படகு டேவிட்: கடல் படகுகளைக் கையாளுவதற்கான முக்கிய பாதுகாப்பு உபகரணம்

கப்பல்களுக்குத் தேவையான ஒரு சிறப்பு தூக்கும் சாதனமாக,படகு டேவிட்உயிர் காக்கும் படகுகள் மற்றும் பணிப் படகுகளை இறக்குதல் மற்றும் ஏற்றுதல் ஆகிய முக்கியப் பணியை இது மேற்கொள்கிறது, இதன் செயல்திறன் கடல்சார் உயிர் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. கடல்சார் பொறியியல் உபகரணத் தொழிற்சாலையான மேக்ஸ்டெக், அதிவேக நிலையான இழுவிசை வின்ச் அமைப்புகள், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் அமைப்புகள் மற்றும் ஊசலாட்டத் தடுப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படகு டேவிட்டுகளை அறிமுகப்படுத்தி, தொழில்நுட்பப் புதுமைகளின் மூலம் கடல்சார் பாதுகாப்புத் தரங்களை மறுவடிவமைக்கிறது.

I. மைய அமைப்புகள்: பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கான இரட்டை உத்தரவாதங்கள்

1. அதிவேக நிலையான இழுவிசை வின்ச் அமைப்பு
தானியங்கி மையவிலக்கு கிளட்ச் மற்றும் பல ஒன்றோடொன்று இணைந்த பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ள இந்த வின்ச், தூக்கும்போதும் (18 மீ/நிமிடம்) மற்றும் இறக்கும்போதும் (~48 மீ/நிமிடம்) நிலையான இழுவிசையைப் பராமரிக்கிறது. மோட்டார் நிற்கும் போது, ​​அதிகப்படியான சுமையின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்க கிளட்ச் தானாகவே துண்டிக்கப்படுகிறது; கையால் வின்ச் செய்யும் போது, ​​பவுல் பொறிமுறை மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகள் தற்செயலான செயல்பாடுகளுக்கு எதிராக இரட்டைப் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.

2. அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் அமைப்பு
படகைக் கீழே இறக்கும்போது ஏற்படும் தாக்க சுமைகளைத் தானாகவே தணிப்பதற்காக, டேவிட் கை அமைப்பானது, பற்றவைக்கப்பட்ட கடல்சார் எஃகுத் தகடு பெட்டிக் கட்டமைப்புகளை, ஒரு எடை கேம் பிரேக் மற்றும் மையவிலக்கு வேகக் கட்டுப்படுத்தியுடன் இணைத்துப் பயன்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, கம்பி வடத்தின் இறக்கும் வேகம் நிமிடத்திற்கு 50 மீட்டரை அடையும்போது, ​​வேகக் கட்டுப்படுத்தும் தொகுதியானது மையவிலக்கு விசையின் மூலம் படகின் உடற்பகுதியைத் தொட்டு, வேகத்தை ஒரு பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் நிலைப்படுத்தி, படகின் உடல் அசைவைக் குறைக்கிறது.

3. ஊசலாட்டத் தடுப்பு அமைப்பு
டேவிட் கைப்பிடியின் நுனியில் ஒரு கம்பி வடத் திசைமாற்றத் தடுப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது, கப்பல் 20° சாய்ந்தாலும் கூட, வடம் கப்பிப் பள்ளத்திலிருந்து கழன்றுவிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது; ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள சரிபார்ப்பு வால்வு, டேவிட் கைப்பிடியின் சுழற்சி வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. மேலும், அதன் 360° முழுமையாகச் சுழலும் வடிவமைப்பு, கடுமையான கடல் சூழ்நிலைகளில் கப்பலைக் கையாளும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, படகின் ஆட்டத்தைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

23,000 டாலர் மதிப்புள்ள படகு தூக்கியை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்வோம்:

முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுரு: