Како водечки производител со над 50 години искуство во поморска и пристанишна опрема, MAXTECH SHANGHAI CORPORATION продолжува да ги редефинира индустриските стандарди со своите најсовремени...RHC кран, MHC кран (мобилен пристанишен кран) и кран на палубата на бродовилинија. Дизајнирани да обезбедат неспоредлива ефикасност, безбедност и сигурност во најсложените поморски средини, овие кранови станаа претпочитан избор за глобални пристаништа, бродски компании и офшор проекти.
НаRHC кран се издвојува како разноврсна работна сила во портфолиото на производи на MAXTECH, дизајнирана за прецизно кревање во различни морски апликации. Достапна во конфигурации со капацитети за кревање прилагодени на потребите на клиентите - вклучувајќи го и популарниот модел од 12,5 тони - оваRHC кранСе одликува со компактен дизајн со двојна греда што го оптимизира искористувањето на просторот на палубата, а воедно обезбедува робусни перформанси. Опремен со напредни хидраулични или електрични системи за погон, кранот RHC обезбедува непречена ротација од 360 степени и прецизна контрола на оптоварувањето, што го прави идеален за ракување со општ товар, одржување на опрема и операции за поддршка на море. Клучните компоненти се изработени од висококвалитетен не'рѓосувачки челик и заштитени со специфични антикорозивни премази за море, што осигурува дека кранот RHC издржува сурови средини со солена вода со минимални барања за одржување.
Да се префрлат операции низ целиот свет. ОвиеМобилни пристанишни крановисе дизајнирани да се прилагодат на различни терминални услови, со прилагодлив капацитет на кревање - кој се движи од 65 тони до 125 тони - и максимален работен радиус до 36 метри.MHC кран интегрира хибриден погонски систем кој комбинира електрична прецизност и хидраулична моќност, овозможувајќи ефикасно ракување со контејнери, товар на големо и товарен простор со брзина до 1.100 тони на час. Што поставуваMHC кран на MAXTECH Она што е посебно важно е неговиот модуларен дизајн, кој овозможува лесна интеграција со постоечката пристанишна инфраструктура, а воедно ги намалува трошоците за надградба на темелите - клучна предност за терминалите кои бараат оперативна агилност. Опремен со интелигентна контрола на зграпчувањето и системи против судир, кранот MHC обезбедува безбедни, синхронизирани операции дури и во пристанишни средини со висок интензитет.
Во сржта на морските решенија на MAXTECH лежи нивната премиум класа.кран на бродска палубашоља, конструирана како основа за ракување со товар на брод. Овој кран на бродска палуба има аеродинамичен дизајн на ротирачка плоча со интегрирани механизми за подигнување и вртење, обезбедувајќи непречено покривање на целата палуба на бродот. Без разлика дали станува збор за бродови за снабдување на отворено море, контејнерски бродови или товарни возила на големо, кран на бродска палубаНуди сигурни перформанси со капацитети што надминуваат 50 тони за тешки услови. Кранот за бродска палуба на MAXTECH е целосно сертифициран од ABS, BV, CCS и DNV, исполнувајќи ги најстрогите меѓународни безбедносни стандарди. Напредните безбедносни карактеристики вклучуваат заштита од преоптоварување, следење на брзината на ветерот и можности за далечинско управување, обезбедувајќи безбедност на екипажот, а воедно максимизирајќи го оперативното време на работа.
„НашиотRHC кран, MHC кран и кран на палубата на бродови„Серијата ја отелотворува посветеноста на MAXTECH кон иновации, издржливост и дизајн ориентиран кон клиентите“, изјави портпаролот на компанијата. „Со глобални сертификати, конфигурации по мерка и техничка поддршка 24/7, им овозможуваме на нашите клиенти со доверба да се справат со најсложените предизвици со кревање.“
Сите кранови на MAXTECH се подложени на ригорозно тестирање пред испорака, користејќи ги најсовремените производствени капацитети на компанијата во Вукси и Нантонг. Поддржани од глобална мрежа на услуги и принципи на одржлив дизајн - вклучувајќи енергетски ефикасни погони и рециклирачки материјали - крановите на MAXTECH...RHC кран, MHC кран и кран на палубата на бродовиРешенијата продолжуваат да ја зголемуваат ефикасноста во морските и пристанишните операции низ Азија, Блискиот Исток, Африка и пошироко.
Време на објавување: 10 март 2026 година
