ស្ទូចសម្រាប់លើកនាវាប្រភេទ Knuckle boom ដែលជាឧបករណ៍លើកស្នូលដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវា លេចធ្លោសម្រាប់ការរចនាដងបត់របស់វា ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពលើកបន្ទុកធ្ងន់ជាមួយនឹងភាពបត់បែននៃលំហ។ ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ វិស្វកម្មនៅឯនាយសមុទ្រ និងប្រតិបត្តិការនាវាពិសេស វាដំណើរការរួមគ្នាជាមួយ...ស្ទូចសមុទ្រ, ស្ទូចកប៉ាល់និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធគាំទ្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ការផ្ទេរសម្ភារៈកប៉ាល់ និងការថែទាំឧបករណ៍។
ការរចនាស្នូល៖ គុណសម្បត្តិពីរយ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប៊ូមបត់
១. ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងដំណើរការបន្ទុកធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចបត់បែនបាន
សមត្ថភាពផ្ទុកធ្ងន់៖ ដោយគ្របដណ្តប់ជួរម៉ូម៉ង់លើកពី 100–5000 kNm ម៉ូដែលសំខាន់ៗដូចជាវ៉ារ្យ៉ង់ 20t@15m អាចលើកបាន 20 តោនក្នុងកាំ 15 ម៉ែត្រ។ នេះបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់លើក (ឧ. ធុងប្រេង ធុងចំណី) និងឧបករណ៍ (ឧ. ទូកសង្គ្រោះ ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ) ដែលត្រូវគ្នានឹងភាពរឹងមាំរបស់ស្ទូចសមុទ្រធំៗ។
ការគ្រប់គ្រងដ៏ច្បាស់លាស់៖ សន្លាក់ប៊ូមនីមួយៗលៃតម្រូវដោយឯករាជ្យ រួមផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រសមាមាត្រសម្រាប់ចលនាមីក្រូកម្រិតមិល្លីម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលផ្ទេរសម្ភារៈពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ក្នុងស្ថានភាពសមុទ្ររហូតដល់ 5 វាផ្តល់សំណងដោយថាមវន្តសម្រាប់មុំប៊ូមដើម្បីកំណត់ការរង្គើនៃបន្ទុកឱ្យនៅត្រឹម 30 សង់ទីម៉ែត្រ - លើសពីភាពជាក់លាក់នៃស្ទូចលើនាវាត្រង់បែបប្រពៃណី។
២. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហ និងសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថាន
នៅក្នុងរបៀបមិនដំណើរការ ប៊ូមបត់ស្របទៅនឹងនាវា ដោយកាន់កាប់ត្រឹមតែ 1/3 នៃទំហំនៅក្នុងស្ថានភាពពង្រីករបស់វា។ នេះជៀសវាងការរំខានដល់ចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់នាវា ឬជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រតិបត្តិការនាវាផ្សេងទៀតដូចជាការដាក់កុងតឺន័រ ឬចលនារបស់នាវិក។
កម្មវិធីធម្មតា៖ គ្របដណ្តប់វដ្តជីវិតទាំងមូលនៃនាវា
១. ការផ្គត់ផ្គង់ជាប្រចាំសម្រាប់នាវាធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រ
នៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងកប៉ាល់កុងតឺន័រស្ទូចប្រភេទ Knuckle Boom សម្រាប់លើកដំបូលដោះស្រាយប្រេងឥន្ធនៈ ទឹកសាប និងគ្រឿងបន្លាស់៖
បំពាក់ដោយឧបករណ៍រាលដាលបង្វិល ពួកវាអាចផ្ទុក/ផ្ទុកកុងតឺន័រស្តង់ដារទំហំ 20 ហ្វីត/40 ហ្វីតជាមួយនឹងការបង្វិល 360°។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរង្គើកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទេរម្តងមកត្រឹម 5 នាទី លឿនជាងប្រព័ន្ធប្រពៃណី 40%។ស្ទូចត្រង់.
សម្រាប់ទំនិញដូចជាធុងប្រេងរំអិល ទំពក់តេឡេស្កុបអាចឱ្យចាប់បានយ៉ាងច្បាស់លាស់ ការពារការប៉ះទង្គិចជាមួយនឹងតួកប៉ាល់ និងការពារឧបករណ៍នៅលើនាវា។
២. វិស្វកម្មក្រៅសមុទ្រ និងប្រតិបត្តិការពិសេស
នៅលើនាវាផ្គត់ផ្គង់វេទិកា (PSV) និងនាវាស្រាវជ្រាវមហាសមុទ្រ ទាំងនេះស្ទូចសមុទ្រដែលមិនអាចខ្វះបាន៖
នៅពេលលើកបំពង់ខួង ឬធុងស៊ីម៉ង់ត៍សម្រាប់វេទិកានៅឯនាយសមុទ្រ ឧបករណ៍លើកខ្ពស់ជាជម្រើសជួយបង្កើនសមត្ថភាព 20% ដែលបំពេញបន្ថែមដល់ស្ទូចនៅឯនាយសមុទ្រនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានបន្ទុកធ្ងន់។
នាវាស្រាវជ្រាវប្រើប្រាស់ការគ្រប់គ្រងចលនាខ្នាតតូចរបស់ស្ទូច ដើម្បីដាក់ពង្រាយមនុស្សយន្តក្រោមទឹក (ROV) ទៅកាន់តំបន់សមុទ្រជាក់លាក់។ ការកែតម្រូវមុំច្រើនរបស់ប៊ូមអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងចរន្តទឹកមហាសមុទ្រផ្សេងៗគ្នា។
៣. ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការថែទាំឧបករណ៍
ការឆ្លើយតបរហ័សរបស់ស្ទូចគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងពេលមានអាសន្ន៖
ក្នុងស្ថានភាពកប៉ាល់ដែលបោះបង់ចោល វានឹងបន្ទាបទូកសង្គ្រោះចូលទៅក្នុងទឹកក្នុងរយៈពេល 3 នាទី។ ស្នប់ធារាសាស្ត្រឯករាជ្យមួយធានានូវប្រតិបត្តិការទោះបីជាថាមពលចម្បងខូចក៏ដោយ។
សម្រាប់ការថែទាំជាប្រចាំ វាលើកគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់ៗ (ឧ. ពីស្តុង ប្រអប់លេខ) ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាតុល្យភាពពហុចំណុច ដោយរក្សាសមាសធាតុឱ្យស្មើគ្នា ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ឯកសារភ្ជាប់ដែលឆបគ្នា និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកបច្ចេកទេស
ដើម្បីពង្រីកមុខងារ ស្ទូចសមុទ្រប្រភេទ knuckle boom អាចរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឯកទេស៖
ឧបករណ៍បាចកុងតឺន័រ៖ ភ្ជាប់យ៉ាងរហ័សទៅកុងតឺន័រស្តង់ដារ 20 ហ្វីត/40 ហ្វីត សម្រាប់ការផ្ទេរសម្ភារៈស្តង់ដារ។
ចំណុចទាញ៖ ដោះស្រាយទំនិញច្រើនដូចជាគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ឬរ៉ែ ជាមួយនឹងការបង្វិលធារាសាស្ត្រសម្រាប់ការផ្ទុកចេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
កន្ត្រកបុគ្គលិក៖ ដឹកជញ្ជូនក្រុមថែទាំទៅកាន់ដងក្ដោង ឬបំពង់ផ្សែង ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់វេទិកាការងារលើអាកាសដាច់ដោយឡែក និងសន្សំសំចៃទំហំនាវា។
ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ក៏មានប្រព័ន្ធ Active Heave Compensation (AHC) ផងដែរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមដានចលនារបស់សំបកកប៉ាល់នៅក្នុងសមុទ្រដែលមានរលកខ្លាំង ដោយកែតម្រូវប្រវែងដងខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរក្សាស្ថេរភាពនៃបន្ទុក - ធ្វើឱ្យវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់នាវាដំឡើងថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ និងនាវាសង្គ្រោះ។
ចាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់ជាប្រចាំនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ រហូតដល់ការលើករបស់ធ្ងន់ៗក្នុងវិស្វកម្មនៅឯនាយសមុទ្រ ស្ទូចកប៉ាល់ប្រភេទ Knuckle boom លេចធ្លោជាសេះការងារ "ដ៏មានអានុភាព ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបាន" នៅក្នុងគ្រួសារស្ទូចសមុទ្រ។ ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយស្ទូចកប៉ាល់ និងស្ទូចលើនាវា ពួកវាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយលើកដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់បរិស្ថានសមុទ្រស្មុគស្មាញ ដែលជំរុញវឌ្ឍនភាពក្នុងវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូនសកល និងមហាសមុទ្រ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥
