A MAXTECH nemrégiben fontos mérföldkövet ért el: megrendelést kapott két multifunkcionális gépre.tengeri fedélzeti darukegy kulcsfontosságú külföldi ügyféltől. Ez a győzelem különösen figyelemre méltó, mivel számos jól ismert európai és amerikai márkával – évtizedek óta vezető szerepet betöltő globális csúcskategóriás hajófelszerelés-piacon – versenyeztünk, és testreszabott megoldásainkkal biztosítottuk a megállapodást. Ez egyértelmű jele annak, hogy a MAXTECH műszaki erejét és testreszabási képességét immár nemzetközi szinten is elismerik.
Legfőbb előnyünk: Sarok- és trimmteljesítmény, amely a valódi működési problémákat orvosolja
Mi tette a miénkettengeri darukLeginkább a hajó dőlésének kezelésére való képességük tűnik ki – amelyet oldalirányú dőlésként (dőlésszög) és előre/hátra dőlésszögként (trim) mérnek. A legtöbb hagyományos hajófedélzeti daru csak akkor üzemeltethető biztonságosan, ha a hajó dőlésszöge maximum 5° és trimmel rendelkezik. De a mi egyedi daruinkat úgy terveztük, hogy megbízhatóan működjenek 5°-os dőléssel és 7°-os trimmel is – ami kritikus fontosságú javulás az ügyfél mindennapi működése szempontjából.
Az ügyfél a tengeri olaj- és gázellátásra, valamint az ömlesztett áruk szállítására specializálódott, olyan tengereken dolgozva, ahol gyakoriak a 10-12 méteres hullámok. Ezek a körülmények gyakran 2° fölé emelik a hajó trimmjét, ami arra kényszeríti az ügyfelet, hogy szüneteltesse a régi daruival végzett műveleteket. „A korábbi, európai gyártású daruinkkal naponta 3-5 alkalommal leálltunk a munkával, és alkalmanként 1-2 órát vártunk a nyugodtabb vizekre” – mondta az ügyfél projektmenedzsere az ajánlattétel során. „Ez közel egyharmadával csökkentette a napi termelési óráinkat.”
Fedélzeti daruink három praktikus, robusztus jellemzővel oldják meg ezt a problémát. Először is, alacsony súlypontú kialakítást alkalmaztunk, a nehéz alkatrészeket, például a hidraulikus szivattyúkat és az ellensúlyokat a daru talpához közel helyeztük el, hogy csökkentsük a borulás kockázatát. Másodszor, valós idejű dőlés-/trim-érzékelőket és egy automatikus szintezőrendszert adtunk hozzá – ezek mindössze 0,1 másodperc alatt beállítják a daru helyzetét, amikor a hajó dől. Harmadszor, egy intelligens terhelésvezérlő rendszert építettünk, amely a daru gémjéből származó adatokat felhasználva tartja a rakományt stabilan, még maximális dőlés és trim esetén is. Harmadik fél által végzett tesztek megerősítették, hogy daruink továbbra is ±50 mm-es pozicionálási pontosságot tartanak fenn (ami elengedhetetlen a konténerrakodáshoz) 5°-os dőlés és 7°-os trim esetén, amivel az ügyfél több mint 40%-kal növelte a működési hatékonyságot.
Testreszabás: Az ügyfél pontos munkafolyamatához igazítva
A megrendelés elnyerése nem csak a sarok és a szegély teljesítményéről szólt – hanem egy olyan termék létrehozásáról is.tengeri daruami illik az ügyfél tényleges munkamódszereihez. Nem kínáltunk standard terméket; ehelyett csapatunk számos videohívást folytatott az ügyféllel, tanulmányozta a hajóik specifikációit, és ellátogatott a kikötőjükbe, hogy feltérképezzék a napi feladataikat. Az eredmény egy teljesen testreszabott megoldás lett.
Például az ügyfélnek konténereket és ömlesztett rakományokat (például szenet vagy gabonát) is ugyanazzal a módszerrel kellett kezelnie.hajódaruÍgy hozzáadtunk egy 3 az 1-ben szerszámkészletet: egykonténerszóró, egyhidraulikus markoló, és egy univerzális horog. Az ügyfél 20 perc alatt válthat a két eszköz között, nincs szükség extra felszerelésre. Emellett egy háromrétegű rozsdagátló bevonatot is alkalmaztunk a sós víz elleni védelem érdekében – ez 5000 órán át tart, ami jóval meghaladja a 3000 órás iparági átlagot. Ráadásul beépítettünk egy energiatakarékos rendszert, amely fékezéskor energiát nyer vissza, csökkentve a...fedélzeti daruáramfogyasztását 30%-kal – összhangban az ügyfél szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére irányuló céljával.
Sikereink okai: Tapasztalat, minőség és hosszú távú támogatás
Ez a győzelem nem a szerencse műve. A MAXTECH több mint 10 éve a csúcskategóriás hajózási berendezésekre összpontosít, és 47 szabadalmat szerzett hajódaruk terén – beleértve a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által tanúsított „nagy szögű dőlésszögű/döntetlen szabályozó technológiánkat”. Nantongi gyártóbázisunk fejlett gépeket használ az alkatrészek nagy pontosságú előállításához, és minden kulcshegesztési varrat ultrahangos vizsgálaton esik át a biztonság garantálása érdekében.
Hosszú távú támogatást is terveztünk. 24 órás technikai támogatást kínálunk – mérnökeink videohíváson keresztül is elháríthatják a problémákat, minimalizálva az állásidőt.
Jelenleg a két hajófedélzeti daru gyártása folyamatban van. Csapatunk hetente tájékoztatja az ügyfelet a gyártás előrehaladásáról (fényképekkel és tesztjelentésekkel), és a szállítást a jövő év harmadik negyedévében tervezzük. A leszállítást követően technikusokat küldünk az ügyfél kikötőjébe, hogy segítsenek a telepítésben és betanítsák a kezelőket.
A jövőre nézve olyan piacokra fogunk terjeszkedni, mint Délkelet-Ázsia és a Közel-Kelet, és a különböző tengeri körülményekhez és ügyféligényekhez igazodó, testreszabottabb darukat fogunk létrehozni. A MAXTECH számára ez a megrendelés egy egyszerű igazságot bizonyít: a globális tengerészeti berendezések piacán a siker az ügyfelek meghallgatásából, problémáik megoldásából és megbízható, megfizethető megoldások szállításából fakad.
Közzététel ideje: 2025. október 13.
