Suwnica portalowa MAXTECH, dźwig portowy i stoczniowy o dużej wytrzymałości z wysięgnikiem kratownicowym

Krótki opis:

1. Wysięgnik kratownicowy – niezrównana odporność na wiatr

2. Lekka, ekonomiczna konstrukcja

3. Cztery mechanizmy, pełne pokrycie nabrzeża

4. W pełni dostosowywalny do każdej operacji

5. Certyfikowany na całym świecie, Wsparcie cyklu życia

 


Szczegóły produktu

Zapytanie

Tagi produktów

Przegląd produktu

Suwnica portalowa MAXTECH to wytrzymały, szynowy dźwig portalowy, zaprojektowany do załadunku i rozładunku towarów w portach, terminalach i stoczniach. Wyposażony w metalowy wysięgnik o konstrukcji kratownicy, ten dźwig został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić stabilną pracę w warunkach silnego wiatru – co jest kluczowym wymogiem dla obiektów nadbrzeżnych, które często są narażone na silne wichury.

Kluczowe cechy konstrukcyjne

Metalowy wysięgnik kratownicowy – zaprojektowany z myślą o odporności na wiatr

Wysięgnik wykorzystuje konstrukcję kratownicową (trójkątne lub czworokątne ramy spawane ze stali konstrukcyjnej), która zapewnia:

1. Lekka konstrukcja — mniejsza masa własna w porównaniu z konstrukcjami o przekroju skrzynkowym

2. Wysoki stosunek wytrzymałości do masy — materiał skoncentrowany w elementach cięciwowych i przekątnych w celu optymalnego rozłożenia obciążenia

3. Zmniejszone obciążenie wiatrem — powietrze przepływa przez otwartą kratownicę, minimalizując siły boczne

4. Niższe koszty eksploatacji — wymagane są urządzenia do kotwiczenia wiatru o mniejszej wydajności

5. Łatwa konserwacja — otwarta konstrukcja umożliwia kontrolę wizualną, dostęp do powłoki od wewnątrz i naturalny drenaż zapobiegający korozji

W zastosowaniach stoczniowych, gdzie rozpiętość suwnic często przekracza 60 metrów, dźwigary kratownicowe ważą zaledwie 40% do 55% masy równoważnych dźwigarów skrzynkowych. Ta redukcja masy przekłada się bezpośrednio na mniejsze obciążenia kół, niższe koszty torów i fundamentów oraz lepszą ogólną mobilność dźwigów.

Cztery mechanizmy robocze

Suwnica bramowa MAXTECH wyposażona jest w cztery główne mechanizmy, które współpracują ze sobą, umożliwiając szerokie i elastyczne działania wzdłuż nabrzeża:

 
Mechanizm Funkcjonować
Mechanizm podnoszący Podnoszenie i opuszczanie ładunków w pionie — główny element napędowy dźwigu
Mechanizm luffingowy Zmienia kąt wysięgnika, aby dostosować promień roboczy (zasięg roboczy)
Mechanizm obrotowy Zapewnia ciągły obrót o 360°, zapewniając pełne pokrycie obszaru roboczego
Mechanizm jezdny (bramowy) Kieruje całym dźwigiem wzdłuż szyn nabrzeża, aby w razie potrzeby zmienić jego położenie

Pierwsze trzy mechanizmy są zintegrowane z obrotową nadbudówką, umożliwiając jednoczesną pracę wieloetapową i maksymalizując wydajność. Mechanizm jezdny pozwala dźwigowi poruszać się wzdłuż całego nabrzeża, obsługując wiele luków i stanowisk roboczych na statku z jednej instalacji.

Specyfikacje techniczne (możliwość dostosowania)

 
Parametr Zakres / Opcje
Udźwig 5 t – 300 t (dostosowywane)
Długość wysięgnika / promień roboczy 15 m – 120 m
Wysokość podnoszenia (powyżej szyny) Do 120 m
Głębokość podnoszenia (poniżej szyny) 10 – 50 metrów
Rozstaw szyn 6 – 12 m (możliwość dostosowania)
Konstrukcja wysięgnika Wysięgnik kratownicowy / wysięgnik skrzynkowy (opcjonalnie)
Typ wysięgnika Wysięgnik pojedynczy / wysięgnik kombinowany czteropunktowy
Zasilacz Zasilanie portu / Bęben kablowy
System sterowania Oparty na PLC z napędami o zmiennej częstotliwości

Wszystkie specyfikacje mogą zostać dostosowane do konkretnych wymagań portu lub stoczni.

Aplikacje

Suwnica bramowa MAXTECH obsługuje szeroki zakres operacji portowych i stoczniowych:

Operacje portowe i terminalowe

Obsługa ładunków masowych — węgla, rudy, zboża i innych materiałów masowych przy użyciu chwytaków

Ładunki ogólne — stal, maszyny i ładunki projektowe za pomocą haków

Obsługa kontenerów — wyposażona w rozpieracze kontenerów zapewniające sprawny przeładunek pudeł

Operacje stoczniowe

Montaż kadłuba statku — podnoszenie i pozycjonowanie sekcji kadłuba podczas budowy

Wyposażenie — instalowanie sprzętu, maszyn i systemów

Naprawa i konserwacja statków — podnoszenie ciężkich podzespołów w suchych dokach i wzdłuż nabrzeży


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas
    • slider_marki1
    • slider_marki2
    • slider_marki3
    • slider_marki4
    • slider_marki5
    • slider_marki6
    • slider_marki7
    • slider_marki8
    • slider_marki9
    • slider_marki10
    • slider_marki11
    • slider_marki12
    • slider_marki13
    • slider_marki14
    • slider_marki15
    • slider_marki17