W trudnych i burzliwych warunkach morskich, niezawodny sprzęt dźwigowy jest kluczem do zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności operacji. Dzięki wiodącej technologii i innowacyjnej konstrukcji, MAXTECH stworzył serię żurawi morskich o doskonałej wydajności, stając się solidnym wsparciem w dziedzinie inżynierii morskiej.
MAXTECHdźwig pokładowy statkuIntegruje zaawansowaną technologię aktywnej kompensacji kołysania (AHC) i sterowania ruchem. Zarówno w trudnych warunkach morskich, jak i w złożonych środowiskach operacyjnych, zapewnia bezpieczne i stabilne przenoszenie ładunków. Dźwigi hydrauliczne i elektryczne firmy wykorzystują wysoce precyzyjne układy hydrauliczne, które charakteryzują się dużą mocą i zapewniają precyzyjną kontrolę, skutecznie zwiększając wydajność i bezpieczeństwo pracy.
MAXTECH oferuje różnorodne typy dźwigów, aby sprostać różnym potrzebom operacyjnym.dźwig teleskopowyDzięki elastycznej funkcji teleskopowej można go swobodnie regulować w promieniu działania od 15 do 25 metrów, co czyni go odpowiednim do wielu złożonych scenariuszy.dźwig ze sztywnym wysięgnikiemPosiada solidną konstrukcję i może przenosić duże obciążenia, co jest często wykorzystywane do podnoszenia ciężkich towarów. Z kolei żuraw z wysięgnikiem przegubowym charakteryzuje się doskonałą elastycznością i mobilnością oraz może swobodnie pracować w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Wszystkie te żurawie należą do kategorii żurawi morskich i są szeroko stosowane w załadunku i rozładunku statków, inżynierii morskiej i innych dziedzinach.
Pod względem specyfikacji, dopuszczalne obciążenie robocze (SWL) dźwigów MAXTECH waha się od 5 do 100 ton, dostosowując się do wymagań podnoszenia ładunków o różnej masie. Unikalna kontrola obciążenia w strefie rozbryzgowej i stały naciąg dodatkowo zapewniają bezpieczeństwo i stabilność pracy. Jednocześnie funkcje takie jak zdalne sterowanie, zintegrowany system rejestrowania danych oraz zdalna pomoc/monitoring zapewniają inteligentne zarządzanie i wydajną pracę.
Parametry techniczne dźwigu pokładowego MAXTECH:
| Typ dźwigu | Zasięg (m) | Udźwig (t) | Moment podnoszenia (kNm) | Całkowity moment (kNm) | Średnica cokołu (mm) | Masa własna (t) |
| MAKSYMALNIE 200 | 6-16 | 3,5-0,9 | 144-210 | 270 | 885 | 2.7-3.2 |
| MAKS. 400 | 6-16 | 5.6-1.7 | 288-336 | 424 | 885 | 3.2-3.7 |
| MAKSYMALNIE 600 | 6-20 | 10-2,3 | 460-600 | 737 | 1095 | 4.4-5.5 |
| MAKS. 900 | 6-20 | 14.2-3.2 | 640-852 | 1039 | 1325 | 5,9-7,0 |
| MAKS. 1200 | 6-24 | 19-3,5 | 840-1140 | 1409 | 1490 | 7,8-10,2 |
| MAKS. 1500 | 7-24 | 20.3-4.6 | 1104-1421 | 1765 | 1490 | 9.2-11.3 |
| MAKS. 1800 | 7-24 | 25,6-5,4 | 1296-1792 | 2202 | 1770 | 11.4-14.1 |
| MAKSYMALNIE 3000 | 21 | 12,5 | 2625 | 3750 | 1775 | 24,8 |
Czy to jestdźwig zaopatrzeniowy, dźwig okrętowy lubdźwig ogólnego podnoszeniaMAXTECH zawsze dba o bezpieczeństwo operacji morskich dzięki doskonałej jakości i zaawansowanej technologii, zapewniając użytkownikom niezawodne, elastyczne i wydajne rozwiązania w zakresie podnoszenia, a także jest godnym zaufania partnerem w dziedzinie inżynierii morskiej.
Czas publikacji: 30 kwietnia 2025 r.
