Als néideg speziell Hiewvorrichtung fir Schëffer, denBootsdavitiwwerhëlt déi kritesch Missioun, Rettungs- a Schaffbooter ze senken an ze hiewen, woubäi seng Leeschtung en direkten Afloss op d'Sécherheet vu Liewen an d'operativ Effizienz an der Schëffswirtschaft huet. Maxtech, eng Fabréck fir Marineingenieurausrüstung, stellt Bootsdaviten vir, déi mat High-Speed-Wënschsystemer mat konstanter Spannung, Stossdämpfungssystemer an Anti-Schwéngungssystemer integréiert sinn, andeems se d'Sécherheetsnormen an der Schëffswirtschaft duerch technologesch Innovatioun nei gestalten.
I. Kärsystemer: Duebel Garantieë fir Sécherheet an Effizienz
1. Héichgeschwindegkeets-Wënschsystem mat konstanter Spannung
Ausgestatt mat enger automatescher Zentrifugalkupplung a verschiddene Sécherheetsvorrichtungen, hält d'Wënsch eng konstant Spannung beim Hiewen (18m/min) an dem Senken (~48m/min). Wann de Motor stoppt, entléisst sech d'Kupplung automatesch fir Iwwerbelaaschtung ze vermeiden; beim manuelle Wënschen bilden de Palmechanismus an d'Endschalter en duebele Schutz géint zoufälleg Operatiounen.
2. Stossdämpfungssystem
Den Davit-Aarm-System benotzt geschweesste Këschtstrukturen aus Marinestolplacken, kombinéiert mat enger Gewiichtsnockenbrems an engem Zentrifugalgeschwindegkeetsbegrenzer, fir automatesch d'Schlagbelaaschtungen ze pufferen beim Senken vum Boot. Zum Beispill, wann d'Senkgeschwindegkeet vun der Drotseel 50 m/min erreecht, beréiert de Geschwindegkeetsbegrenzungsblock de Kierper iwwer d'Zentrifugalkraaft, wouduerch d'Geschwindegkeet an engem séchere Beräich stabiliséiert gëtt an d'Schwankungen vum Rumpf reduzéiert ginn.
3. Anti-Schwing-System
D'Spëtzt vum Davit-Aarm ass mat engem Drotseel-Anti-Ofwäichungsvorrichtung ausgestatt, déi garantéiert, datt de Kabel net vun der Riemschleif erausléisst, och wann d'Schëff 20° schief geet; de Réckschlagventil am hydraulesche System reguléiert d'Rotatiounsgeschwindegkeet vum Davit-Aarm, mat engem 360° komplette Schwenkdesign fir d'Schwéngung vum Boot präzis ze kontrolléieren an sech un d'Handhabungsbedürfnisser a batteren Mierbedingungen unzepassen.
Huelt als Beispill en 23K Bootsdavit:
Déi wichtegst technesch Parameter:
| SWL | 23 KN |
| Last hiewen | 14 KN |
| Schwenklast | 14 KN |
| Dreigradius | 3,8 m |
| Bootsstartgeschwindegkeet | 18 m/Minutt |
| Senkgeschwindegkeet vum Boot | 48 m/Minutt |
| Hiefhéicht | 20 m |
| Dréiwénkel vun der Pompelstatioun | <330 ° |
| Akkumulator-Schwenkwénkel | <110 ° |
| Elektresch Energie Schwenkgeschwindegkeet | 0,6~0,8 Ëmdréiungen/Minutten |
| Akkumulator Schwenkgeschwindegkeet | ≥0,25 U/min |
| Trommelseelkapazitéit | 30m |
II. International Zertifizéierungen a Produktvirdeeler: Den technesche Virdeel vu Maxstate
1. Ëmfangräich Zertifizéierunge vun der Klassifikatiounsgesellschaft: D'Produkter sinn vun internationalen Autoritéiten, dorënner BV, CCS, ABS, zertifizéiert, a respektéieren strikt d'Ufuerderungen.API-2C Standardenan d'Schiffsregistrierungscoden.
2. Modular Design a effiziente Service: Installatioun an Inbetriebnahme virun Ort dauert nëmmen 2-3 Deeg, mat Ingenieuren déi komplett Berodung ubidden; den hydraulesche System ënnerstëtzt d'Noutuelegversuergung mat Akkumulatoren a erfëllt domat d'Konventiounsufuerderung "onofhängeg vun der Schëffsleistung".
3. Customized Solutions: Tailored to load requirements (3T@39M, 10T@15M, 35T@6.5M configurations) and ship layouts, offering left/right models for ocean-going cargo ships, offshore platforms, and other scenarios.
III. Invitatioun zur Exploratioun: Verifizéierung virun Ort vun Technologie bis Szenario
Maxtech invitéiert häerzlech Clienten aus dem Inland an aus dem Ausland, eis Fabréck fir eng Inspektioun virun Ort ze besichen, fir de Fabrikatiounsprozess, d'Testprozeduren an d'praktesch Operatiounsdemonstratioune vu Bootsdaviten ze beobachten. Egal ob et ëm d'Sécherheet vu Rettungsbooter oder d'Effizienz vun Aarbechtsbooter geet, mir liwweren konform a verlässlech Marineingenieurléisungen mat professioneller Expertise.
FollegtMAXTECHfir méi personaliséiert Servicer fir Marineausrüstung fräizesetzen, wouduerch all maritime Operatioun mat der Sécherheet ufänkt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Juni 2025
