Kā nepieciešama īpaša kuģu pacelšanas ierīce,laivas dēvitsuzņemas kritiski svarīgo glābšanas laivu un darba laivu nolaišanas un pacelšanas misiju, un tās veiktspēja tieši ietekmē jūras dzīvības drošību un darbības efektivitāti. Maxtech, kuģu inženiertehnisko iekārtu rūpnīca, ievieš laivu davitus, kas integrēti ar ātrgaitas pastāvīga sprieguma vinčas sistēmām, triecienu absorbcijas sistēmām un pretšūpošanās sistēmām, pārveidojot jūras drošības standartus, izmantojot tehnoloģiskas inovācijas.
I. Galvenās sistēmas: divkāršas drošības un efektivitātes garantijas
1. Ātrgaitas pastāvīgas spriegojuma vinčas sistēma
Aprīkota ar automātisku centrbēdzes sajūgu un vairākām bloķējošām drošības ierīcēm, vinča uztur pastāvīgu spriegojumu pacelšanas (18 m/min) un nolaišanas (~48 m/min) laikā. Kad motors apstājas, sajūgs automātiski atslēdzas, lai novērstu pārslodzes triecienu; manuālas vinčas laikā sprūda mehānisms un ierobežojošie slēdži nodrošina dubultu aizsardzību pret nejaušu darbību.
2. Triecienu absorbcijas sistēma
Dāvinātā roktura sistēma izmanto metinātas jūras tērauda plākšņu kastes konstrukcijas apvienojumā ar svara sadales bremzi un centrbēdzes ātruma ierobežotāju, lai automātiski amortizētu trieciena slodzes, nolaižot laivu. Piemēram, kad troses nolaišanas ātrums sasniedz 50 m/min, ātruma ierobežošanas bloks ar centrbēdzes spēka palīdzību saskaras ar korpusu, stabilizējot ātrumu drošā diapazonā un samazinot korpusa šūpošanos.
3. Pretšūpošanās sistēma
Dāvita rokas gals ir aprīkots ar troses pretnovirzes ierīci, kas nodrošina, ka trose neatvienojas no skriemeļa rievas pat tad, ja kuģis sasveras par 20°; hidrauliskās sistēmas pretvārsts regulē davita rokas griešanās ātrumu ar 360° pilnas pagriešanās konstrukciju, lai precīzi kontrolētu laivas šūpošanos, pielāgojoties apstrādes vajadzībām skarbos jūras apstākļos.
Kā piemēru ņemsim 23 km laivas dēvitu:
Galvenais tehniskais parametrs:
| SWL | 23 KN |
| Kravas celšana | 14 tūkstoši N |
| Pagriešanas slodze | 14 tūkstoši N |
| Pagrieziena rādiuss | 3,8 m |
| Laivas palaišanas ātrums | 18 m/min |
| Laivas nolaišanas ātrums | 48 m/min |
| Pacelšanas augstums | 20 m |
| Sūkņa stacijas pagrieziena leņķis | <330° |
| Akumulatora pagrieziena leņķis | <110° |
| Elektriskās enerģijas pagrieziena ātrums | 0,6–0,8 apgr./min |
| Akumulatora pagrieziena ātrums | ≥0,25 apgr./min |
| Bungas virves ietilpība | 30 m |
II. Starptautiskās sertifikācijas un produktu priekšrocības: Maxstate tehniskās priekšrocības
1. Visaptverošas klasifikācijas sabiedrības sertifikācijas: Produktus sertificē starptautiskas iestādes, tostarp BV, CCS, ABS, stingri ievērojotAPI-2C standartiun kuģu reģistrācijas kodi.
2. Modulāra konstrukcija un efektīvs serviss: uzstādīšana un nodošana ekspluatācijā uz vietas aizņem tikai 2–3 dienas, un inženieri sniedz pilnīgu vadību; hidrauliskā sistēma atbalsta akumulatora avārijas eļļas padevi, atbilstot konvencijas prasībai par "neatkarību no kuģa jaudas".
3. Customized Solutions: Tailored to load requirements (3T@39M, 10T@15M, 35T@6.5M configurations) and ship layouts, offering left/right models for ocean-going cargo ships, offshore platforms, and other scenarios.
III. Aicinājums izpētīt: pārbaude uz vietas no tehnoloģijas līdz scenārijam
Uzņēmums “Maxtech” laipni aicina vietējos un starptautiskos klientus apmeklēt mūsu rūpnīcu, lai veiktu pārbaudi uz vietas, novērotu ražošanas procesu, testēšanas procedūras un praktiskas darbības demonstrācijas attiecībā uz laivu davitiem. Neatkarīgi no tā, vai runa ir par glābšanas laivu drošību vai darba laivu efektivitāti, mēs nodrošinām atbilstošus un uzticamus jūras inženiertehniskos risinājumus ar profesionālu pieredzi.
SekotMAXTECHlai atbloķētu pielāgotākus jūras aprīkojuma pakalpojumus, padarot katru jūras operāciju jāsāk ar drošību.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 18. jūnijs
