I dag, 15. mai, inviterte MAXTECHs fabrikk en takstmann fra Bureau Veritas (BV) for å overvære en full fabrikkbelastningstest på en20 fots halvautomatisk containerspreder. Denne sprederen ble spesialbygd for en kunde med en nominell kapasitet på 20 tonn. MAXTECH designet og produserte den imidlertid med en faktisk løftekapasitet på 40 tonn – noe som betyr at sikkerhetsmarginen er 100 %. Alle tester ble bestått i én omgang, og sprederen vil snart bli sendt til kundens destinasjon.
Hvorfor valgte klienten en tilpassetSprederfra MAXTECH?
Som et selskap som heter «ToppMarinekranog havneutstyrsprodusent i Asia 2025», leverer MAXTECH ikke bare komplette marinekraner, skip-til-skipLandkranog mobile havnekraner (MHC), men utmerker seg også i å designe og produsere kjerneutstyr som containerspredere og gripekraner internt.
Den 20 fot lange halvautomatiske containersprederen som ble levert denne gangen, var spesielt designet for containerskip på en bestemt handelsrute. Selv om kundens nominelle krav bare var 20 tonn, tok MAXTECH hensyn til de dynamiske støtbelastningene som endekkskrankan støte på under faktisk drift, samt trenden med økende containervekt i fremtiden. Derfor økte vi proaktivt designgrunnlaget til 40 tonn. Etter strenge tester med 125 % dynamisk belastning og 150 % statisk belastning, observert av BV, fungerte sprederens struktur, sveiser og vrilåsmekanismer perfekt – sikkerhetsmarginen ble fullstendig validert.
20 tonns klassifisert, 40 tonns kapasitet – MAXTECHs «sikkerhetskultur»
På testdagen fulgte BV-takstmannenOversikt over fabrikkbelastningstestog inspisert:
- Dimensjoner og sveisekvalitet – Alle dimensjoner samsvarte med tegningene; ingen sprekker, ingen manglende sveiser; malingen var intakt.
- Funksjonstest uten belastning – Jevn åpning og lukking; fire vrilåser roteres synkront 90° uten å sette seg fast.
- Lasttest – Ved hjelp av kalibrerte lastceller og testvekter utførte vi nominell last, 125 % dynamisk last og 150 % statisk last. Nedbøyningen holdt seg godt innenfor tillatte grenser, og ingen permanent deformasjon gjensto etter avlasting.
Takstmannen kommenterte følgende mens han signerte testrapporten: «MAXTECHs spreder har en reell kapasitet som langt overstiger den merkede verdien. Dette viser en sterk forpliktelse til kundenes sikkerhet. Jeg er trygg på å kunne utstede sertifikatet.»
Hvilke kraner kan denne sprederen fungere med?
Takket være standard ISO-spredergrensesnitt og universelt kontrollsystem kan denne 6 meter lange halvautomatiske sprederen brukes med nesten allekran for marin dekk, mobil havnekran (MHC), ellerBevegelig skinnekranEnten det er for et nybygd fartøy eller en terminaloppgradering, kan det raskt tas i bruk med enkel elektrisk tilpasning.
I tillegg har MAXTECH full design- og produksjonskapasitet for 40-fots containerspredere, ikke-standard størrelser (f.eks. 45 fot, 53 fot) og til og med elektriske spredere. Våre elektriske spredere bruker servomotorer for vrilåsaktivering og teleskopmekanismer, noe som gir raskere respons – ideelt for automatiserte terminaler og fjernstyrte operasjoner.
Klar for forsendelse – Global støtte
Med utstedt BV-testsertifikat er denne 20 fots halvautomatiske sprederen pakket og vil snart bli sendt sjøveien til kundens destinasjon. MAXTECH vil også tilby en komplett pakke med bruksanvisninger, vedlikeholdsveiledninger og reservedelslister på både kinesisk og engelsk, noe som sikrer problemfri installasjon på stedet og langsiktig støtte.
Hvis du er ute etter en svært pålitelig, tilpassbar spreder med høy lønnsomhetsgrad til fartøyets kran, eller trenger å oppgradere en eksisterende spreder til elektrisk eller intelligent drift, kan du kontakte MAXTECH-teamet. Vi tilbyr en integrert «kran + spreder»-løsning skreddersydd til fartøystype, kranparametere og arbeidsforhold.
Publiseringstid: 15. mai 2026
