MAXTECH Portal Crane ເຄນທ່າເຮືອ ແລະ ອູ່ຕໍ່ເຮືອ ທີ່ມີການອອກແບບ Truss Jib
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ເຄນ MAXTECH Portal Crane ເປັນເຄນ portal crane ທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລາງລົດໄຟ ເຊິ່ງອອກແບບມາສຳລັບການໂຫຼດ/ຂົນສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ, ສະຖານີ ແລະ ອູ່ຕໍ່ເຮືອ. ເຄນນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີລົມແຮງ - ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະຖານທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມັກປະເຊີນກັບສະພາບລົມແຮງ.
ລັກສະນະການອອກແບບຫຼັກ
ເສົາຄ້ຳໂລຫະ - ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຕ້ານທານລົມ
jib ໃຊ້ໂຄງສ້າງ truss ແບບຕາໜ່າງ (ກອບຮູບສາມຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ເຊື່ອມຈາກເຫຼັກໂຄງສ້າງ), ເຊິ່ງສະເໜີ:
1. ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ — ມີນ້ຳໜັກຕົວມັນເອງຕ່ຳກວ່າເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບແບບກ່ອງ
2. ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງ — ວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສະມາຊິກຄໍຣດ ແລະ ເສັ້ນຂວາງເພື່ອການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ
3. ຫຼຸດຜ່ອນພາລະລົມ — ອາກາດໄຫຼຜ່ານໂຄງສ້າງເປີດ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຂ້າງຄຽງ
4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕ່ຳກວ່າ — ຕ້ອງການອຸປະກອນຍຶດລົມທີ່ມີຄວາມຈຸນ້ອຍກວ່າ
5. ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ — ໂຄງສ້າງເປີດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ, ເຂົ້າເຖິງພາຍໃນສຳລັບການເຄືອບ, ແລະ ລະບາຍນ້ຳຕາມທຳມະຊາດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ
ໃນການນຳໃຊ້ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອບ່ອນທີ່ເຄນມີຄວາມຍາວເກີນ 60 ແມັດ, ຄາງຫຼັກຂອງໂຄງເຫຼັກມີນ້ຳໜັກພຽງແຕ່ 40% ຫາ 55% ຂອງການອອກແບບຄາງກ່ອງທີ່ທຽບເທົ່າ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ແປໂດຍກົງວ່ານ້ຳໜັກລໍ້ຫຼຸດລົງ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ພື້ນຖານ, ແລະ ການປັບປຸງການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄນໂດຍລວມ.
ກົນໄກການເຮັດວຽກສີ່ຢ່າງ
ເຄນ MAXTECH Portal Crane ມີກົນໄກຫຼັກສີ່ຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກປະສານງານກັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມແຄມທ່າເຮືອ:
| ກົນໄກ | ຟັງຊັນ |
|---|---|
| ກົນໄກການຍົກ | ການຍົກ ແລະ ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຕາມແນວຕັ້ງ — ອົງປະກອບພະລັງງານຫຼັກຂອງເຄນ |
| ກົນໄກການຍົກ | ປ່ຽນມຸມຂອງ jib ເພື່ອປັບລັດສະໝີການເຮັດວຽກ (ຂອບເຂດການເຮັດວຽກ) |
| ກົນໄກການໝຸນ | ໃຫ້ການຫມຸນ 360° ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ |
| ກົນໄກການເດີນທາງ (Gantry) | ຂັບເຄື່ອນເຄນທັງໝົດໄປຕາມຮາງເຮືອເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ |
ກົນໄກສາມຢ່າງທຳອິດໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງທີ່ໝູນວຽນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດງານຫຼາຍການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມໆກັນເພື່ອຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມແຄມທ່າເຮືອທັງໝົດ, ກວມເອົາປະຕູເຮືອຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີເຮັດວຽກຈາກການຕິດຕັ້ງດຽວ.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້)
| ພາລາມິເຕີ | ຂອບເຂດ / ຕົວເລືອກຕ່າງໆ |
|---|---|
| ຄວາມສາມາດໃນການຍົກ | 5 ໂຕນ – 300 ໂຕນ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ຄວາມຍາວຂອງ Jib / ລັດສະໝີການເຮັດວຽກ | 15 ມ – 120 ມ |
| ຄວາມສູງຍົກ (ຂ້າງເທິງລາງລົດໄຟ) | ສູງສຸດ 120 ແມັດ |
| ຄວາມເລິກຂອງການຍົກ (ຢູ່ລຸ່ມລາງລົດໄຟ) | 10 – 50 ມ |
| ເຄື່ອງວັດລາງລົດໄຟ | 6 – 12 ແມັດ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) |
| ໂຄງສ້າງ Jib | ເສົາຄ້ຳແບບ Truss jib / ເສົາຄ້ຳແບບ Box jib (ທາງເລືອກ) |
| ປະເພດ Jib | jib ດຽວ / jib ປະສົມປະສານສີ່ລິ້ງ |
| ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ | ແຫຼ່ງພະລັງງານພອດ / ສາຍເຄເບີ້ນມ້ວນ |
| ລະບົບຄວບຄຸມ | ອີງໃສ່ PLC ທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ |
ລາຍລະອຽດທັງໝົດສາມາດປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ອູ່ຕໍ່ເຮືອສະເພາະ.
ແອັບພລິເຄຊັນ
MAXTECH Portal Crane ໃຫ້ບໍລິການຫຼາກຫຼາຍດ້ານການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ອູ່ຕໍ່ເຮືອ:
ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານີ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ — ຖ່ານຫີນ, ແຮ່, ເມັດພືດ, ແລະ ວັດສະດຸຈຳນວນຫຼາຍອື່ນໆໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຈັບ
ສິນຄ້າທົ່ວໄປ — ເຫຼັກກ້າ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິນຄ້າໂຄງການໂດຍໃຊ້ຂໍເກາະ
ການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີ — ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວກະຈາຍຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອການຂົນສົ່ງກ່ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ການດຳເນີນງານຂອງອູ່ເຮືອ
ການປະກອບໂຄງເຮືອ — ການຍົກ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງສ່ວນໂຄງເຮືອໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ
ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ - ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບຕ່າງໆ
ການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເຮືອ — ການຍົກສ່ວນປະກອບໜັກໃນທ່າເຮືອແຫ້ງ ແລະ ຕາມທ່າເຮືອ
