Na maanden van nauwkeurige productie is de nieuwste 2,5-tons 40 meter lange knikarmkraan voor de scheepvaart van MAXTECH klaar met de laatste verpakking en is nu onderweg naar de klant op Mauritius – een belangrijke aanvulling op de vloot voor de behandeling van scheepsladingen van de klant.
Deze op maat gemaakte scheepskraan is ontworpen voor efficiënte werkzaamheden over lange afstanden in maritieme omgevingen, met technische specificaties die zijn afgestemd op de behoeften van de klant op het gebied van bulktransport:
| Technische parameter | Specificatie |
|---|---|
| Veilige werkbelasting | 2,5 ton bij 9-40 meter |
| Werkradius (max./min.) | 40m / ~9m |
| Hijssnelheid | 0-20 m/min |
| Rotatiesnelheid | 0~0,6 tpm |
| Zwenkhoek | ≤360° |
| Gemiddelde luffingtijd | ~120s |
| Motorvermogen (nog te bevestigen) | ~55 kW |
| Motorspanning/frequentie | 380V 50Hz 3p |
| Werkbelasting/isolatieklasse | S1 / F |
| Beschermingstype | IP56 |
Van materiaalselectie tot eindmontage duurde het productieproces meerdere maanden. Het engineeringteam van MAXTECH optimaliseerde de stabiliteit over lange afstand en de corrosiebestendigheid van de dekkraan (cruciaal voor de operationele omstandigheden aan de kust van Mauritius). Naarmate de leveringstermijn naderde, besteedde het verpakkingsteam van de fabriek twee volle dagen aan het beveiligen van de apparatuur: ze wikkelden eerst belangrijke onderdelen (zoals de knikarm en hydraulische cilinders) in vochtwerende folie, versterkten de hoofdstructuur met op maat gemaakte stalen beugels om trillingsschade tijdens transport te voorkomen en markeerden kwetsbare onderdelen met goed zichtbare markeringen. Zo zorgden ze ervoor dat de knikarmkraan in perfecte staat zou aankomen.
De Mauritiaanse klant, gespecialiseerd in regionaal kusttransport, koos voor deze order bij MAXTECH na een evaluatie van hun staat van dienst in de productie van scheepskranen met een groot bereik. Deze 2,5 ton wegende kraan met een vouwarm van 40 meter stelt klanten in staat om lading efficiënter over te laden en lossen tussen schepen en de wal, zelfs in krappe aanlegplaatsen.
Geplaatst op: 3 december 2025
