Sebagai produsen terkemuka dengan lebih dari 50 tahun keahlian di bidang peralatan kelautan dan pelabuhan, MAXTECH SHANGHAI CORPORATION terus mendefinisikan ulang standar industri dengan teknologi mutakhirnya.Derek RHC, derek MHC (Derek Pelabuhan Bergerak) dan derek dek kapalJajaran produk ini dirancang untuk memberikan efisiensi, keamanan, dan keandalan yang tak tertandingi di lingkungan maritim yang paling menuntut, sehingga derek-derek ini telah menjadi pilihan utama bagi pelabuhan global, perusahaan pelayaran, dan proyek lepas pantai.
ItuDerek RHC Produk ini menonjol sebagai andalan serbaguna dalam portofolio produk MAXTECH, dirancang untuk pengangkatan presisi di berbagai aplikasi kelautan. Tersedia dalam konfigurasi dengan kapasitas pengangkatan yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan—termasuk model 12,5 ton yang populer—produk iniDerek RHCDerek RHC memiliki desain balok ganda yang ringkas yang mengoptimalkan pemanfaatan ruang dek sekaligus memastikan kinerja yang tangguh. Dilengkapi dengan sistem penggerak hidrolik atau listrik canggih, derek RHC memberikan rotasi 360 derajat yang mulus dan kontrol beban yang presisi, menjadikannya ideal untuk penanganan kargo umum, perawatan peralatan, dan operasi dukungan lepas pantai. Komponen-komponen utama yang terbuat dari baja tahan karat bermutu tinggi dan dilindungi oleh lapisan anti-korosi khusus kelautan memastikan derek RHC tahan terhadap lingkungan air asin yang keras dengan persyaratan perawatan minimal.
Untuk operasi pelabuhan di seluruh dunia. IniDerek Pelabuhan BergerakDirancang untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi terminal, dengan kapasitas angkat yang dapat disesuaikan—mulai dari 65 ton hingga 125 ton—dan radius kerja maksimum hingga 36 meter.Derek MHC Mengintegrasikan sistem penggerak hibrida yang menggabungkan presisi listrik dan tenaga hidrolik, memungkinkan penanganan kontainer, kargo curah, dan kargo lepas yang efisien dengan kecepatan hingga 1.100 ton per jam. Apa yang membedakannya?Derek MHC dari MAXTECH Yang membedakannya adalah desain modularnya, yang memungkinkan integrasi mudah dengan infrastruktur pelabuhan yang ada sekaligus mengurangi biaya peningkatan fondasi—keunggulan penting bagi terminal yang mencari kelincahan operasional. Dilengkapi dengan kontrol grab cerdas dan sistem anti-tabrakan, crane MHC memastikan operasi yang aman dan sinkron bahkan di lingkungan pelabuhan dengan intensitas tinggi.
Inti dari solusi kelautan MAXTECH terletak pada kualitas premiumnya.derek dek kapalRangkaian ini dirancang sebagai tulang punggung penanganan kargo di atas kapal. Derek dek kapal ini memiliki desain meja putar yang ramping dengan mekanisme pengangkat dan pemutar terintegrasi, memberikan cakupan tanpa hambatan di seluruh dek kapal. Baik untuk kapal pasokan lepas pantai, kapal kontainer, atau kapal pengangkut curah, rangkaian ini sangat cocok. derek dek kapalMenawarkan kinerja andal dengan kapasitas melebihi 50 ton untuk aplikasi tugas berat. Derek dek kapal MAXTECH sepenuhnya bersertifikasi ABS, BV, CCS, dan DNV, memenuhi standar keselamatan internasional yang paling ketat. Fitur keselamatan canggih meliputi perlindungan kelebihan beban, pemantauan kecepatan angin, dan kemampuan pengoperasian jarak jauh, memastikan keselamatan awak kapal sekaligus memaksimalkan waktu operasional.
"KitaDerek RHC, derek MHC, dan derek dek kapal“Seri ini mewujudkan komitmen MAXTECH terhadap inovasi, daya tahan, dan desain yang berpusat pada pelanggan,” kata juru bicara perusahaan. “Dengan sertifikasi global, konfigurasi yang disesuaikan, dan dukungan teknis 24/7, kami memberdayakan klien kami untuk mengatasi tantangan pengangkatan yang paling kompleks dengan percaya diri.”
Semua derek MAXTECH menjalani pengujian ketat sebelum pengiriman, memanfaatkan fasilitas manufaktur canggih perusahaan di Wuxi dan Nantong. Didukung oleh jaringan layanan global dan prinsip desain berkelanjutan—termasuk penggerak hemat energi dan material yang dapat didaur ulang—MAXTECHDerek RHC, Derek MHC dan derek dek kapalSolusi-solusi tersebut terus mendorong efisiensi dalam operasi maritim dan pelabuhan di seluruh Asia, Timur Tengah, Afrika, dan wilayah lainnya.
Waktu posting: 10 Maret 2026
