઈ શકે છે, જેનાથી કન્ટેનર હેન્ડલિંગમાં કાર્યક્ષમતા અને ચોકસાઈમાં સુધારો થાય છે.
Ⅲ.ડેક ક્રેન્સ
સ્થાપન અને કાર્ય：આ સામાન્ય રીતે જહાજોના ઉપરના તૂતક પર લગાવવામાં આવે છે. તેમની કોમ્પેક્ટ રચના ડેક વિસ્તારના કબજાને ઓછો કરે છે, આમ લોડિંગ અને અનલોડિંગ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. નાના બંદરોમાં જ્યાં STS ક્રેનનો અભાવ હોય છે, ત્યાં કન્ટેનર જહાજો વ્યાપક માળખાકીય સુવિધાઓ વિના કાર્ગો હેન્ડલ કરવા માટે સ્પ્રેડર્સ અને ફ્રેમ્સ જેવા એક્સેસરીઝ સાથે ડેક ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
Ⅳ. પોર્ટ ક્રેનના અન્ય પ્રકારો
કાર્ગો હેન્ડલિંગ: કન્ટેનર વગરના કાર્ગો માટે રચાયેલ, તેઓ હૂકને બદલે ગ્રેબ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે. કોલસો, રેતી અથવા અનાજ જેવા જથ્થાબંધ કાર્ગોને હેન્ડલ કરવા માટે વિવિધ જોડાણો, જેમ કે નારંગી-છાલવાળા ગ્રેબ્સ અથવા ક્લેમશેલ બકેટનો ઉપયોગ થાય છે. મોટા જથ્થામાં કાચા માલનું સંચાલન કરતા બંદરો માટે તે આવશ્યક છે.
ગતિશીલતા અને ઉપયોગો: પોન્ટૂનથી સજ્જ, તરતી ક્રેન્સ પાણી પર મુક્તપણે ફરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ મોટા પાયે બંદર બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે, જેમ કે પુલ બનાવવા માટે, જ્યાં તેઓ ભારે ઘટકો ઉપાડી શકે છે અને મૂકી શકે છે. તેઓ બચાવ કામગીરી માટે, પાણીમાં ડૂબી ગયેલા જહાજો અથવા વસ્તુઓને બહાર કાઢવા માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
જેમ જેમ બંદર વ્યવસાય વધતો જાય છે, તેમ તેમ MAXTECH ક્રેન ટેકમાં આગળ આવે છે. અમે ઓટોમેટેડ STS અને ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ ઓફર કરીએ છીએ. અમારા વૈવિધ્યસભર મરીન ક્રેન્સ અને બંદર પ્રદર્શનમાં વધારો કરવા માટે અમારો સંપર્ક કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-25-2025
