Dans le contexte actuel de forte croissance du secteur mondial de la logistique portuaire, les équipements de chargement et de déchargement performants et intelligents sont devenus un facteur clé de la compétitivité des ports. Récemment, le très attendu MAXTECH 45T entièrement automatisé a été présenté.écarteurs télescopiques automatiquesont atteint une étape cruciale d'assemblage et de test.
Ce palonnier télescopique entièrement automatique de 45 tonnes est spécialement conçu pour les opérations portuaires. Sa capacité de levage nominale (pour un conteneur) atteint 45 tonnes, et la charge admissible sur les quatre points d'ancrage est de 42 tonnes. Cette robustesse lui permet de lever facilement des marchandises volumineuses de toutes tailles. Qu'il s'agisse d'un conteneur plein ou de marchandises en vrac de grande taille, il garantit des opérations de levage sûres et stables.
Le «plein»télescopique automatiqueLa fonction de déploiement est un atout majeur de cet épandeur. Son déploiement et son repliement ne prennent que 35 secondes, grâce à un moteur hydraulique et une transmission par pignon et chaîne à rouleaux. Il permet un ajustement rapide et précis de la forme de l'épandeur en fonction des dimensions des différentes marchandises, réduisant considérablement les temps de chargement et de déchargement et améliorant significativement l'efficacité opérationnelle. Le temps de rotation du verrou de l'épandeur est d'environ 1 seconde. Il est équipé d'un verrou flottant ISO, actionné par un moteur hydraulique. Le basculement du plateau de guidage s'effectue entre 5 et 7 secondes, grâce à 6 dispositifs hydrauliques. La flexibilité de ces composants renforce encore l'adaptabilité de l'épandeur à différents types de marchandises.
Le mécanisme de centrage permet un réglage de ±800 mm, actionné par 4 vérins. Il assure un centrage précis lors du levage, améliorant ainsi la stabilité et la sécurité des opérations.épandeurCe dispositif fonctionne sous une tension de commande de 24 V CC, développe une puissance totale de 11 kW, est alimenté par une tension/fréquence de 380 V triphasé à 50 Hz et bénéficie d'un indice de protection IP55. Il résiste efficacement à la poussière et à l'eau, ce qui le rend adapté aux environnements portuaires exigeants. Son poids est d'environ 11,5 tonnes. Il est conçu pour la manutention de conteneurs ISO de 20, 40 et 45 pieds et fonctionne de manière stable dans une plage de températures allant de -45 °C à +50 °C, même par grand froid ou par fortes chaleurs.
Le dessin technique ci-dessous estépandeur de conteneur:
Le modèle 45t40m complète l'écarteur télescopique entièrement automatique MAXTECH 45T.grue portuaire mobile sur rails.Cette grue, dotée d'un bras de 40 mètres et d'une capacité de levage de 45 tonnes, offre d'excellentes performances. Sa vitesse de déplacement varie de 0 à 25 m/min et elle peut effectuer une rotation libre à 360° (roues), ce qui lui permet de se déplacer avec aisance sur les rails et d'étendre efficacement la zone de travail.
Ce processus d'assemblage et de test couvre plusieurs aspects cruciaux. Le test de stabilité de la structure mécanique consiste en une inspection rigoureuse de la résistance et de la fiabilité structurelles globales du spreader et de la grue, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et stable de l'équipement même lors d'opérations prolongées à charges élevées. Le réglage précis de la fonction télescopique automatique vise à optimiser l'adaptabilité du spreader aux différentes dimensions de marchandises, avec une précision millimétrique. La simulation d'opérations conjointes avec la grue reproduit des scénarios d'exploitation réels afin de tester la coordination entre les deux, assurant ainsi une manutention efficace et fluide des marchandises lors des opérations portuaires.
Ce n'est qu'après avoir réussi ces tests rigoureux et que tous ses indicateurs de performance aient satisfait aux normes industrielles que l'écarteur télescopique entièrement automatique MAXTECH 45T sera officiellement mis en service dans les ports. Son utilisation réussie devrait non seulement améliorer considérablement la capacité de manutention et l'efficacité opérationnelle du port, mais aussi réduire efficacement les interventions manuelles, minimiser les risques d'erreur humaine et offrir un environnement de travail plus sûr aux opérateurs portuaires.
Date de publication : 31 mars 2025
