Suwnica portalowa MAXTECH, dźwig portowy i stoczniowy o dużej wytrzymałości z wysięgnikiem kratownicowym
Przegląd produktu
Suwnica portalowa MAXTECH to wytrzymały, szynowy dźwig portalowy, zaprojektowany do załadunku i rozładunku towarów w portach, terminalach i stoczniach. Wyposażony w metalowy wysięgnik o konstrukcji kratownicy, ten dźwig został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić stabilną pracę w warunkach silnego wiatru – co jest kluczowym wymogiem dla obiektów nadbrzeżnych, które często są narażone na silne wichury.
Kluczowe cechy konstrukcyjne
Metalowy wysięgnik kratownicowy – zaprojektowany z myślą o odporności na wiatr
Wysięgnik wykorzystuje konstrukcję kratownicową (trójkątne lub czworokątne ramy spawane ze stali konstrukcyjnej), która zapewnia:
1. Lekka konstrukcja — mniejsza masa własna w porównaniu z konstrukcjami o przekroju skrzynkowym
2. Wysoki stosunek wytrzymałości do masy — materiał skoncentrowany w elementach cięciwowych i przekątnych w celu optymalnego rozłożenia obciążenia
3. Zmniejszone obciążenie wiatrem — powietrze przepływa przez otwartą kratownicę, minimalizując siły boczne
4. Niższe koszty eksploatacji — wymagane są urządzenia do kotwiczenia wiatru o mniejszej wydajności
5. Łatwa konserwacja — otwarta konstrukcja umożliwia kontrolę wizualną, dostęp do powłoki od wewnątrz i naturalny drenaż zapobiegający korozji
W zastosowaniach stoczniowych, gdzie rozpiętość suwnic często przekracza 60 metrów, dźwigary kratownicowe ważą zaledwie 40% do 55% masy równoważnych dźwigarów skrzynkowych. Ta redukcja masy przekłada się bezpośrednio na mniejsze obciążenia kół, niższe koszty torów i fundamentów oraz lepszą ogólną mobilność dźwigów.
Cztery mechanizmy robocze
Suwnica bramowa MAXTECH wyposażona jest w cztery główne mechanizmy, które współpracują ze sobą, umożliwiając szerokie i elastyczne działania wzdłuż nabrzeża:
| Mechanizm | Funkcjonować |
|---|---|
| Mechanizm podnoszący | Podnoszenie i opuszczanie ładunków w pionie — główny element napędowy dźwigu |
| Mechanizm luffingowy | Zmienia kąt wysięgnika, aby dostosować promień roboczy (zasięg roboczy) |
| Mechanizm obrotowy | Zapewnia ciągły obrót o 360°, zapewniając pełne pokrycie obszaru roboczego |
| Mechanizm jezdny (bramowy) | Kieruje całym dźwigiem wzdłuż szyn nabrzeża, aby w razie potrzeby zmienić jego położenie |
Pierwsze trzy mechanizmy są zintegrowane z obrotową nadbudówką, umożliwiając jednoczesną pracę wieloetapową i maksymalizując wydajność. Mechanizm jezdny pozwala dźwigowi poruszać się wzdłuż całego nabrzeża, obsługując wiele luków i stanowisk roboczych na statku z jednej instalacji.
Specyfikacje techniczne (możliwość dostosowania)
| Parametr | Zakres / Opcje |
|---|---|
| Udźwig | 5 t – 300 t (dostosowywane) |
| Długość wysięgnika / promień roboczy | 15 m – 120 m |
| Wysokość podnoszenia (powyżej szyny) | Do 120 m |
| Głębokość podnoszenia (poniżej szyny) | 10 – 50 metrów |
| Rozstaw szyn | 6 – 12 m (możliwość dostosowania) |
| Konstrukcja wysięgnika | Wysięgnik kratownicowy / wysięgnik skrzynkowy (opcjonalnie) |
| Typ wysięgnika | Wysięgnik pojedynczy / wysięgnik kombinowany czteropunktowy |
| Zasilacz | Zasilanie portu / Bęben kablowy |
| System sterowania | Oparty na PLC z napędami o zmiennej częstotliwości |
Wszystkie specyfikacje mogą zostać dostosowane do konkretnych wymagań portu lub stoczni.
Aplikacje
Suwnica bramowa MAXTECH obsługuje szeroki zakres operacji portowych i stoczniowych:
Operacje portowe i terminalowe
Obsługa ładunków masowych — węgla, rudy, zboża i innych materiałów masowych przy użyciu chwytaków
Ładunki ogólne — stal, maszyny i ładunki projektowe za pomocą haków
Obsługa kontenerów — wyposażona w rozpieracze kontenerów zapewniające sprawny przeładunek pudeł
Operacje stoczniowe
Montaż kadłuba statku — podnoszenie i pozycjonowanie sekcji kadłuba podczas budowy
Wyposażenie — instalowanie sprzętu, maszyn i systemów
Naprawa i konserwacja statków — podnoszenie ciężkich podzespołów w suchych dokach i wzdłuż nabrzeży
































