Idag, den 15 maj, besökte MAXTECHs fabrik en besiktningsman från Bureau Veritas (BV) för att bevittna ett fullständigt belastningstest i fabriken på en20 fots halvautomatisk containerspridare. Denna spridare specialbyggdes för en kund med en nominell kapacitet på 20 ton. MAXTECH konstruerade och tillverkade den dock med en faktisk lyftkapacitet på 40 ton – vilket innebär att säkerhetsmarginalen är 100 %. Alla tester klarades i ett svep, och spridaren kommer snart att skickas till kundens destination.
Varför valde kunden en anpassadSpridarefrån MAXTECH?
Som ett företag som heter "TopMarin kranoch tillverkare av hamnutrustning i Asien 2025”, levererar MAXTECH inte bara kompletta marinkranar, fartyg-till-Strandkranoch mobila hamnkranar (MHC), men utmärker sig även i att designa och tillverka kärntillbehör som containerspridare och gripare internt.
Den 20 fot långa halvautomatiska containerspridaren som levererades denna gång var specifikt utformad för containerfartyg på en viss handelsrutt. Även om kundens nominella krav endast var 20 ton, tog MAXTECH hänsyn till de dynamiska stötbelastningar som endäckskrankan stöta på under faktisk drift, såväl som trenden med ökande containervikter i framtiden. Därför höjde vi proaktivt konstruktionsgrunden till 40 ton. Efter rigorösa tester med 125 % dynamisk belastning och 150 % statisk belastning, bevittnade av BV, fungerade spridarens struktur, svetsar och vridlåsmekanismer perfekt – säkerhetsmarginalen validerades fullt ut.
20t-klassad, 40t-kapacitet – MAXTECHs “säkerhetskultur”
På testdagen följde BV-besiktningsmannenSkiss över fabriksbelastningstestoch inspekterade:
- Mått och svetskvalitet – Alla mått stämde överens med ritningarna; inga sprickor, inga saknade svetsar; färgen intakt.
- Funktionstest utan belastning – Mjuk öppning och stängning; fyra vridlås roteras synkront 90° utan att fastna.
- Belastningstest – Med hjälp av kalibrerade lastceller och testvikter utförde vi nominell belastning, 125 % dynamisk belastning och 150 % statisk belastning. Nedböjningen förblev väl inom tillåtna gränser och ingen permanent deformation kvarstod efter avlastning.
Besiktningsmannen kommenterade följande när han undertecknade testrapporten: ”MAXTECHs spridare har en verklig kapacitet som vida överstiger det angivna värdet. Detta visar ett starkt engagemang för kundsäkerhet. Jag är övertygad om att kunna utfärda certifikatet.”
Vilka kranar kan denna spridare fungera med?
Tack vare sitt standard ISO-spridargränssnitt och universella styrsystem kan denna 6 meter långa halvautomatiska spridare användas med nästan allamarin däckskran, mobil hamnkran (MHC), ellerRörlig järnvägskranOavsett om det gäller ett nybyggt fartyg eller en terminaluppgradering, kan det snabbt tas i bruk med enkel elektrisk anpassning.
Dessutom har MAXTECH fullständig design- och tillverkningskapacitet för 40-fots containerspridare, icke-standardstorlekar (t.ex. 45 fot, 53 fot) och till och med elektriska spridare. Våra elektriska spridare använder servomotorer för vridlåsaktivering och teleskopmekanismer, vilket ger snabbare respons – perfekt för automatiserade terminaler och fjärrstyrda operationer.
Klar för leverans – Global support
Med utfärdat BV-testcertifikat har denna 20-fots halvautomatiska spridare packats och kommer snart att skickas sjövägen till kundens destination. MAXTECH tillhandahåller också ett komplett paket med bruksanvisningar, underhållsguider och reservdelslistor på både kinesiska och engelska, vilket säkerställer smidig installation på plats och långsiktig support.
Om du letar efter en högtillförlitlig, anpassningsbar spridare med hög marginal för din fartygskran, eller behöver uppgradera en befintlig spridare till elektrisk eller intelligent drift, vänligen kontakta MAXTECH-teamet. Vi tillhandahåller en integrerad "kran + spridare"-lösning skräddarsydd för din fartygstyp, kranparametrar och arbetsförhållanden.
Publiceringstid: 15 maj 2026
