Morski dźwig pokładowy z wysięgnikiem przegubowym, podstawowe urządzenie podnoszące instalowane na pokładach statków, wyróżnia się składaną konstrukcją wysięgnika, łączącą udźwig dużych ciężarów z możliwością adaptacji do przestrzeni. Szeroko stosowany w transporcie morskim, inżynierii offshore i operacjach statków specjalnych, współpracuje z…dźwigi morskie, dźwigi okrętowei innego sprzętu w celu utworzenia krytycznego systemu wsparcia dla transportu materiałów na statku i konserwacji sprzętu.
Główna konstrukcja: podwójne korzyści dzięki składanemu wysięgnikowi
1. Równoważenie wydajności przy dużym obciążeniu i elastycznej pracy
Duży udźwig: Obejmując zakres momentu podnoszenia od 100 do 5000 kNm, popularne modele, takie jak wariant 20 t@15 m, mogą podnosić 20 ton w promieniu 15 metrów. Spełnia to wymagania dotyczące podnoszenia materiałów (np. zbiorników paliwa, pojemników na żywność) i sprzętu (np. łodzi ratunkowych, instrumentów naukowych), dorównując wytrzymałością większym dźwigom morskim.
Precyzyjna kontrola: Każdy przegub wysięgnika reguluje się niezależnie, współpracując z proporcjonalnym hydraulicznym układem sterowania, który zapewnia mikroruchy na poziomie milimetra. Podczas transportu materiałów między statkami przy stanie morza do 5, układ dynamicznie kompensuje kąty nachylenia wysięgnika, aby ograniczyć wahania ładunku do 30 cm – znacznie przewyższając precyzję tradycyjnych żurawi pokładowych z prostym wysięgnikiem.
2. Optymalizacja przestrzeni i adaptacja do środowiska
W trybie spoczynkowym wysięgnik składa się równolegle do pokładu, zajmując zaledwie 1/3 przestrzeni po rozłożeniu. Pozwala to uniknąć zmiany środka ciężkości statku i utrudnień w innych czynnościach pokładowych, takich jak układanie kontenerów czy przemieszczanie się załogi.
Typowe zastosowania: obejmujące cały cykl życia statku
1. Rutynowe zaopatrzenie statków oceanicznych
Na masowcach i statkach kontenerowychdźwigi pokładowe z wysięgnikiem przegubowymobsługa paliwa, wody słodkiej i części zamiennych:
Wyposażone w obrotowe rozściełacze, umożliwiają załadunek i rozładunek standardowych kontenerów 20-stopowych/40-stopowych z obrotem 360°. System antykolizyjny skraca czas jednorazowego przeładunku do 5 minut, czyli o 40% szybciej niż tradycyjne.dźwigi z wysięgnikiem prostym.
W przypadku ładunku takiego jak beczki ze smarem, haki teleskopowe umożliwiają precyzyjne chwytanie, zapobiegając kolizjom z kadłubem i chroniąc sprzęt pokładowy.
2. Inżynieria morska i operacje specjalne
Na statkach dostawczych platform (PSV) i statkach do badań oceanograficznych tedźwigi morskiesą niezbędne:
Podczas podnoszenia rur wiertniczych lub zbiorników cementowych na platformy morskie, opcjonalne urządzenia superlift zwiększają udźwig o 20%, uzupełniającdźwigi morskiew scenariuszach dużego obciążenia.
Statki badawcze wykorzystują sterowanie mikroruchami dźwigu do rozmieszczania robotów podwodnych (ROV) w określonych obszarach morskich. Wielokątowa regulacja wysięgnika dostosowuje się do zmiennych prądów oceanicznych.
3. Ratownictwo awaryjne i konserwacja sprzętu
Szybka reakcja dźwigu ma kluczowe znaczenie w sytuacjach awaryjnych:
W sytuacjach ewakuacji ze statku, opuszcza szalupy ratunkowe na wodę w ciągu 3 minut. Niezależna pompa hydrauliczna zapewnia działanie nawet w przypadku awarii zasilania.
Podczas rutynowej konserwacji podnosi ciężkie części silnika (np. tłoki, wały korbowe) wykorzystując technologię wyważania wielopunktowego, utrzymując komponenty w poziomie i zapobiegając kolizjom ze strukturami maszynowni.
Kompatybilne akcesoria i ulepszenia techniczne
Aby rozszerzyć funkcjonalność, morskie dźwigi pokładowe z wysięgnikiem przegubowym mogą być wyposażone w specjalistyczny osprzęt:
Rozrzutniki kontenerów: Szybkie podłączanie do standardowych kontenerów 20/40 stóp w celu ujednoliconego przesyłu materiałów.
Chwytaki: służą do obsługi ładunków masowych, np. zboża lub rudy, z hydraulicznym obrotem umożliwiającym sprawny rozładunek.
Kosze osobowe: służą do transportu ekip konserwacyjnych do masztów lub kominów, eliminując potrzebę stosowania oddzielnych platform roboczych i oszczędzając miejsce na pokładzie.
Modele z wyższej półki są również wyposażone w systemy aktywnej kompensacji falowania (AHC). Czujniki monitorują ruch kadłuba na wzburzonym morzu, automatycznie dostosowując długość wysięgnika, aby zapewnić stabilność ładunku – co czyni je niezbędnymi dla morskich jednostek instalacyjnych wiatrowych i statków ratowniczych.
Od rutynowych dostaw na statki towarowe po ciężkie podnoszenie w inżynierii morskiej, morskie żurawie pokładowe typu knuckle boom wyróżniają się jako „wydajne, a zarazem elastyczne” urządzenia w rodzinie żurawi morskich. Współpracując z żurawiami okrętowymi i pokładowymi, zapewniają bezpieczne i wydajne rozwiązania dźwigowe w złożonych warunkach morskich, napędzając postęp w globalnej żegludze i inżynierii oceanicznej.
Czas publikacji: 15 lipca 2025 r.
