ในด้านการต่อเรือและการซ่อมเรือ ความแม่นยำและประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง MAXTECH'sเครนแขนหมุนสำหรับอู่ต่อเรือเครนยกแบบแขนยื่น (Portal Jib Cranes) ที่มีกำลังยกตั้งแต่ 20 ตันถึง 800 ตัน ผสานการออกแบบที่แข็งแรง เทคโนโลยีอัจฉริยะ และความยืดหยุ่นแบบโมดูลาร์ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินเรือที่หลากหลาย
การออกแบบหลักเพื่อความแม่นยำและความปลอดภัย
เครนเหล่านี้โดดเด่นด้วยระบบยกแบบบูมเดี่ยวแนวนอน ช่วยให้มั่นคงในการยกขณะปรับความสูง ขจัดปัญหาการแกว่งของสินค้า ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและเทคโนโลยีปรับสมดุลแรงบิดช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งานได้ถึง 30% เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกชิ้นส่วนเรือหรือเครื่องยนต์ ห้องโดยสารที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ให้ทัศนวิสัย 360° และเบาะนั่งดูดซับแรงกระแทก ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน พร้อมทั้งเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมในงานที่ซับซ้อน
โซลูชันแบบโมดูลาร์สำหรับทุกขนาดธุรกิจ
กำลังยก: สามารถปรับแต่งได้ตั้งแต่ 20 ตัน ถึง 800 ตัน ตอบสนองความต้องการในทุกสถานการณ์ ตั้งแต่การซ่อมแซมเรือขนาดเล็กไปจนถึงการยกส่วนต่างๆ ของเรือสำราญขนาดใหญ่พิเศษ
ระยะการยื่นออกไป: ระยะการยื่นออกไปสูงสุดสามารถทำได้ถึง 120 เมตร และต่ำสุดคือ 6 เมตร เพื่อให้เหมาะสมกับข้อจำกัดด้านพื้นที่ต่างๆ ในอู่แห้งแคบๆ และท่าเทียบเรือแบบเปิดโล่ง
ความสูงในการยก: 20 - 100 เมตรเหนือราง และ 10 - 50 เมตรใต้ราง รองรับการต่อตัวเรือในที่สูง และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ใต้น้ำ
ตัวเลือกด้านพลังงาน: เต็มรูปแบบ - เครื่องแปลงความถี่ช่วยลดการใช้พลังงานลง 40% เมื่อเทียบกับดีเซล รองรับไฟบ้าน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือแบตเตอรี่ เพื่อความเข้ากันได้กับพอร์ตทั่วโลก
ยกตัวอย่างเช่น รถพ่วงสองตอนแบบติดตั้งบนล้อขนาด 40 ตัน:
| สแปน | 11.0 ม. |
| ความเร็วในการยก | 15.0~36.0 เมตร/นาที |
| เวลาแห่งการกระพือปีก | 30.0 เมตร/นาที |
| เวลาหมุน | 1.0 รอบ/นาที |
| เวลาเดินทาง | 10.0 เมตร/นาที |
ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ
ความปลอดภัยได้รับการให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง:
1. การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: ห้องโดยสารจะแสดงข้อมูลน้ำหนักบรรทุก ความเร็วลม และความผิดปกติ พร้อมทั้งส่งสัญญาณเตือน/ล็อกเมื่อตรวจพบความผิดปกติ
2. ความทนทานต่อลม: สมอเทียบท่าและตัวล็อครางอัตโนมัติสามารถทนต่อแรงลมระดับ 12 ได้ ช่วยยึดอุปกรณ์ให้แน่นในสภาวะที่รุนแรง
3. ระบบป้องกันการชน: สัญญาณเตือน 4 โซน (เลเซอร์/อัลตราโซนิก) ช่วยปกป้องผู้ปฏิบัติงานและสิ่งกีดขวางระหว่างการเคลื่อนที่ การปรับระดับ และการยก
4. การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์: ระบบหล่อลื่นส่วนกลางและระบบ PLC จะตรวจสอบประสิทธิภาพและอัปโหลดรหัสข้อผิดพลาดไปยังระบบคลาวด์ เพื่อลดเวลาหยุดทำงานลง 50%
ปรับแต่งให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะ
MAXTECH ปรับแต่งโซลูชันให้เหมาะสมกับความต้องการเครนแบบพอร์ทัลรายละเอียด:
1. เครื่องมือเฉพาะทาง: คานกระจายแรงแบบกำหนดเองสำหรับส่วนต่างๆ ของเรือ/เครื่องยนต์ ช่วยให้การยกเป็นไปอย่างรวดเร็วและสมดุล
2. การเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่: โครงสร้างเครนน้ำหนักเบาช่วยลดแรงดันลมและน้ำหนักบรรทุกของล้อ ซึ่งช่วยลดต้นทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับอู่แห้ง/ทางลาดสำหรับเรือ
3. การอัปเกรดสู่ระบบดิจิทัล: ระบบตรวจสอบระยะไกล 5G และดิจิทัลทวิน (Digital Twin) ที่เป็นตัวเลือกเสริม ช่วยให้สามารถติดตามข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อการจัดการยานพาหนะที่ชาญฉลาดขึ้น
การใช้งานที่หลากหลาย
ตั้งแต่เรือสำราญขนาดยักษ์ไปจนถึงเรือขนส่งสินค้าเหล่านี้เครนโครงสร้างแบบพอร์ทัลมีความเชี่ยวชาญในด้าน:
1. อู่แห้ง: ความแม่นยำระดับมิลลิเมตรสำหรับการเทียบท่าส่วนต่างๆ โดยใช้การโยกแนวนอน
2. ทางลาดสำหรับเคลื่อนย้าย: ออกแบบให้มีแรงกดล้อต่ำ ช่วยปกป้องพื้นผิวไม้/เหล็กในระหว่างการยกของหนัก
3. ท่าเรือ: การบูรณาการ "เรือ - ฝั่ง - คลังสินค้า" อย่างราบรื่น ช่วยเพิ่มปริมาณการหมุนเวียนสินค้าได้ถึง 25% ด้วยการจัดตารางเวลาอย่างชาญฉลาด
ร่วมมือเพื่ออู่ต่อเรือแห่งอนาคต
เครน MAXTECH ได้รับความไว้วางใจจากอู่ต่อเรือชั้นนำทั่วโลก เราไม่ได้เพียงแค่ส่งมอบอุปกรณ์เท่านั้น แต่เรายังให้การสนับสนุนแบบครบวงจร ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน การมุ่งเน้นด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการปรับแต่งให้เหมาะสม ทำให้เราเป็นพันธมิตรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมทางทะเลสมัยใหม่
ติดต่อติดต่อ MAXTECH ในวันนี้เพื่อเรียนรู้ว่าเครนยกเรือแบบแขนหมุนขนาด 20-800 ตันของเราสามารถเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานของคุณได้อย่างไร
วันที่เผยแพร่: 27 มิถุนายน 2568
