En el actual auge del sector logístico portuario mundial, los equipos de carga y descarga eficientes e inteligentes se han convertido en un factor clave para mejorar la competitividad de los puertos. Recientemente, el muy esperado MAXTECH 45T totalmenteesparcidores telescópicos automáticosHan llegado a una etapa crucial de ensamblaje y pruebas.
Este separador telescópico automático de 45 toneladas está diseñado específicamente para operaciones portuarias. Su capacidad de elevación nominal (para un solo contenedor) alcanza las 45 toneladas, y la carga sobre las cuatro orejetas de elevación es de 42 toneladas. Esta gran capacidad de carga le permite levantar fácilmente mercancías de gran tamaño. Ya sea un contenedor completamente cargado o mercancías a granel de gran tamaño, puede realizar operaciones de elevación de forma segura y estable.
El "totalmentetelescópico automáticoLa funcionalidad es una característica destacada de este esparcidor. Solo tarda 35 segundos en expandirse y contraerse, impulsado por un motor hidráulico a través de una transmisión por cadena de rodillos y piñones. Puede ajustar la forma del esparcidor de forma rápida y precisa según las especificaciones de tamaño de diferentes mercancías, acortando considerablemente el tiempo de carga y descarga y mejorando significativamente la eficiencia operativa. El tiempo de rotación del bloqueo giratorio del esparcidor es de aproximadamente 1 segundo. Adopta un bloqueo giratorio flotante ISO, impulsado por un motor hidráulico. El tiempo de volteo de la placa guía es de entre 5 y 7 segundos, impulsado por 6 dispositivos hidráulicos. Estas operaciones de componentes flexibles mejoran aún más la adaptabilidad del esparcidor a diferentes mercancías.
El mecanismo de ajuste central puede lograr un ajuste de ±800 mm, accionado por 4 cilindros. Puede garantizar un centrado preciso durante el proceso de elevación, mejorando la estabilidad y la seguridad de las operaciones.esparcidorCuenta con una tensión de control de 24 V CC, una potencia total de 11 kW, una tensión/frecuencia de alimentación de 380 V/3P/50 Hz y un grado de protección IP55. Esto le permite resistir eficazmente la entrada de polvo y agua, lo que la hace adecuada para entornos operativos portuarios relativamente exigentes. Su peso es de aproximadamente 11,5 T. Es apta para manipular contenedores ISO estándar de 20', 40' y 45', y puede operar de forma estable en un rango de temperatura de trabajo de -45 °C a +50 °C, tanto en entornos de frío extremo como de altas temperaturas.
A continuación se muestra un dibujo técnico deesparcidor de contenedores:
Complementario al esparcidor telescópico totalmente automático MAXTECH 45T es el 45t40mGrúa portuaria móvil montada sobre raíles.Esta grúa tiene un brazo de 40 metros de longitud y una capacidad de elevación de 45 toneladas, con excelentes prestaciones operativas. Su velocidad de operación oscila entre 0 y 25 m/min, y puede girar 360° sobre sus ruedas, lo que le permite desplazarse con flexibilidad a lo largo de la vía y ampliar eficazmente su área de cobertura.
Este proceso de montaje y ensayo abarca varios aspectos cruciales. La prueba de estabilidad de la estructura mecánica consiste en una inspección rigurosa de la resistencia estructural y la fiabilidad generales del esparcidor y la grúa, garantizando que el equipo pueda seguir funcionando de forma segura y estable incluso en operaciones prolongadas con cargas elevadas. El ajuste de precisión de la función telescópica automática se centra en optimizar la adaptabilidad del esparcidor a diferentes tamaños de mercancías, buscando una precisión milimétrica. La simulación de operación colaborativa con la grúa simula escenarios de operación reales para probar la coordinación entre ambos, asegurando una manipulación de carga eficiente y fluida durante las operaciones portuarias reales.
Solo después de que el separador telescópico totalmente automático MAXTECH 45T supere estas rigurosas pruebas y todos sus indicadores de rendimiento cumplan con los estándares de la industria, se implementará oficialmente en las operaciones portuarias. Se espera que la exitosa aplicación de este separador no solo mejore significativamente la capacidad de manejo de carga y la eficiencia operativa del puerto, sino que también reduzca eficazmente la intervención manual, minimice los riesgos de seguridad causados por errores humanos y proporcione un entorno de trabajo más seguro para los operadores portuarios.
Fecha de publicación: 31 de marzo de 2025
