28. märtsil kohandas ettevõte 65t - 3,5 m hüdraulilise luffing-portaalkraanaMaxtechon kohapealse montaaži lõpetanud ja valmis saatmiseks Saudi Araabiasse. See saavutus tähistab olulist edasiminekut kahe osapoole koostööprojektis ning seadmed võetakse peagi praktikas kasutusele.
Seeportaalkraanaon spetsiaalselt loodud raskete esemete ja muude esemete tõstmiseks laevadel. Sellel on suurepärased jõudlusparameetrid. Selle ohutu töökoormus ulatub 65 tonnini, maksimaalne tõstekõrgus on 4,1 m, konksu efektiivne käik tekilt on üle 3,8 m ja tõstekiirus on 5 m/min. Horisontaalne kallutuskaugus (konks laeva pardast kaugemal) on umbes 2500 mm, mis võimaldab sellel laevaoperatsioonide ajal tõhusalt täita mitmesuguseid tõstetöid. Lisaks sellele kohaneb see portaalkraana merekeskkonnaga ja töötab stabiilselt temperatuurivahemikus -10 °C kuni +55 °C ja suhtelise õhuniiskuse juures 90%. Laeva lubatud kalle töötamise ajal on kreen ≤ 5° ja trimm ≤ 10°, mis näitab tugevat keskkonnaga kohanemisvõimet.
Allpool on toodud A-raami tehniline parameeterportaalkraana:
| peamine tehniline parameeter | |
| SWL | 65 tonni |
| Maksimaalne tõstekõrgus | 4,1 m² |
| Tõstekiirus | 5 m/min |
| Tõstekiirus | ≈2500 mm² |
| Tagasi konksu küljele küljele | ~3850 mm |
| Amplituudi varieerumise aeg | 120ndad |
| Kahe jala keskpunktide vaheline kaugus | 3,5 m² |
| Mootori tüüp | Y280S-4-H-B35 |
| Võimsus | 75 kW × 2 |
| Töötav süsteem | S6 - 40% |
| Pinge | 380 V 50 Hz 3-faasiline |
| Kaitse tase | IP56 |
| Laeva lubatud kalle | kreen ≤5°/trimm ≤10° |
Tehnilise disaini osas on seesadama portaalkraanaSellel on palju olulisi omadusi. See kasutab juhtimismeetodit, mis ühendab lokaalse juhtimise ja kaugjuhtimisega tsentraliseeritud juhtimise, mis on mugav kasutada. A-raami konstruktsioon ja jõuallikas on loodud tulevikku suunatud funktsioonidega, jättes ruumi edaspidisteks täiustusteks. Tulevikus saab portaalposti A-raami jalgade sisse kahe teleskoopsilindri lisamisega horisontaalset ulatust laiendada umbes 4750 mm-ni ja maksimaalne tõstekõrgus võib ulatuda 7500 mm-ni. Ohutussüsteem on samuti väga ulatuslik, sisaldades mitmeid kaitsemeetmeid, nagu automaatsed kallutuskaitseseadmed, hüdraulilised kaitseklapid ja kallutuspiirikud, et tagada tööohutus.
Tootmisprotsessi käigus järgis MAXTECH rangelt BV klassifikatsiooniühingu uusimaid spetsifikatsioone ja nõudeid. Valiti kvaliteetsed lisatarvikud. Näiteks hüdraulilised mootorid, õlihüdraulilised pumbad, mootorid jne on kõik tuntud kaubamärkidelt, mis tagab seadmete töökindluse ja stabiilsuse. Kõikide konstruktsioonielementide pinnad on liivapritsiga töödeldud Sa2.5 tasemeni ja värvimiseks on kasutatud kodumaiseid tuntud kaubamärkide värve. Värvimisprotsess viiakse läbi rangelt vastavalt värvimisprotsessi spetsifikatsioonidele, et tagada seadmete korrosioonikindlus.
Praegu on portaalkraana kohapealne montaaž lõppenud ja valmis sihtkohta saatmiseks. Enne saatmist on see läbinud tehase eelpaigalduskontrollid ja mitmesugused katsed, sealhulgas jõudlustestid, avariipeatuse kinnitused ja pidurite käsitsi vabastamise katsed, et tagada seadmete heas seisukorras tarnimisel. Müügijärgse teeninduse lepingu kohaselt saadab meie ettevõte objektile 1-2 inseneri 15 päevaks tasuta paigaldus- ja kasutuselevõtujuhendamiseks, et aidata seadmetel sujuvalt kasutusele võtta.
Postituse aeg: 28. märts 2025
