24ê Nîsanê, 3t39m ya MAXTECHkrênê keştîyê yê boomê yê teleskopîkbi tevahî li ser wesayîtên veguhastinê hatiye barkirin û amade ye ku ji kargehê ber bi Dubayê ve biçe. Wekî amûrek pir-fonksiyonel û performansa bilind, kranê berî barkirinê pakkirin û vekolînek pir hûr derbas kir da ku piştrast bibe ku ew di rewşek çêtirîn de digihîje cihê xwe yê armanckirî.
Ev krêna keştîyê ya teleskopîk a 3t39m, wekîkrênê dekê keştiyê, hem wekî krênek hîdrolîk a elektrîkî û hem jî wekî krênek hîdrolîk kar dike. Bi kapasîteya hilgirtinê ya herî zêde 3 ton û radyoya xebatê ya herî zêde 39 metre, ew dikare bi hêsanî barkirin û dakêşana cûrbecûr kelûpelan di operasyonên deryayî de birêve bibe. Sîstema milê teleskopîk ê hîdrolîk ê kranê teknolojiya teleskopkirina senkronîk a pir-qonaxî ya pêşkeftî bikar tîne, ku dihêle ew di tenê 30 saniyan de ji rewşa xwe ya herî kurt bigihîje radyoya xebatê ya herî zêde. Ev li gorî krênên kevneşopî zêdebûnek 40% di karîgeriya xebitandinê de temsîl dike, ku dihêle ku hem hilgirtina alavên mezin û hem jî veguhastina tiştên piçûk bi bandor were rêvebirin, bi vî rengî hilberîna operasyonên deryayî bi girîngî zêde dike.
Parametreya teknîkî ya krêna teleskopîk a 3T39M:
Di warê hilbijartina materyalan de, MAXTECH bi tevahî taybetmendiya jîngeha deryayî li ber çavan digire. Hemû pêkhateyên sereke ji materyalên bihêz û li hember korozyonê berxwedêr hatine çêkirin, bi bandor li hember erozyona ava deryayê û şikestina bayên deryayê li ber xwe didin, û xebata domdar a alavan di jîngehên dijwar de misoger dikin. Di heman demê de, kran bi pergalek kontrola jîr ve hatî çêkirin. Operator dikarin alavan bi rêya fermanên elektronîkî yên rast kontrol bikin, veguhestina bi bandor a hêza hîdrolîk û xebata rast bi dest bixin, û avantajên teknîkî yên nîşan bidin.kranê hîdrolîk ê elektrîkî.
Berî radestkirinê, tîma profesyonel a MAXTECH ji bo kranê pakêtkirina parastinê ya berfireh pêk anî. Ji bo pêkhateyên bingehîn ên wekî boma teleskopîk, bergirên parastinê yên bihêz hatin bikar anîn, û materyalên şok-mijîner hatin dagirtin da ku zirara alavan ji ber pevçûn û lerizînên di dema veguhastinê de çênebe. Di heman demê de, pergala elektrîkê û boriyên hîdrolîk li hember avê hatin parastin û mohrkirin da ku piştrast bikin ku alav di dema veguhastina deryayî de ji şilbûnê bandor nabin. Di dema pêvajoya barkirinê de, karmendan li gorî prosedurên standard ên hişk xebitîn, bi karanîna alavên rakirina profesyonel kranê bi nermî li ser wesayîta veguhastinê danîn û bi amûrên rastkirinê ewle kirin da ku di dema veguhastinê de ji cihguherînê dûr bikevin.
Wekî pirrengkrênê deryayî, ew ne tenê ji bo hilgirtina barhilgirên birêkûpêk guncaw e, lê di heman demê de dikare wekî krênek dabînkirinê jî xizmet bike, di dagirtina keştiyan de rolek girîng dilîze. Ew bi navgînek guheztina bilez ve hatî çêkirin ku dihêle ku cûrbecûr pêvekên xebatê, wekî çengel û girtin, di nav 15 hûrdeman de werin guheztin da ku hewcedariyên hilgirtina kelûpelên cûda bicîh bîne. Ev barkirina bo Dubayê dê pêşveçûna xweş a operasyonên deryayî yên herêmî hêsan bike, û hewcedariyên senaryoyên pirjimar di bender û keştiyan de bicîh bîne. Bi taybetî li benderên qerebalix ên Dubayê, ev kran dê barkirin û dakêşana konteyneran û her weha dabînkirina keştiyan bi bandor birêve bibe, zindîtiyek nû bide pîşesaziya bazirganiya deryayî û barkirinê ya herêmî.
MAXTECH her tim pabend bûye ku berhem û xizmetên krênên keştî yên bi kalîte ji xerîdarên cîhanî re peyda bike. Barkirina serketî ya vê krêna keştî ya teleskopîk a 3t39m şahidiyek bihêz a hêza berhem û kalîteya xizmetê ya pargîdaniyê ye. Di pêşerojê de, MAXTECH dê hebûna xwe di sektora krênên keştî de kûrtir bike, lêkolîn bike û alavên performansa bilind û pêbawer pêş bixe da ku beşdarî pêşkeftina pîşesaziya deryayî ya cîhanî bibe. Di heman demê de, pargîdanî plan dike ku navendek xizmeta piştî firotanê li Dubayê ava bike da ku piştgiriya teknîkî û xizmetên lênêrînê yên bilez ji xerîdarên herêmî re peyda bike, hevkariya xwe bi bazara Rojhilata Navîn re bêtir xurt bike.
Dema weşandinê: 24ê Nîsanê, 2025
