Cần cẩu cổng MAXTECH hạng nặng dùng cho cảng và xưởng đóng tàu với thiết kế cần trục dạng giàn.

Hình ảnh nổi bật: Cần cẩu cổng MAXTECH hạng nặng dùng trong cảng và đóng tàu với cần trục dạng giàn.

Mô tả ngắn gọn:

1. Cần trục giàn – Khả năng chống gió vượt trội

2. Kết cấu nhẹ, tiết kiệm chi phí

3. Bốn cơ chế, bao phủ toàn bộ khu vực bến cảng

4. Hoàn toàn có thể tùy chỉnh cho mọi hoạt động

5. Được chứng nhận quốc tế, hỗ trợ trọn vòng đời sản phẩm.

Gửi email cho chúng tôi Tải xuống tệp

Chi tiết sản phẩm

Cuộc điều tra

Thẻ sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

Cần cẩu cổng MAXTECH là loại cần cẩu cổng hạng nặng gắn trên đường ray, được thiết kế để bốc dỡ hàng hóa tại các cảng, bến tàu và xưởng đóng tàu. Với cần trục có kết cấu giàn kim loại, cần cẩu này được thiết kế đặc biệt để duy trì hoạt động ổn định trong điều kiện gió mạnh — một yêu cầu quan trọng đối với các cơ sở ven biển thường xuyên phải đối mặt với điều kiện gió giật mạnh.

Các tính năng thiết kế chính

Cần cẩu giàn kim loại – Được thiết kế để chịu được sức gió.

Cần cẩu sử dụng cấu trúc giàn lưới (khung tam giác hoặc tứ giác được hàn từ thép kết cấu), mang lại những ưu điểm sau:

1. Kết cấu nhẹ — trọng lượng bản thân thấp hơn so với các thiết kế dạng hộp.

2. Tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao — vật liệu tập trung ở các thanh giằng và thanh chéo để phân bổ tải trọng tối ưu.

3. Giảm tải trọng gió — không khí lưu thông qua giàn khung mở, giảm thiểu lực ngang.

4. Chi phí vận hành thấp hơn — cần các thiết bị neo gió có công suất nhỏ hơn.

5. Dễ bảo trì — cấu trúc mở cho phép kiểm tra trực quan, tiếp cận bên trong để sơn phủ và thoát nước tự nhiên để ngăn ngừa ăn mòn.

Trong các ứng dụng đóng tàu, nơi nhịp cần cẩu thường vượt quá 60 mét, dầm chính dạng giàn chỉ nặng từ 40% đến 55% so với các thiết kế dầm hộp tương đương. Việc giảm trọng lượng này trực tiếp dẫn đến tải trọng bánh xe thấp hơn, giảm chi phí đường ray và móng, và cải thiện khả năng di chuyển tổng thể của cần cẩu.

Bốn cơ chế hoạt động

Cần cẩu cổng MAXTECH được trang bị bốn cơ cấu cốt lõi hoạt động phối hợp với nhau để cho phép vận hành rộng rãi và linh hoạt dọc theo bến cảng:

Cơ chế	Chức năng
Cơ cấu nâng hạ	Nâng và hạ vật nặng theo phương thẳng đứng — thành phần năng lượng cốt lõi của cần cẩu.
Cơ chế nâng hạ	Thay đổi góc cần cẩu để điều chỉnh bán kính làm việc (tầm với hoạt động).
Cơ chế quay	Cung cấp khả năng xoay liên tục 360° để bao phủ toàn bộ khu vực làm việc.
Cơ cấu di chuyển (khung)	Điều khiển toàn bộ cần cẩu di chuyển dọc theo đường ray bến tàu để định vị lại khi cần thiết.

Ba cơ cấu đầu tiên được tích hợp vào cấu trúc thượng tầng xoay, cho phép vận hành đa chuyển động đồng thời để đạt năng suất tối đa. Cơ cấu di chuyển cho phép cần cẩu di chuyển dọc theo toàn bộ cầu cảng, bao phủ nhiều cửa hầm tàu và khu vực làm việc từ một vị trí lắp đặt duy nhất.

Thông số kỹ thuật (Có thể tùy chỉnh)

Tham số	Phạm vi / Tùy chọn
Khả năng nâng	5 tấn – 300 tấn (có thể tùy chỉnh)
Chiều dài cần cẩu / Bán kính làm việc	15 m – 120 m
Chiều cao nâng (phía trên thanh ray)	Lên đến 120 m
Độ sâu nâng (dưới ray)	10 – 50 m
Khổ đường ray	6 – 12 m (có thể tùy chỉnh)
Cấu trúc cần cẩu	Cần trục giàn / Cần trục hộp (tùy chọn)
Loại cần cẩu	Cần cẩu đơn / Cần cẩu kết hợp bốn khớp nối
Nguồn điện	Bộ nguồn cổng / Cuộn cáp
Hệ thống điều khiển	Hệ thống điều khiển PLC với biến tần.