V moderním přístavním provozu hrají jeřáby klíčovou roli. Jsou zodpovědné za přepravu nákladu mezi loděmi a břehem a naopak. Jeřáby se navíc široce používají při opravách lodí, vytahování lodí z břehu a dalších pomocných úkonech a stávají se běžnou součástí každého přístavu. Pro splnění tak rozmanitých funkčních požadavků byly vyvinuty různé typy jeřábů, z nichž každý je specializován na určité podmínky a dostupný prostor.
Běžné typy jeřábů v přístavech
Ⅰ.Jeřáby pro přepravu lodí na břeh (STS)
Funkce a struktura：Jsou určeny především pro manipulaci s nákladem, často s ISO kontejnery, mezi loděmi a doky. Místo tradičního háku jsou vybaveny specializovaným rozpěračem. Rozpěrač lze spustit na kontejner a uzamknout k jeho zajišťovacím bodům pomocí otočného mechanismu.
Klasifikace
1. Panamax：Pojmenovány podle lodí proplouvajících Panamským průplavem. Jeřáby STS se nazývají Panamax, protože dokáží plně nakládat a vykládat kontejnerové lodě, které mohou Panamským průplavem přepravovat. Tyto lodě mají obvykle šířku 12–13 kontejnerů.
2. Post Panamax：Schopné manipulovat s nákladem z širších kontejnerových lodí, obvykle o šířce 18 kontejnerů. Jsou navrženy tak, aby obsluhovaly větší plavidla, která kvůli své velikosti nemohou proplout Panamským průplavem.
3. Super-Post Panamax：Dokáže manipulovat i s většími kontejnerovými loděmi, často o šířce 22 nebo více kontejnerů. Tyto námořní jeřáby jsou klíčové pro přístavy manipulující s megakontejnerovými loděmi, které se v globálním obchodu stávají stále běžnějšími..
II.Portálové jeřáby
CharakteristikyNejvýraznější částí je portálový jeřáb, což je stropní rámová konstrukce. Někdy se jim říká portálové jeřáby a obvykle se pohybují po přímé trase. Tento pohyb vymezuje jejich pracovní prostor a umožňuje ostatním strojům pracovat pod nimi.
Podkategorie
1. Portálové jeřáby s gumovými pneumatikami (RTG): Jeřáby RTG, podepřené gumovými pneumatikami, nabízejí flexibilitu pohybu v rámci přístavního dvora. Často se používají v kontejnerových dvorech, kde se mohou pohybovat mezi různými stohy kontejnerů a manipulovat s vstupním a výstupním tokem kontejnerů.
2. Portálové jeřáby montované na kolejnice (RMG): Jeřáby RMG, které se pohybují po pevných kolejnicích, poskytují přesnější pohyb. Jsou vhodné pro přístavy s manipulací s velkým objemem kontejnerů, protože je lze snadněji automatizovat, což zvyšuje efektivitu a přesnost manipulace s kontejnery.
Ⅲ.Palubní jeřáby
Instalace a funkceTyto jeřáby se obvykle montují na horní palubu lodí. Jejich kompaktní konstrukce minimalizuje obsazení palubní plochy, čímž se zvyšuje efektivita nakládky a vykládky. V malých přístavech, kde nejsou k dispozici jeřáby STS, mohou kontejnerové lodě využívat palubní jeřáby spolu s příslušenstvím, jako jsou rozpěrné plošiny a rámy, k manipulaci s nákladem bez rozsáhlé infrastruktury.
Ⅳ. Jiné typy přístavních jeřábů
Jeřáby pro manipulaci s velkoobjemovým zbožím
Manipulace s nákladem: Jsou určeny pro nekontejnerový náklad a místo háků používají uchopovací mechanismy. Různá příslušenství, jako jsou drapáky typu „pomerančová kůra“ nebo skořápkové kbelíky, se používají k manipulaci s hromadným nákladem, jako je uhlí, písek nebo obilí. Jsou nezbytné pro přístavy manipulující s velkým množstvím surovin.
Mobilita a použití: Plovoucí jeřáby vybavené pontony se mohou volně pohybovat po vodě. Používají se při velkých stavebních projektech v přístavech, jako je stavba mostů, kde mohou zvedat a umisťovat těžké komponenty. Jsou také klíčové pro záchranné operace, vytahování potopených lodí nebo předmětů z vody.
S růstem přístavního byznysu se MAXTECH stává lídrem v oblasti jeřábových technologií. Nabízíme automatizované STS a portálové jeřáby. Kontaktujte nás ohledně našich rozmanitých lodních jeřábů a vylepšeného výkonu přístavů.
Čas zveřejnění: 25. března 2025
