Dans les opérations portuaires modernes, les grues jouent un rôle essentiel. Elles assurent le transport des marchandises entre les navires et le quai, et inversement. De plus, elles sont largement utilisées pour la réparation navale, le renflouement des navires échoués et d'autres tâches auxiliaires, devenant ainsi un élément incontournable de tout port. Afin de répondre à ces exigences fonctionnelles diverses, différents types de grues ont été développés, chacun étant adapté à des conditions et à un espace disponibles spécifiques.
Types courants de grues portuaires
I.Grues de quai (STS)
Fonction et structureConçus principalement pour la manutention de marchandises, souvent des conteneurs ISO, entre les navires et les quais. Au lieu d'un crochet traditionnel, ils sont équipés d'un écarteur spécialisé. L'écarteur peut être abaissé sur un conteneur et verrouillé à ses points d'ancrage grâce à un mécanisme de verrouillage par rotation.
Classification
1. Panamax : Nommé d'après les navires traversant le canal de Panama. Les grues STS sont appelées Panamax lorsqu'elles peuvent charger et décharger entièrement des porte-conteneurs capables de franchir le canal de Panama. Ces navires ont généralement une largeur de 12 à 13 conteneurs.
2. Post Panamax : Capables de transporter des cargaisons provenant de porte-conteneurs plus larges, généralement de 18 conteneurs de large. Ils sont conçus pour desservir les navires plus grands qui ne peuvent pas franchir le canal de Panama en raison de leur taille.
3. Super Post Panamax : Capable de gérer des porte-conteneurs encore plus grands, souvent de 22 conteneurs ou plus de large. Ces grues maritimes sont essentielles pour les ports accueillant des méga-porte-conteneurs, de plus en plus courants dans le commerce mondial..
II.Grues à portique
CaractéristiquesL'élément le plus caractéristique est le portique, une structure aérienne. Parfois appelés grues portiques, ils se déplacent généralement en ligne droite. Ce mouvement définit leur zone de travail et permet à d'autres machines de fonctionner en dessous.
Sous-catégories
1. Grues portiques sur pneus (RTG) : Montées sur des roues à pneus, les grues RTG offrent une grande flexibilité de déplacement dans l’enceinte portuaire. Elles sont souvent utilisées dans les parcs à conteneurs où elles peuvent se déplacer entre différentes piles de conteneurs, gérant ainsi les flux d’entrée et de sortie de ces derniers.
2. Grues portiques sur rails (RMG) : Fonctionnant sur des rails fixes, les grues RMG offrent une plus grande précision de mouvement. Elles sont particulièrement adaptées aux ports à fort volume de manutention de conteneurs, car leur automatisation est facilitée, ce qui améliore l’efficacité et la précision de la manutention.
III.Grues de pont
Installation et fonctionnementCes grues sont généralement installées sur le pont supérieur des navires. Leur structure compacte minimise l'encombrement du pont, optimisant ainsi les opérations de chargement et de déchargement. Dans les petits ports dépourvus de grues STS, les porte-conteneurs peuvent utiliser des grues de pont, ainsi que des accessoires tels que des palonniers et des cadres, pour la manutention des marchandises sans nécessiter d'infrastructures importantes.
IV. Autres types de grues portuaires
Manutention de marchandises : Conçus pour les marchandises non conteneurisées, ces engins utilisent des grappins plutôt que des crochets. Différents accessoires, tels que des grappins à benne preneuse ou des godets à clapet, permettent de manutentionner des marchandises en vrac comme le charbon, le sable ou les céréales. Ils sont indispensables aux ports qui traitent de grandes quantités de matières premières.
Mobilité et applications : Équipées de pontons, les grues flottantes peuvent se déplacer librement sur l’eau. Elles sont utilisées dans les grands projets de construction portuaire, comme la construction de ponts, où elles permettent de lever et de mettre en place des éléments lourds. Elles sont également essentielles aux opérations de sauvetage, pour récupérer des navires ou des objets coulés.
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Date de publication : 25 mars 2025
